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楼主: qhdd

如通苏湖城际铁路线路走向示意图

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发表于 2021-8-26 15:08:15 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-8-16 22:45
你这么一说,确实是,10号线有可能去滨江。
车辆段在中间的情况很多的,地铁5号线的车辆段由许家桥站引 ...

10号线终点在海虞镇长江边
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发表于 2021-8-26 18:57:11 来自手机 | 显示全部楼层
看到无锡的S4规划直接到了张家港站
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发表于 2021-8-26 20:41:37 | 显示全部楼层
S5956 发表于 2021-8-26 18:57
看到无锡的S4规划直接到了张家港站

看个乐子得了,别当真。
苏州把市域城际规划全都落实到了国|家批复上,
而无锡连自己的S2都没塞进长三角项目里,至于S3、S4即使是规划到S13也没用。
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发表于 2021-8-27 10:26:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2021-8-27 10:37 编辑
nancyelover60 发表于 2021-8-26 21:07
溪的S2还是有上位规划支持的,否则不可能启动建设。2012年获批的最早一期“江苏沿江城市群城际轨道交通网 ...


2012年,《发改委关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012~2020年)的批复》

   (五)规划方案。充分利用该区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车,并新建一批城际轨道交通线路,包括:南京~高淳、南京~和县(南京南站~黄里段)、南京~天长(林场站~金牛湖段)、南京~句容、南京~仪征、无锡~江阴、无锡~宜兴、苏州~无锡硕放机场线,线路里程约375公里。统筹研究南京~马鞍山、江阴~靖江、泰兴~常州线建设时机,适时启动建设。到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区“井”字型加放射状网络布局的构架。

    (六)近期实施方案。2012-2015年,开工建设4条线路,总里程161公里。
    1、南京~高淳线南京南站~禄口机场段,加强禄口新城、禄口机场间的联系,连接南京都市圈的主要机场、车站等客流集散点,线路全长35公里。
    2、南京~和县线南京南站~黄里段,加强南京市中心城区与西南部城镇的交通联系,线路全长46公里。
    3、南京~天长线林场站~金牛湖段,重点支持南京都市圈城镇发展轴北部区域的经济发展,线路全长49公里。
    4、无锡~江阴~靖江线无锡~江阴段,促进无锡、江阴两城市经济一体化发展,线路全长31公里。

  三、规划实施中需做好以下几方面工作:
    (一)量力而行、分步实施。列入近期实施方案的项目可以开展前期工作并组织建设。其余项目需根据发展需要、既有铁路能力利用和相关线路建成运营等情况,及时总结经验,进一步研究建设时机,报我委滚动调整实施方案后再行建设


2013年,国发改办基础[2013]2448号文批准沿江城市群城际轨道交通网规划(2012-2020)部分项目提前实施方案,同意江苏省提前实施南京-高淳线禄口机场-高淳段、南京-句容线、南京-仪征线延伸至扬州市。

之后,未见苏省再报批2012规划中的其他项目。

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发表于 2021-8-27 12:05:31 | 显示全部楼层
nancyelover60 发表于 2021-8-27 11:02
你可以看看他们的招标公告,或者你可以看看其它地方项目的招标公告,直接“起手”就是国家发改委对于项目所 ...

溪主要自己改规划,批复的梅园,现在非要双跨湖,那没办法了。
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发表于 2021-8-27 13:57:29 | 显示全部楼层
这和看着向地铁规划图
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发表于 2021-8-27 16:19:13 | 显示全部楼层
nancyelover60 发表于 2021-8-27 15:05
借着这个帖子,又详细的重温了下2012年的最早批复的那一版江苏沿江城市群轨道规划,其中远景规划总长1300多 ...

好在长三角多层次,批复了一堆线,把不少S整合到城际了。
比如苏锡常:苏州-硕放,苏州西南环,苏州-昆山-太仓。
如苏湖:苏州-常熟-南通,拉到常熟站去滨江还可以复活S4,苏州东环,苏州-平望盛泽。
苏淀沪:老S3,苏州-昆南。
苏虞张:苏州-常熟-张家港,S4部分+S5。
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发表于 2021-8-27 19:35:27 来自手机 | 显示全部楼层
nancyelover60 发表于 2021-8-27 16:44
2019年到2020年,苏州甚至构想了一条张家港金港到吴江震泽的市郊铁路,几乎是从苏州大市最北到最南的线路 ...

现在这个苏虞张+如苏湖一期也差不多就是了吧
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发表于 2021-8-27 20:04:57 | 显示全部楼层
nancyelover60 发表于 2021-8-27 16:44
2019年到2020年,苏州甚至构想了一条张家港金港到吴江震泽的市郊铁路,几乎是从苏州大市最北到最南的线路 ...

地铁没有洗手间,60公里到70公里差不多。
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发表于 2021-8-27 21:51:43 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-8-25 16:15
很清楚的写了“并站设分场条件”,不是并站并场。
苏虞张S2与通苏嘉甬高铁在苏州北站就是并站分场设置, ...

有个疑问,既然如通苏湖不归国铁运营,为何不直接入地设站,和国铁完全分开。在共用站房的情况下不归国铁运营?看这情况钱塘高铁站还要单独设一个城际进站通道。
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发表于 2021-8-27 21:57:52 来自手机 | 显示全部楼层
虞澄人家 发表于 2021-8-25 15:39
查了下,珠三角那边也是,市域城际和国铁并排入的,但是市域给地铁公司,没毛病

珠三角的广清,广州东环可刷实名制的公交卡或铁路e通卡,进站刷脸核验实名制身份。改造后的成灌也是如此。
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发表于 2021-8-27 21:59:32 | 显示全部楼层
nancyelover60 发表于 2021-8-27 19:43
那个体系的规划里,有一个渭塘到锦丰线,变种苏虞张线。

那个走常熟西是真的拉椅子。我觉得真的分s4s5,s5怎么说也至少拐到虞山北路什么的。
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发表于 2021-8-27 22:00:32 | 显示全部楼层
njl246 发表于 2021-8-27 19:35
现在这个苏虞张+如苏湖一期也差不多就是了吧

现在再加示范区城际,10号线几乎复活
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发表于 2021-8-28 18:14:06 | 显示全部楼层
荻溪渔隐 发表于 2021-8-27 21:51
有个疑问,既然如通苏湖不归国铁运营,为何不直接入地设站,和国铁完全分开。在共用站房的情况下不归国铁 ...

全国新潮流。浦东的上海东站也是这么设计的,上海地铁公司运营的机场联络线,与国铁并排布置,甚至还与沪苏通铁路贯通。还有雄|安站也是一样。
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发表于 2021-8-28 18:41:45 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-8-28 18:14
全国新潮流。浦东的上海东站也是这么设计的,上海地铁公司运营的机场联络线,与国铁并排布置,甚至还与沪 ...

那到时候城际场进站有单独通道吗
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