官宣！苏州东站获批！

yingsh12345

zimmer89 发表于 2024-8-30 15:17
上海11号线在南翔转嘉闵线直达虹桥。相当于也是转两次地铁，和昆山坐地铁到东站一样。
如果前边你说的 ...

同样坐地铁，距离和时间上有差别的，如果以昆山市中心的绣衣站为例，坐11号线转嘉闵线到虹桥距离62.9公里左右，坐地铁到东站36.7公里左右，还是到东站更近，绣衣站到苏州东站差不多1小时11分，而绣衣站到南翔站已经1小时20分了，再转嘉闵线估计全程需要1小时30分，比去东站多了20分钟，而且嘉闵线票价比普通地铁票价贵

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铁路e卡通以前的模式是，只能用来乘坐始发终到在上海南京安庆之间的车次，每趟车会预留6个还是10个座位给e卡通旅客；其他的跨线车通通坐不了，而且从苏州坐到上海也必须卡里有全程票价的余额；

现在看新闻稿的说法，上面提到的上海-南京-安庆本线车仍然预留座位，但是本线车和跨线车都可以当天提前约号乘坐了（这相当于提前预定一个座位）。同时如果没有约号在炸鸡扫码（扫码的时候需要设置到站，以前不需要），如果当前列车还有二等座余票会自动分配，无票的话就不会开闸。

总的来说并没有很便利高峰期出行（毕竟运力不足），但是平峰期出发确实可以随到随走了

Tianyacanjing

菜龙 发表于 2024-8-30 15:48
早有了，之前在珠三角，后来到南沿江城际，现在扩展到沪宁城际

扩展也早都扩展了，不知道为什么现在突然跳出来

manson

苏州北站被压缩了，希望东站能做出个精品项目捌

zimmer89

yingsh12345 发表于 2024-8-30 16:00
同样坐地铁，距离和时间上有差别的，如果以昆山市中心的绣衣站为例，坐11号线转嘉闵线到虹桥距离62.9公 ...

时间和票价没差太多，但车次数量和票额 虹桥是吊打东站的。
再加上虹桥每天开售车票的时间是13:30，而东站开售时间是16:00，节假日春运的时候东站还没开始卖票，虹桥始发车次的票已经卖完了。
还是前边说过的那句话，车票在哪，吸引力就在哪。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2024-8-31 01:13
时间和票价没差太多，但车次数量和票额 虹桥是吊打东站的。
再加上虹桥每天开售车票的时间是13:30，而 ...

昆山城区去虹桥火车站坐地铁需要1个半小时，中间还要转乘2次，还是蛮累的，尤其是提着行李，还不如到昆山南坐高铁到虹桥

zimmer89

yingsh12345 发表于 2024-8-31 09:32
昆山城区去虹桥火车站坐地铁需要1个半小时，中间还要转乘2次，还是蛮累的，尤其是提着行李，还不如到昆 ...

对的，所以我是针对他说的不想去昆山南站，非得要坐地铁的情况。

titulng

其实有句话不知当讲不当讲... ...  苏州南是真的南，苏州北 不算北，苏州东也不太东

yingsh12345

titulng 发表于 2024-8-31 10:41
其实有句话不知当讲不当讲... ...  苏州南是真的南，苏州北 不算北，苏州东也不太东

对比北京西，北京北，北京南距离北京市中心的位置，苏州北已经很北了，苏州东也很东了，苏州南更是远到类似北京市中心到河北燕郊的位置了

sd13

北京是线网末端 可以自主规划 苏州是过路 要综合考虑路线切割城市 路线顺直等因素，不好比的

耦园过云楼

新线北沿江、南沿江二期、沪苏湖，一端的终点都在上海，通苏嘉甬建好后，要减少上海各站的一点压力，尽量多给北上南下的的新线安排车次

湖家楼

titulng 发表于 2024-8-31 10:41
其实有句话不知当讲不当讲... ...  苏州南是真的南，苏州北 不算北，苏州东也不太东

苏州南太往南了，苏州东还好吧  

alasen

www0WWW0www 发表于 2024-8-30 16:04
铁路e卡通以前的模式是，只能用来乘坐始发终到在上海南京安庆之间的车次，每趟车会预留6个还是10个座位给e ...

都有时间打开12306预约了，那跟打开12306买票有什么大的区别，多此一举嘛。