太原地铁1号线建设纪实（2024年底通车试运营）

贱人不分男女

太原一号线这是怎么？怎么最近光是围挡，没有动静？》

wojiaoldk000

一号线不是说的8月份全面开工么？这都8月底了。

奔跑的李梦龙

        五一广场作为太原地标性建筑承载了无数人的儿时记忆，它自身也具有重大的文化价值、历史价值。五一广场站是太原地铁1号线重要站点之一，该工程由中国铁建十一局承建。

        自2016年太原市地铁工程实施以来，我公司配合中国铁建十一局参建地铁2号线长风街、王村南街站等基础施工，得到了高度认可。

        2020年8月24日，我公司副总程杰、项目经理张启武率领的项目团队，有幸再次配合中国铁建十一局参建太原市地铁1号线五一广场站项目地下连续墙工程，经过紧张有序的施工，于2020年9月6日顺利完成太原市轨道交通1号线四工区首幅地铁连续墙钢筋笼入槽。

奔跑的李梦龙

奔跑的李梦龙

    1号线一期工程初步设计获批后，施工图设计工作全面开展，由于详勘与初勘的深度差异、外部边界条件的变化等原因，1号线部分车站设计进行了优化调整，全线风险工程专项设计工作同步开展。为确保设计科学合理，近期陆续组织召开专家评审并顺利通过。

     8月28日，组织召开了1号线车站施工图设计优化专家评审会，邀请5位专家对西山矿务局站、桃园路站、五一广场站、建设北路南站4座车站设计优化方案进行审查。轨道公司王凤莲总规划师出席会议，轨道交通服务中心及1号线PPP社会资本方的相关领导参加。专家组对西山矿务局站地下水处理及围护结构方案、迎泽桥西站~桃园路站~大南门站区间盾构工筹调整及桃园路站、五一广场站和建设北路南站方案优化均表示认可，认为设计单位根据详勘资料、边界条件变化等情况对初步设计方案进行优化调整，设计考虑细致全面，优化调整方案合理可行。

奔跑的李梦龙

       下元站是线网重点换乘车站，也是我们致力打造的特色站点，为进一步提高乘客通行效率和舒适性、提高建筑空间通透性，组织设计单位对换乘节点空间进行了优化设计，提出了1、3号线换乘站厅无柱和单柱的大空间设计方案。8月31日，采用网络形式邀请5位专家进行审查，专家组认为设计方案新颖，并从建筑空间、结构设计、工程可实施性等方面提出具体意见。

        1号线围护结构施工图设计开展的同时，同步组织完成风险工程专项设计。9月5日，邀请以住建部质量安全顾问贺长俊为组长的6位专家，对全线风险等级划分、风险控制标准、基坑设计及风险应对措施进行全面审查，专家组认为风险点识别工作细致全面以及风险点等级划分、基坑支护设计、风险控制标准、措施等科学合理，并从工程实施减少对周边环境的影响以及湿陷性黄土处理等方面提出诸多可实施性意见。施工图阶段风险工程专项设计、划分风险等级、采取合理措施，对有效控制工程建设风险具有重要的意义。
     
        1号线施工图阶段车站设计优化、全线风险专项设计顺利通过专家审查，确保了设计的高质量、高标准，也为1号线全面实施创造有利条件。

keesli

能开通两条就满足了

奔跑的李梦龙

太原项目：全线首家实现封闭主干道进行管线迁作业车站

中铁十五局

“根据太原地铁1号线长风东街站施工需要，自2020年9月23日至12月31日，将对东中环由南向北方向右转至长风东街、长风东高速口匝道实施临时封闭。”太原市交警支队向社会发布的这条消息，标志着中铁十五局集团城轨公司太原轨道交通1号线项目长风东街站前期管线迁改工作步入正轨，这也使得该站成为全线首家封闭主干道进行管线迁改作业车站。

长风东街站位于东中环路与长风东街交汇口。该路口属于城市主干道，距离长风东高速路口较近，车流、人流量大。如何组织疏导交通成为制约长风东街站开工的关键。项目党建负责人雷云桥率先介入前期工作，主动扛起重担，积极与太原ZF主管部门联系，了解车站周边交通现状和通行要求，制订详细的交通疏解方案。长风东街站交通疏解施工共分为3期，目前，已完成1期导改一阶段任务。该站管线迁改施工正在进行，这也为长风东街站加速作业按下快进键。为预防和减少因占道引发的事故，保证施工进度，维护道路交通秩序，项目部不断优化施工组织，高效推进前期工作，编制并落实交通疏解规划方案，责任到人。

