通苏嘉甬在嘉兴南无法通过沪乍杭高铁/沪杭城际到达杭州西

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-4-10 14:04
东边象限？这线路得怎么走？这样吗？没有这样的联络线先例吧，即使能行，也得跟如皋西站一样申请一类变更 ...

上饶站的东→南联络线和这个类似，先向北拐，再调转180度向南。报废了很可观的土地指标。

zimmer89

wzx1015 发表于 2025-4-10 15:00
杭州西到底能到什么杭州东不能到的地方

基本都能到，不涉及“有或无”的问题。
前边好多人回答过这个问题，杭州西站相对更空，方便做大增量。

zimmer89

SX955330 发表于 2025-4-10 17:55
这岂不是利好苏州南站了？必须到南站坐车也挺好

不是必须。苏州北站也能到那些地方。只是苏州南站的车次更多些。
如果对时间点没要求，北站也能走。如果想出发的时间只有南站有车次，以后坐水乡线也能快速到达南站。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-4-10 18:31
不是必须。苏州北站也能到那些地方。只是苏州南站的车次更多些。
如果对时间点没要求，北站也能走。如 ...

如通苏湖苏州东～同里这一段没建成前，苏州市区到同里先要差不多1个小时了

SakiTakashima

这样也是倒逼苏杭城际了，不然真接入了沪乍杭那利用率是绝对不满足建新线的。而且真要去杭州西，水乡线建好了苏州南过去也方便得很

earnest_f

长洲府尹 发表于 2025-4-10 14:04
东边象限？这线路得怎么走？这样吗？没有这样的联络线先例吧，即使能行，也得跟如皋西站一样申请一类变更 ...

从地图上看，这个方案涉及的拆迁量可以很小，成本应该可以减少很多。

长洲府尹

SX955330 发表于 2025-4-10 17:55
这岂不是利好苏州南站了？必须到南站坐车也挺好

换个角度说吧，如果有联络线，仍然可以到南站坐车，同时也能够从苏州北、苏州东、苏州站上车坐到沪苏湖沿线及以远，几个带苏州字样的站就是个整体，枢纽功能能够发挥到最大。
而没有联络线，哪怕通甬通车了，可以在苏州南站下车换乘，但沪苏湖和南站仍然是游离于苏州枢纽之外的，一条独立的线路、孤零零的车站，我是这么看的

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-4-10 18:24
上饶站的东→南联络线和这个类似，先向北拐，再调转180度向南。报废了很可观的土地指标。

从市级对待南站的公交配套来看（基本丢给吴江，除了南门汽车站线外其他区一条不开），你说的是对的，他们压根不在意苏州北的枢纽功能，通甬-沪苏湖联络线几乎是不会有的。
只能过几年再靠苏杭高铁再来弥补，其实通甬-沪苏湖联络线、通甬-沪乍杭联络线这两条有一的话，苏杭高铁完全是没必要建的

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-4-10 22:36
从市级对待南站的公交配套来看（基本丢给吴江，除了南门汽车站线外其他区一条不开），你说的是对的，他们 ...

等待嘉兴南的最终方案，如果确定和沪乍杭不通，那苏杭双方应该都有意愿整这条新线路，吴江也说不定能搞到一个真正意义上的高铁站

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2025-4-10 22:36
从市级对待南站的公交配套来看（基本丢给吴江，除了南门汽车站线外其他区一条不开），你说的是对的，他们 ...

可是沪宁，通甬联络线花的钱可不少啊，大概还是觉得湖苏沪联络不重要。

勇敢的2021

Szsummit519 发表于 2025-4-10 23:30
可是沪宁，通甬联络线花的钱可不少啊，大概还是觉得湖苏沪联络不重要。

苏州觉得能接上沪昆就行了 其他线不是必须选项

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-4-10 22:58
等待嘉兴南的最终方案，如果确定和沪乍杭不通，那苏杭双方应该都有意愿整这条新线路，吴江也说不定能搞到 ...

苏州南和盛泽都不算真正意义上的高铁站吗？

长洲府尹

Szsummit519 发表于 2025-4-10 23:30
可是沪宁，通甬联络线花的钱可不少啊，大概还是觉得湖苏沪联络不重要。

我个人观点哦，通甬-沪苏湖联络线的实际意义和作用要略大于通甬-沪宁联络线

之前谈沪苏湖的作用时我也说过，沪苏湖这条线链接多条新线，加车方便，车次众多，能跟苏州北、苏州站连接上的话，苏州枢纽作用将会发挥到最大，且一路向西沿线几乎没有像沪宁沿线那样吸引力大的劲敌城市，为苏州打开了中西部地区的广阔腹地

通甬-沪宁联络线、通甬-沪昆联络线都有类似的问题，就是本线饱和、加车困难，二三十对顶天了

关键就是Z兄说的那样，市里决策者走一步看一步，没有远见，压根没想把苏州枢纽的作用发挥到最大，或者要么是护城河思维的坐在那个位置，觉得南边的去南站、北边的去北站、东边的去东站、中间的去苏州站，都能有个站上车就够了。LD思维和经济发展程度、GDP水平、国批定位不相匹配，别人都在未雨绸缪、超前建设，而我们还在满足现状、头疼医头脚疼医脚

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-4-11 01:46
苏州觉得能接上沪昆就行了 其他线不是必须选项

南边甬台温高铁建上、北边青盐高铁建上，那就没啥好说的了，本来通甬就是沿海大通道，关键南北这两条350不知十年内能建成不？估计到时还会开不少对收着350票价、跑一小段350通甬一大段250的G车

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2025-4-11 08:24
我个人观点哦，通甬-沪苏湖联络线的实际意义和作用要略大于通甬-沪宁联络线

之前谈沪苏湖的作用时我 ...

大概率**对高铁没有这些需求，拍板的也不会研究这么多。