导 航
楼主: eaza1

[城市交通] 轨交审批最新状况

  [复制链接]
发表于 2023-11-7 23:38:50 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2023-11-7 23:15
柳州就是这样闯出来的,就高楼来说,当初的工贸和现在的新地王,都是挺住打压压力好像报278米还是?后来 ...

什么时候能重新换上能闯的官呀 感觉历来柳州能有好的发展的时候 都是有魄力的lingdao人
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-7 23:39:45 | 显示全部楼层
有种说法讲柳州建轻轨破坏了柳州的风水
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 05:07:24 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2023-11-7 23:39
有种说法讲柳州建轻轨破坏了柳州的风水

跟轻轨无关,举全市之力重点向东发展才是柳州的经济跌跤的罪魁祸首。雒容那里属于大阴大损之风水格局之地。当年的柳地在古亭山也是如此。给古亭山经济开发区拖累,发不出工资。柳州的城市发展方向出问题了就得负增长。老柳州都懂得柳州最佳的发展方向为南北两方向,成就柳州城市发展壮大的也是两柳核心区域。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 05:40:15 | 显示全部楼层
柳州的经济排位负增长,最大的问题在于柳州的发展方向出问,没有当年举全市之力重点向东发展,也不会有今日的柳州的经济增速落后全区。在城镇化高峰期选择了举全市之力重点向东发展,把资金政策资源都给柳东新区,而柳东新区的发展规划差强人意的。要问柳州的经济什么时候能回态,只有重回发展的核心区南北两方向中来,一个家庭需要一个核心**这个家庭走向兴旺发达开宗散业,同样一座城市也得一座核心区域核心方向带动这座城市的发展,柳东新区做不了柳州的核心区域发展方向,柳东新区也带动不起柳州的发展重任,柳州的发展核心区域为两柳,发展核心方向为南北两方向。离两柳区域柳不成柳。柳州发展的鼎盛时期都是在两柳的地界而来的。柳州民间有城市发展方向向北下邕座区委,城市发展方向向东在市委之说。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 09:31:12 | 显示全部楼层
梦在朝野 发表于 2023-11-8 05:40
柳州的经济排位负增长,最大的问题在于柳州的发展方向出问,没有当年举全市之力重点向东发展,也不会有今日 ...

不好意思,北部刚好六周年,刚刚好这六年柳州“持续向好”
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 09:38:23 | 显示全部楼层
weipeng233 发表于 2023-11-6 23:18
都已经是过去的事情了,这笔账GJ也认了,也尽力帮扶了一把,该通报处理的还是要通报一下有个交代。现在携 ...

“持续向好”
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 10:12:22 | 显示全部楼层
在柳东还没有完成目标的时候贸然推进北部新区,加重了负担。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 10:27:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 友達以上 于 2023-11-8 10:29 编辑

如果不做北部,当年发展柳江新区就好了,柳江新区还能有个拉堡,并且吸引一下来宾的人口。而且柳江的自然环境比北部要好
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 10:37:59 | 显示全部楼层
风水大师又来了 还带了个小号打配合
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 11:29:20 | 显示全部楼层
很久没人讲风水了,说说雄安怎么样
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 13:15:29 来自手机 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2023-11-7 23:15
柳州就是这样闯出来的,就高楼来说,当初的工贸和现在的新地王,都是挺住打压压力好像报278米还是?后来 ...

引进人才没发展柳州也是无用啊,到头来变成从柳州抽血
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 14:13:18 来自手机 | 显示全部楼层
看到个讲法,单轨的地下段隧道截面比A型车还大,1号线造价偏高那两段地下线功不可没
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 16:44:03 | 显示全部楼层
..............

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 21:49:36 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2023-11-7 09:59
我个人觉得比现在无作为的强,康只是命没好,事事水逆,运气好点就是大成绩

宏观经济下行,没有一片雪花是无辜的,他们也只是当中的一片雪花。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-8 21:55:32 | 显示全部楼层
lztlj 发表于 2023-11-8 14:13
看到个讲法,单轨的地下段隧道截面比A型车还大,1号线造价偏高那两段地下线功不可没


五菱这几年不好过,如果还像以前轨交刚开始地勘的15年末的时候那样好卖,经济名义增速8点几,多出来的造价不关事。对宏观经济增长形势误判是主因。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-10-3 18:12 , Processed in 0.075353 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表