建设纪实———上海三大火车站成长记（持续更新中……）

sea-crab · 发表于 2024-2-23 16:14:57

湖王99 发表于 2024-2-23 14:54
宝山和东站应该差不多时间，都是等沪通二期

东站应该要比宝山站早点的，东站最晚后年就可以完工

shtt666 · 发表于 2024-3-4 15:32:24

AndySeattle 发表于 2024-1-6 01:45
安亭北和安亭西整合，这个操作和松江与松江南整合很像。上海-安亭的距离和上海南-松江差不多，但是从感官上 ...

14号线西延、嘉青松线、宝嘉线，问题就解决了。

绿皮车到上海后，绝大多数人还是要返回郊区，安亭下缓解了市区的交通负担。

murano · 发表于 2024-3-4 21:11:42

shtt666 发表于 2024-3-4 15:32
14号线西延、嘉青松线、宝嘉线，问题就解决了。

绿皮车到上海后，绝大多数人还是要返回郊区，安亭下缓 ...

是的，到需要普速西迁的时候，都还对普速有需求的乘客，市区肯定不多，把普速放在安亭，通过换乘嘉青松金和宝嘉线几个主要的郊区都能到，其实是比坐到新客站再反向回郊区方便

foxufo22 · 发表于 2024-3-5 09:53:57

murano 发表于 2024-3-4 21:11
是的，到需要普速西迁的时候，都还对普速有需求的乘客，市区肯定不多，把普速放在安亭，通过换乘嘉青松金 ...

你怎么知道市区乘普速的人少？南站要把普速迁到松江南，网上不少人反对，有些人就喜欢乘普速，特别是短途。

murano · 发表于 2024-3-5 18:09:11

本帖最后由 murano 于 2024-3-5 18:11 编辑

foxufo22 发表于 2024-3-5 09:53
你怎么知道市区乘普速的人少？南站要把普速迁到松江南，网上不少人反对，有些人就喜欢乘普速，特别是短途 ...

典型的幸存者偏差啊，网上是多大个群体？
另外，哪怕不外迁，现在很多普速也命悬一线
现在很多普速，就节假日的时候开一下，客流好的都在慢慢动集化了，很多人喜欢乘的短途普速，那也是由长途普速来满足的，可以说影响这些人乘普速的最大原因不是外迁，而是停运

alvinnote1 · 发表于 2024-3-5 20:50:57

foxufo22 发表于 2024-3-5 09:53
你怎么知道市区乘普速的人少？南站要把普速迁到松江南，网上不少人反对，有些人就喜欢乘普速，特别是短途 ...

普速这种历史产物改消失了

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:41:01

我们继续看上海松江站的最新进展——松江南站肯定不再用这个名称了，北侧的原松江站将改成《铁路博物馆》之类的供游客凭吊

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:44:41

新的上海松江站确定今年12月上旬投入使用，届时普速60%将先搬迁过来，剩余慢慢过渡
图：松江站建设全景

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:49:33

作为魔都西南陆地门户，新松江站的整体推进速度还是相当给力的——继1月份实现南面服务中心地面结构筑顶后，2月份又全面开始了主站房屋盖及内环桁架的钢梁吊装
图：主站房屋盖钢梁吊装

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:50:45

进入三月份，进度进一步加快

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:53:01

南面连接沪杭高铁松江南站的这个服务中心，地下换乘部分已经开始内装，以满足未来连接松江南站的地下通道部分首先使用，届时9号线乘客可以不出地面直接从此进入站房

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:55:57

松江站主站房钢结构全部封顶预计在5月底，然后就是屋面太阳能、防水等等

031116LG · 发表于 2024-3-15 10:56:40

沪苏湖场及调车线

dayangdahai · 发表于 2024-3-15 11:04:11

看样子新闻说的是靠谱的，2024年底具备通车条件。没说一定通车，也许拖到2025参与春运。反正就这意思了。

dayangdahai · 发表于 2024-3-15 11:12:02

本帖最后由 dayangdahai 于 2024-3-15 11:14 编辑

alvinnote1 发表于 2024-3-5 20:50
普速这种历史产物改消失了

普速永远不会消失的，春节前后的各地大雪，G字头降速晚点几个小时起，普速却没影响。

一旦遇到大小突发事件，普速甚至能立即启用，很多退役车辆都在封存中。