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楼主: 杭衣

[城建规划] 常泰铁路还需进一步明确路网功能定位和技术标准

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发表于 2023-12-19 11:02:25 | 显示全部楼层
别怪我不加糖 发表于 2023-12-18 17:39
常州站的车次绝对不可能分到戚墅堰,戚墅堰那位置能有几个客流。搞笑,常州站永远是市区出行最重要的车站 ...

戚墅堰站可以增加一些待避车的停靠,就看常州SZF愿不愿意充值了。车次少就越没人去,搞得东边越来越萧条,现在东边的商业像什么样子。
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发表于 2023-12-19 12:00:36 | 显示全部楼层
SleepyJoeBiden 发表于 2023-12-19 11:02
戚墅堰站可以增加一些待避车的停靠,就看常州SZF愿不愿意充值了。车次少就越没人去,搞得东边越来越萧条 ...

原本戚墅堰站周边开发要借常州东站的东风大搞高铁新城,后来二选一常州东站取消了,也就没有了。戚墅堰站周边土地一直闲置着。
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发表于 2023-12-19 12:04:32 | 显示全部楼层
别说是戚墅堰站了,哪怕是再加一个常州东站也没用的。东边不适合大面积开发,地块被运河铁路国企大厂割裂太严重了。而且太靠东偏离核心城区。常州还是南北发展为主。常州北站高铁都要砍掉,何况戚墅堰的高铁新城呢。
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发表于 2023-12-19 13:12:03 | 显示全部楼层
孔孔 发表于 2023-12-12 16:51
常州、苏州除了早已建成通车的沪宁城际和京沪高铁外,两市南部各有一条东西向高铁沪宁沿江高铁和沪苏湖高铁 ...

不要无知,s就是suburban郊区的意思,国家发展改革委批复的是澄锡城际,不是什么s1,江阴市是500多年府城,无锡府城历史0,我们江阴市没有什么s1,不是江阴人就谨慎谈澄锡城际,我们江阴市就是江阴市,哪里有什么市域铁路
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发表于 2023-12-19 13:32:01 | 显示全部楼层
AndySeattle 发表于 2023-12-11 23:28
问题是常州有那么多客流吗?你想过这个没有?
有限的客流,常州肯定想优先保障常州南,而不是前黄。就好 ...

不要想当然,一切都在博弈中
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发表于 2023-12-19 13:34:18 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-12-19 13:35:22 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-7 07:26
所以说盐宜现在已经不单单是交通问题了。无锡惠山站是必经的,但接下来“太湖西”可以是“阳山”,可以是 ...

谁对你说必经,一切都在博弈中
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发表于 2023-12-19 18:13:46 来自手机 | 显示全部楼层
扬常而来 发表于 2023-12-19 10:23
希望增加杭州方向往泛的车次。我一次早间去杭州,戚墅堰出发先到无锡,再从无锡去杭州,站内换乘,不出站 ...

曾经戚墅堰有前往杭州东,金华和衢州的高铁,不过后来取消改跨越了。
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发表于 2023-12-19 18:48:02 来自手机 | 显示全部楼层
来信同志:    您好!首先,衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“常泰铁路规划”问题,答复如下:    常州至泰州城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的建设项目,该项目对于提升常州、泰州两市在路网中地位、带动沿线经济社会发展具有重要意义,目前处于可研阶段。淮泰常铁路拟起于淮安市,途径兴化、泰州、终至常州,可将常泰铁路向北延至淮安并接新沂至淮安铁路,形成淮安以南经宁淮城际铁路向西南、经连淮扬镇铁路向南、经淮泰常铁路向东南的三大通路,在江苏境内形成高标准多通路的京沪(宁、杭)辅助通道,目前处于规划研究阶段。当前正结合淮泰常铁路项目向上争取纳规工作,进一步研究本路段的路网功能定位和技术标准。    再次感谢您对我们工作的关心和支持。     江苏省铁路办公室      2023年12月15日
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发表于 2023-12-19 19:10:02 来自手机 | 显示全部楼层
海鸥飞处彩云飞 发表于 2023-12-19 13:12
不要无知,s就是suburban郊区的意思,国家发展改革委批复的是澄锡城际,不是什么s1,江阴市是500多年府城 ...

支持江阴兄弟
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发表于 2023-12-19 19:13:01 来自手机 | 显示全部楼层
常泰铁路可以由常州南拉出联络线接入武进站,使得淮兴泰与沿江城际互联互通,而且是北方车流使往上海方向。江阴站实现的是北方车流使如南京方向。
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发表于 2023-12-19 20:18:54 | 显示全部楼层
海鸥飞处彩云飞 发表于 2023-12-19 05:12
不要无知,s就是suburban郊区的意思,国家发展改革委批复的是澄锡城际,不是什么s1,江阴市是500多年府城 ...

上礼拜在无锡1号线坐到了锡澄S1的新列车,内饰跟常州地铁差不多。
江阴市最近从《永乐大典·常州府》中复原出版了宋代《江阴军志》。自南唐设江阴军,历经宋、元两代,江阴作为军事特区独立于常州(路)之外,所以同时期的《毗陵志》不载其事。至明代江阴才又回归常州府的怀抱,其史志内容因此保存在了大典之中。无锡独立纂史于元代升州以后(仍属常州路),即《无锡州志》。宜兴方志较为特殊,称《宜兴风土旧志》,似为民间所记。
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发表于 2023-12-19 20:22:13 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2023-12-19 11:13
常泰铁路可以由常州南拉出联络线接入武进站,使得淮兴泰与沿江城际互联互通,而且是北方车流使往上海方向。 ...

你不是说武进站已经定型不能改了吗?
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发表于 2023-12-19 20:33:26 | 显示全部楼层
海鸥飞处彩云飞 发表于 2023-12-19 13:12
不要无知,s就是suburban郊区的意思,国家发展改革委批复的是澄锡城际,不是什么s1,江阴市是500多年府城 ...

挂无锡地铁的标  用无锡地铁的第三轨供电   有些东西还是也要客观一点   不是嘴硬就掩耳盗铃的  争取东西向常澄、港澄城际挂上自己的标  接触网供电吧
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发表于 2023-12-19 20:36:57 来自手机 | 显示全部楼层
一言不合就禁言 发表于 2023-12-19 18:48
来信同志:    您好!首先,衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“常泰铁路规划”问题 ...

静候佳音
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