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楼主: 龙城小可爱

[城建规划] 金坛站变成了常州西,原来的常州西变成了常州南?

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发表于 2021-9-26 22:51:40 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2021-9-26 13:36
城市的中心不会因为新的发展区的出现而有所偏离,否则就是重心不稳。

我觉得盐泰锡是常泰的支线
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发表于 2021-9-26 22:57:06 来自手机 | 显示全部楼层
729292834 发表于 2021-9-26 22:43
欢迎隔壁锡B网友

欢迎常版长期失联版友
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发表于 2021-9-26 22:58:46 来自手机 | 显示全部楼层
729292834 发表于 2021-9-26 22:51
我觉得盐泰锡是常泰的支线

都可以,反正是一条线。
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发表于 2021-9-26 23:00:09 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2021-9-26 16:57
谁要跟你有私怨,你跟隔壁有私怨,对我阴阳怪气的做什么。隔壁来阴阳怪气,我都引经据典地怼回去了,但从 ...

隔壁版  只能看看  不能说话   连劝和的话 他们也能怼  反过来说你双标  你能说啥?   
  你要送上门去挑衅被封  那是咎由自取,但要是被跨版封号那就是欺人太甚了!
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发表于 2021-9-26 23:08:17 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2021-9-26 22:58
都可以,反正是一条线。

两条线  等时间来检验   到底谁主谁次,我相信只要脑子正常的人都会算的账,我坚信常泰逆袭!
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发表于 2021-9-26 23:13:19 来自手机 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2021-9-26 23:00
隔壁版  只能看看  不能说话   连劝和的话 他们也能怼  反过来说你双标  你能说啥?   
  你要送上门去 ...

有啥办法,高楼迷就这规则,隔壁过来串门子的也不少,要对等制裁,咱版版主长期不在。
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发表于 2021-9-26 23:16:50 | 显示全部楼层
还有就是 常泰线位 原来是和盐宜一起比选的,奈何受制于当初常泰线位无预留,沿江布局环境不佳,所以没有被推荐!
时过境迁,如今国家沿江保护,常州好多沿江化工被关停,线位环境和优势再次凸显,柳暗花明又一村!
常泰被重新定位和快速推进,不是想当然的,这个是英明之举,拨乱反正了!
盐宜无奈只能硬着头皮继续(慢慢拖拖搞搞吧),B的面子要给,肉脯情绪要照顾!
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发表于 2021-9-26 23:20:32 来自手机 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2021-9-26 23:08
两条线  等时间来检验   到底谁主谁次,我相信只要脑子正常的人都会算的账,我坚信常泰逆袭!

我无所谓,兴趣不在班次多少上。
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发表于 2021-9-26 23:26:15 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2021-9-26 22:51
盐宜和常泰 没有主次  自信点,常泰过江通道也是老早就规划了(我记得2004年那会就有报道了)。常州就是要 ...

常泰先通车这个估计也难,毕竟两头的工程是算在盐宜铁路上的。
除非两端先建好,常泰接上去,恐怕这个可能性也不大。
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发表于 2021-9-27 03:25:30 | 显示全部楼层
czhf11sngccnm 发表于 2021-9-26 13:14
图一张 不知道真假

过江通道应该要用江阴三通道吧。
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发表于 2021-9-27 03:32:09 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2021-9-26 13:25
之前想法跟你差不多,但是后来发现还是欠妥。先前有版友提出将常州南站与武进站对调一下,是个不错的想法 ...

我觉着无锡并不感冒惠山继续叫惠山,无锡也没觉着无锡在这条线路上没存在感,所以没什么尴尬的问题。无锡版好像从没人在讨论惠山站改名的事,哪怕是无锡西取消之后。
新长苏南段电气化改造我认为是最不要抱希望的事,开工不知猴年马月,就算改造了,也不会跟客运有啥关系。
很多人说常泰不是盐宜的一部分,我和你看法类似,常泰是盐宜的一部分。可能大家理解成了总公司-分公司的关系,其实至少也是个并列关系。之所以今天我们能争取到常泰,就是因为我们的跨江大桥在造,而且还规划有铁路,如果没常泰大桥,那对不起,常泰永远也不会有了。
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发表于 2021-9-27 03:44:00 | 显示全部楼层
看了大家在吵,顺带说两句。
无锡版看到常州版的人或者事,就和见了鬼似的,似乎无锡版友都把恨积在了常州这边,我觉着很奇怪,常州从来没有得罪过无锡,宜兴飘外面这跟常州没有任何关系。无锡发展比常州好,举个不恰当的例子就是中国和印度,从来都是印度各种和中国比,中国很少理睬印度。
另外,关于盐宜和常泰,既然上面也有人说了,盐宜不通,常泰也通不了,这不就说明问题了?京沪高铁通不通要看其他高铁线路的脸色吗?规划上,先有盐宜再有常泰;常泰两端都汇入盐宜,从泰兴东的站场来看,盐宜正线直通,常泰是从盐宜正线分出来的。不过这些都不是决定因素,既然常泰和泰锡宜是并列的,那到时公平竞争即可,辅线做得好也能超过主线,没什么丢脸的。最后,关于时速,我估摸着最后盐宜和常泰都是350。
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发表于 2021-9-27 05:52:59 | 显示全部楼层
AndySeattle 发表于 2021-9-27 03:44
看了大家在吵,顺带说两句。
无锡版看到常州版的人或者事,就和见了鬼似的,似乎无锡版友都把恨积在了常州 ...

不同意常泰是盐宜支线说法,如果是支线国家层面就不会同意,平行线路;其次常泰国家批复的起点是泰州南,终点接入盐宜,起点泰州南可以接入北沿江与连镇互通,是京沪辅道、北沿江与宁杭的互联互通线,顺道接入盐海通道。常泰两端会不会继续延伸还不明朗,所以不要下定论常泰是支线。
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发表于 2021-9-27 08:34:22 | 显示全部楼层
AndySeattle 发表于 2021-9-27 03:44
看了大家在吵,顺带说两句。
无锡版看到常州版的人或者事,就和见了鬼似的,似乎无锡版友都把恨积在了常州 ...

这话在理,说事实,无锡人是有点神径质的
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发表于 2021-9-27 08:58:16 | 显示全部楼层
AndySeattle 发表于 2021-9-27 03:44
看了大家在吵,顺带说两句。
无锡版看到常州版的人或者事,就和见了鬼似的,似乎无锡版友都把恨积在了常州 ...

更恰当的例子应该是中国和韩国
至于哪个是偷国喜欢歪曲历史抢夺文化对外输出文化食物  大家心知肚明
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