湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

majingrong

粤西陈少 发表于 2017-8-28 14:27
放霞赤之间有两种可能，一有能是沿黎湛边建，一通过海湾过(不太现实)，不如在奥体附近建，通过地铁到市区 ...

地铁暂时是不敢想了。GDP至少要达到4000以上才有戏吧？

粤西陈少

majingrong 发表于 2017-8-28 15:35
地铁暂时是不敢想了。GDP至少要达到4000以上才有戏吧？

不一定，国家觉得需要就建设，中山珠海也批了，珠海GDP设湛江多呢，听说汕头湛江很快会批。

hust1980

粤西陈少 发表于 2017-8-28 17:55
不一定，国家觉得需要就建设，中山珠海也批了，珠海GDP设湛江多呢，听说汕头湛江很快会批。

中山批的是轻轨。

粤西陈少

hust1980 发表于 2017-8-28 18:44
中山批的是轻轨。

前段时间，中山说地铁连南沙通广州，在作规划，不知是否已批

粤西陈少

很多人觉得湛江没能建地铁，也不去争取，这观念才是湛江的悲哀，湛江一直都是国家重要城市，现国家已建和在建地铁的城市50个左右，如不早日建设，太对不住这重点了，我相信这届政府去完成，至少会获批和做前期工作。

hust1980

粤西陈少 发表于 2017-8-28 19:23
很多人觉得湛江没能建地铁，也不去争取，这观念才是湛江的悲哀，湛江一直都是国家重要城市，现国家已建和在 ...

不是不相信，而是当前财政收入没法这么做。
中山、珠海的民营企业多，每年财政收入也比湛江多不少。
他们挤一挤，去贷款，能建轻轨。
湛江这边，各区县基本发工资都费劲，实难拿出钱去搞轻轨、地铁。

粤西陈少

hust1980 发表于 2017-8-28 19:47
不是不相信，而是当前财政收入没法这么做。
中山、珠海的民营企业多，每年财政收入也比湛江多不少。
他 ...

照你这思想，湛江只能越来越落后，你不超前建设是永跟不上先进地区，这次省明显给湛江1300亿的信贷，就看湛江怎用法，就是想湛江迎头赶上。当然不是越多钱的项目效应才大，像珠海渔女，投资不用1千万，效果相当大，现在珠海这个歌剧院，投资才十亿:，已吸引全国人的目光。湛江最近就路网都准备投二百多亿，这个看钱怎么用，好像有人建议在南三海边建个似三亚的世界最大南海观音，这样几亿的投资即时把南三旅游岛热起来:。

anbeker

粤西陈少 发表于 2017-8-28 21:02
照你这思想，湛江只能越来越落后，你不超前建设是永跟不上先进地区，这次省明显给湛江1300亿的信贷，就看 ...

农行300亿基本对口农业领域。
1000亿的国开行授信，看似很多，实际湛江的急需上马落实的项目多，这点钱分摊开，是远远不够用的。
近期28中、新8小、12小保利分校、开发区各个学校等等，爆出学位严重不足，教育欠账又那么多。
当前湛江对内对外都急需打开交通瓶颈，轻轨、地铁是否需要上马值得商榷。
如果真如规划所说的一号线、二号线，就算是便宜的轻轨，200亿也打不住。更别说地铁。
银行授信不代表不用还，财政这么薄弱，我们每年财政收入对比珠海、中山少得多，人家有珠三角的便利，我们没有。

轻轨不是说不建，财政收入的条件成熟再建。
隔壁茂名建了轻轨、地铁了吗？

当务之急，能否有一个渠道，国家、省、地方盒子，先用城际轨道高速线路，运行160KM-250KM时速动车，把郊区县链接起来。

hust1980

粤西陈少 发表于 2017-8-28 21:02
照你这思想，湛江只能越来越落后，你不超前建设是永跟不上先进地区，这次省明显给湛江1300亿的信贷，就看 ...

超前建设，就湛江现在的城区人口规模，轻轨、地铁票价不会便宜，客流量不大，每年运营基本是倒贴钱。
轻轨、地铁，基本是市区贴钱建设，靠卖近郊、郊区县的地皮来弥补建设费用（贷款、利息）。

近期小学入学，市区多少学校学生超员，N多学生没有书读。单单市区学校的缺口那么大，新8小200多学位，1000多孩子报名。京基业主维权抗议28中学位不足。你近郊、远郊区哪里来钱建学校？不是每个地方都有海东这样的待遇。
仅仅把轻轨、地铁延伸到郊区，问题是学校在哪里？医院在哪里？
海东的广医附院喊建，建了多少年？这个想必你是知道的。
近郊、远郊区的地皮卖得起价吗？

hust1980

我不是反对建轻轨（现阶段我反对建地铁），但是反对盲目建设轻轨、地铁，可以预研，留出地上、地下空间。
把钱，给急需的地方，钱能生钱的地方。
轻轨、地铁也能钱生钱，但是代价太大，现阶段，对于湛江性价比不高。

hust1980

不是故意抬你杠，仅针对湛江建设轻轨、地铁。

hust1980

市区的地为什么值钱，我这种在楼市摸爬打滚多年的，清楚。
教育、医疗是城市最值钱的两大资源。
没这两个东西，农村人在自己建楼，和在城市买房有什么区别。

现在市区学校缺口那么大，近郊、远郊区哪里来的钱建学校，恰恰学校，又是每个家庭高频往来的机构。
医院至少使用频率较低，远点，搭个公交、长途大巴或者自驾车，能解决来回的问题。

单单把轻轨、地铁延长到近郊、郊区县有多大用？

yhwyglm

湛江业主 发表于 2017-8-28 12:55
广湛客专，原计划是共用茂湛铁路的，在湛江段只能达到250公里时速，而且不能经过国际机场，领导对此大 ...

如果不放在海东，又放在海西岂不是重复建设？浪费资源？

还有原来的新西站岂不是哑火？那个物流城岂不是傻眼？


继续求大哥放出市长讲话原稿。。截图也行，想看看现在这届想干啥，有啥新的思路~

yhwyglm

tony1980 发表于 2017-8-28 08:19
海东应该要有一个枢纽站，但至少不是在近期，毕竟那边人气太少，需求集中在霞赤两地。

嗯，只是怕重复建设，浪费资源~~~

hello16961

28日早10：30霞山汽车南站出发，下午8点到珠海北师大国际交流中心，这种速度出差真是个苦力活。同理，想想会有多少人非得来湛呢？如果没特色甚至高人一筹，二是出湛网路建设没有大的改善，如何吸引资金人才流入呢。