长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

hxy2019 · 发表于 2023-9-19 15:24:58

讨论自己所在城市的市政建设每一个市民都有权利发表意见随便给人扣政治帽子还是不妥

womenyiqiguo · 发表于 2023-9-20 15:39:54

牛啊，莫名被扣帽子。

宁衡人 · 发表于 2023-9-24 16:33:56

现在是2023年9月24日16:28分，说好的9月份动工呢？

EMPORIO · 发表于 2023-9-26 20:48:29

长沙至宁乡线工程勘察项目中标结果公告

发布日期： 2023-09-26

https://fwpt.csggzy.cn/jyxxfjjggg/80988.jhtml

hhw804 · 发表于 2023-9-27 21:47:45

本帖最后由 hhw804 于 2023-9-28 09:36 编辑

轮轨还不是买株机的车，株机的轮轨车难道不先进？我是特务我会跟你说应该买国外的车。

我才从号称湖南第二省会的深圳回来，坐过3、9、11、14、4号线，没有一条是株机的车！技术先进吗？大家都有！
全国很多城市有轮轨车厂，但有研发磁浮的国防科大吗？株机也是在搞创新谋未来，本地科研你不支持吗？就永远停留在内卷的水平上吗？！
这次比较地铁长春和株机的车，株机内饰细致些，但差不太多，说株机地铁部件采购都在湖南你信吗？但株机董事长说磁浮采购全在湖南，本地几十公里内解决！
磁浮还有本地设计，本地施工。。。全产业链啊，差距大了！

目前国内几条磁浮都坐过，磁浮乘感舒适，对环境影响小，代表先进科技！真心喜欢

momingll · 发表于 2023-9-27 22:03:00

从14年到现在换了几界领导都是一如既往的支持湖南磁浮，都延伸至机场T3，这就是一路条走到底，而且长株潭多层次轨道交通规划国家发改委也是支持上磁浮

zhangpc4034 · 发表于 2023-9-30 09:18:23

磁浮可以，但是技术指标必须要向轮轨看齐，作为市域轨道交通，160的速度是起码的。

宁衡人 · 发表于 2023-10-2 11:56:31

看到了长宁线勘察的图片了，但这里不知道怎么上传图片

hucanye · 发表于 2023-10-3 12:32:10

宁衡人发表于 2023-10-2 11:56
看到了长宁线勘察的图片了，但这里不知道怎么上传图片

这样发

a8232103 · 发表于 2023-10-3 14:29:48

hhw804 发表于 2023-9-27 21:47
轮轨还不是买株机的车，株机的轮轨车难道不先进？我是特务我会跟你说应该买国外的车。

我才从号称湖南第 ...

看到你的头像，动不动就给扣帽子，建议你回朝鲜生活，一切三胖说了算

宁衡人 · 发表于 2023-10-4 10:01:40

hucanye 发表于 2023-10-3 12:32
这样发

输入照片地址，是怎么发的？

hucanye · 发表于 2023-10-8 11:52:41

宁衡人发表于 2023-10-4 10:01
输入照片地址，是怎么发的？

高级模式，可以上传照片

EMPORIO · 发表于 2023-10-11 11:32:51

本帖最后由 EMPORIO 于 2023-10-12 00:23 编辑

hhw804 发表于 2023-9-27 21:47
轮轨还不是买株机的车，株机的轮轨车难道不先进？我是特务我会跟你说应该买国外的车。

我才从号称湖南第 ...

磁浮最大的问题是同样运量下投资比轮轨贵不少，或者说同样投资下运量比轮轨小不少。
比如长浏线跟成眉线单公里造价都是3.7亿，长浏用磁浮4节定员接近500人，超员680人，成眉市域A车4节定员1000多人，超员1300多人，磁浮相当于花4人家4节车的钱，只有人家2节多车的运量。

hhw804 · 发表于 2023-10-11 13:49:33

本帖最后由 hhw804 于 2023-10-11 22:11 编辑

[quote]EMPORIO 发表于 2023-10-11 11:32

凤凰磁浮造价只有2亿多每公里，造价受太多因素影响，太高确实不好推广。长浏4节500人这是比照磁浮快线车在配置，还不错！长株潭都是小编组高密度公交化运营，长浏长宁应该也是这个方向，够用就好，还能多卖车，3节6节交给专业人员吧

帐有很多种算法，这几条线选磁浮比选轮轨，养活的自己人应该多多了，毕竟是几乎全产业链项目，既能用着、又能赚着，还兼顾未来，多好的事啊

xirui9999 · 发表于 2023-10-11 16:08:16

主要是磁浮全产业链都在湖南花的钱进了另外公司的口袋而已还是在湖南

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