项目负责人夏金春对占道作业提出三点要求：一是避免施工作业场地周边交通堵塞、减少对市民出行的干扰；二是当施工作业与正常交通发生冲突时，要先服从交通，后安排施工；三是加强与交管部门的沟通，服从交管部门的指挥。

据了解，太原地铁1号线通车运营后，将与太原轨道交通2号线形成“力”字交通骨架，共同便利市民出行。中铁十五局集团首次进入太原市场，项目将秉承"品质城轨 盾通天下"的企业理念，坚持以目标为导向，快速推进项目前期工作。

贱人不分男女

太原再努力，加油

奔跑的李梦龙

       步入10月，由中铁十四局集团承建的太原地铁2号线大南门站的施工已经步入清场阶段，施工重点也逐步转到新开工的地铁1号线。在1号线建设中，中铁十四局集团隧道公司承担了下元站、迎泽桥西站、桃园站三站三区间的土建盾构施工，“双节”期间百余人奋战在工地上，为重点工程攻坚发力。10月3日10时，秋季的微风拂过老刘的脸庞，带来丝丝凉意。在太原地铁1号线下元地铁站的施工现场，他与工友们一起，忙着进行地下管线的改迁作业。为了确保这条地铁线路的整体进度，这个假期里，老刘一直忙碌着。

奔跑的李梦龙

根据地铁1号线施工需要，客运西站、金阳路站、小井峪站等站点将于2020年10月16日零时至2022年12月31日24时进行地铁主体结构及附属配套工程施工，施工期间将占用部分路段，具体施工站点如下:
1、客运西站（迎泽西大街西矿街路口至西苑南路交叉口以西200米；西客站东路南北方向封闭，机动车在设置施工围档两端调头）
2、金阳路站（迎泽西大街春居南路口至金阳路口）
3、金阳路至小井峪明挖区间（迎泽西大街金阳路至西中环口）
4、小井峪站（迎泽西大街小井峪路至前进路口）
5、南内环东站（南内环东街与东中环立交处西侧南、北，天燃气、热力管线迁移，施工约25天）
上述路段施工采取“占中间行两边”的导行方式通行，道路变窄，请广大市民注意观察交通信号灯、交通标示、标志的变化，减速慢行，有序通过，途经迎泽西大街公交站点的变化，以公交公司发布信息为准。

太原建设者

快点哇。

奔跑的李梦龙

太原1号线四标五一广场站交通疏解车站及附属顺利打围

中铁十一局

10月5日晚，太原地铁1号线四标五一广场站交通疏解车站及附属顺利打围，标志着五一广场站工程施工正式拉开序幕。

奔跑的李梦龙

太原地铁1号线项目驻地建设初见成效

中铁十五局

经过51天的努力，中铁十五局集团城轨公司太原市轨道交通1号线一期工程PPP项目SGTJ-106标临建项目部建设初步完工，已达到入住条件。目前生活区、办公区搬迁工作已经完成。

太原1号线一期工程PPP项目SGTJ-106标于2020年7月1日中标，总承包金额为61588.2万元，包含2站3区间，即东太堡站、长风东街站、南内环东街站~东太堡站区间、东太堡站~长风东街站区间、长风东街站~学府街站区间。项目部选址位于太原市迎泽区东中环路与南十方街交叉口南侧，临近东太堡站工区。项目上场以来，前期准备工作面临着各种困难与挑战，项目全体人员在临时租住的场地集中办公，生活条件较为艰苦，但全体人员齐心协力，克服了场地协调等困难，完成了项目驻地建设。

为了建设洁静优雅的工作环境、提高项目居住环境，项目负责人夏金春多次组织召开专题会议，坚持以快制胜的理念，精心组织、超前谋划，不断优化施工组织，严格落实标准化建设要求。项目坚持在保证质量和提高员工舒适度的前提下控制成本，做到事前调查评估、事中精细把控。在全体人员的紧密配合下，项目部驻地建设已接近尾声，全体人员已入住开始正常办公，细部装修、场地硬化、标示标牌等正在进一步完善。

项目部驻地建设的完成，进一步增强了员工“以企为家”的主人翁意识，提高大家的凝聚力与向心力。对于太原1号线项目来说，这是一个新的起点，全体项目人员将会用更高昂的斗志、更拼搏的精神投入到接下来的工作之中，秉承“品质城轨 盾通天下”的企业理念，为下一阶段施工打下坚实的基础。

1838792193

根据地铁1号线施工需要，和平南路（虎峪河北沿岸--迎泽西大街）将于2020年10月21日0时至2021年12月20日24时进行地铁主体结构及附属配套工程施工，施工期间迎泽西大街和平南路口南半幅封闭，北半幅东西方向双向通行。为确保施工期间道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定,施工期间禁止一切车辆通行。车辆可绕行前进路、千峰南路、虎峪河快速路。