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楼主: Tianyacanjing

2024年1月1日起 苏州地铁 停售50次、100次电子计次票

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发表于 2023-11-3 14:38:20 | 显示全部楼层
一片滩涂 发表于 2023-11-3 14:33
1-15次:95折9折;16-30次:9折75折;30次以上:8折6折

主要是刷次数这个bug存在。梯度折扣越大,月初去集中刷次数的人越多。
想让中远程乘客优先受益,还得是按照每月累计消费计算阶梯折扣才行。
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发表于 2023-11-3 14:39:38 | 显示全部楼层
一片滩涂 发表于 2023-11-3 14:33
1-15次:95折降到9折;16-30次:9折降到75折;30次以上:8折降到6折,综合下来75折左右

建议把次数作为门槛调整为费用作为门槛进行优惠档次的划分
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发表于 2023-11-3 14:41:15 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 13:30
不需要在地铁公司也能想得到啊。周边那么多城市做了示范的。

脑子瓦特了,都是圣斗小民,整天不为自己着想,想什么呢?限行不是给小老百姓添堵
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发表于 2023-11-3 14:43:20 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 14:38
主要是刷次数这个bug存在。梯度折扣越大,月初去集中刷次数的人越多。
想让中远程乘客优先受益,还得是 ...

我也觉得这个方案更加合理
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发表于 2023-11-3 14:44:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2023-11-3 14:55 编辑
Robinson8 发表于 2023-11-3 14:39
建议把次数作为门槛调整为费用作为门槛进行优惠档次的划分


是的。我甚至怀疑这是苏轨故意的?
把次数作为门槛的话,在节约了财政补贴的同时,停用计次卡不仅不会减少客流量,反而为了刷满次数会在每月月初的几天人为制造出一个客流小高峰。
比如4号线苏州湾东站-1号线东方之门站,票价6元。凑个整简单按照每月上班20天计算,每天刷卡两次,那就是每月刷40次,其中1-15次是95折,每次5.7元;16-30次9折,每次5.4元;31-40次8折,每次4.8元,一个月是214.5元。
但如果在月初使用我前边提到的方法,花0.6元直接刷满30次,上下班20天按照8折刷卡40次,每次4.8元,算下来的一个月总共是192.6元。可能月初刷次数浪费些时间,但整月至少能省20多块钱。
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发表于 2023-11-3 14:47:44 | 显示全部楼层
DerekQ 发表于 2023-11-3 13:06
北京2块钱时代 曾经大量座位,4号线开通两年都没坐满,京沪高铁开通前陶然亭以南基本运椅子。
北京取消 ...

又来扯了。你怎么不说以前上海一号线客流量才几万呢?
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发表于 2023-11-3 14:49:02 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 13:11
但是这样就有一个bug 先乘一个社区巴士,6毛钱,优惠换乘地铁,再优惠换乘公交,再优惠换乘地铁,循环 ...

就算每天都做长途长下班,一个月地铁费大概也就两三百,享受八折最多也就价值四五十元,不会有人那么无聊为了五十元钱花一天时间进出地铁几十次来刷的。
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发表于 2023-11-3 14:52:31 | 显示全部楼层
关于涨价还是降价或者什么政策,我都不表态,也没意见。
但是涨价百分之百的影响客流,这个随便个模型都支持的。
就像搞个免费或者优惠,马上客流量暴涨一样,这种没有任何争议。

至于扣帽子啥的。就没意思了。
反正涨不涨,也不听p民的。
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发表于 2023-11-3 14:55:12 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 14:44
是的。我甚至怀疑这是苏轨故意的?
把次数作为门槛的话,在节约了财政补贴的同时,停用计次卡不仅不会 ...

应该不至于吧  耍这种心眼
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发表于 2023-11-3 14:58:35 | 显示全部楼层
这么好的政策取消可惜了
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发表于 2023-11-3 14:59:18 | 显示全部楼层
其实,经济杠杆确实是最大的影响,只不过应该上面估计不会影响第四期。也无所谓了吧。
反正再往后还有没有谁也懒得管了。
我还明说了,第四期内评的时候就明写着,为了提升客流量采用调整优化公交,并出台换乘优惠等……
这个就不说了。
反正目前这种体质下,申报也不需要6-7-8后的数据(大概率会导致不满足要求)
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发表于 2023-11-3 15:00:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 一片滩涂 于 2023-11-3 15:03 编辑
zimmer89 发表于 2023-11-3 14:38
主要是刷次数这个bug存在。梯度折扣越大,月初去集中刷次数的人越多。
想让中远程乘客优先受益,还得是 ...


如果按照我这个9折、75折、6折的梯度,月初刷次数确实有bug存在,刷足30次,花费2*0.9*30=54元,7元档省下44*7*0.4=123.2元,但加上刷次数多花的54元,通过刷次数能省下69元,折算下来78折,还不如老老实实按正常规则优惠,只有在9元即以上通过刷次数才能更优惠一点,但幅度也不大,最高13元档7折左右,卡bug后能多省34元,意义不是很大,不知道是不是我算错了

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发表于 2023-11-3 15:03:50 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 14:44
是的。我甚至怀疑这是苏轨故意的?
把次数作为门槛的话,在节约了财政补贴的同时,停用计次卡不仅不会 ...

你们的精力都在研究如何钻空子哈哈哈哈

公家干事的哪会想那么多?都是委托个啥机构测算一下,至于测算结果如何,准不准,一般也是长官意识,**导向。

如果后面发现不一样,那再调整呗,又不是不能改。
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发表于 2023-11-3 15:05:41 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2023-11-3 14:52
关于涨价还是降价或者什么政策,我都不表态,也没意见。
但是涨价百分之百的影响客流,这个随便个模型都支 ...

但有人说这不是涨价,是优惠取消
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发表于 2023-11-3 15:06:03 | 显示全部楼层
一片滩涂 发表于 2023-11-3 15:00
如果按照我这个9折、75折、6折的梯度,月初刷次数确实有bug存在,刷足30次,花费2*0.9*30=54元,7元档 ...

你没看到我前边说的bug吧。
把“换乘优惠”的政策利用上,公交、地铁、公交、地铁,反复换乘,反复优惠,最少只用0.6元就可以刷满30次。
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