国务院正式批复了《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》虹桥-相城一体化发展再提速

为rmb服务 · 发表于 2021-2-27 11:14:35

虞澄人家发表于 2021-2-27 11:12
主要是规划改来改去烦死了本来定在淀山湖就定了，别改了，结果lan上来改到沙家浜，好，可以，一切都按沙 ...

该翻建的翻建，该开工的开工，立讯都在加大投资。

游走沪苏间 · 发表于 2021-2-27 11:22:04

虞澄人家发表于 2021-2-27 11:09
不是，放昆北不还能给常熟一点汤吗？

放常熟，那常熟地铁就有了天时和地利了

游走沪苏间 · 发表于 2021-2-27 11:23:39

为rmb服务发表于 2021-2-27 11:14
该翻建的翻建，该开工的开工，立讯都在加大投资。

是的，该建的建，没有停。所以搞不懂

游走沪苏间 · 发表于 2021-2-27 11:26:01

虞澄人家发表于 2021-2-27 11:08
常熟地铁也谋划了很久了，16年就说过2号线北延

16年不算久，昆山05年就开始规划了，07-08的时候的规划，s1线位就完全稳定了

为rmb服务 · 发表于 2021-2-27 11:28:13

游走沪苏间发表于 2021-2-27 11:23
是的，该建的建，没有停。所以搞不懂

据说是没搞定，宝石想走东面路线。但是…去年就没同意进长三角，该建的建吧，如果真实锤了，再停了。

游走沪苏间 · 发表于 2021-2-27 11:31:52

为rmb服务发表于 2021-2-27 11:28
据说是没搞定，宝石想走东面路线。但是…去年就没同意进长三角，该建的建吧，如果真实锤了，再停了。

工厂好办，置换块地，再建！只是这事确实折腾，没有点毅力，估计早就要放弃了

30726 · 发表于 2021-2-27 11:32:37

沪苏同城化，咱北县民连汤都喝不到。啥都轮不到。一体化没有，最近的虹桥北辐射也被忽略。问问，有啥利好政策向北倾斜一点

溪水清泉 · 发表于 2021-2-27 11:34:38

到苏州就是执行“沪苏同城化”发展任务的，东面是长三角核心，苏州定位是放大核心引领作用，做叠加复合作用。

szzhg · 发表于 2021-2-27 12:05:48

游走沪苏间发表于 2021-2-27 11:27
这是许来苏州的任务，苏沪同城发展。

那是一相情愿，一体化只是你中有我但不能我中有你。

为rmb服务 · 发表于 2021-2-27 12:08:27

njl246 发表于 2021-2-27 11:56
我觉得走东面路线也难，大场搬青浦建还有北面一个接盘侠，虹桥流量应该有不小的空间了，所以东面自然掌握 ...

虹桥跑道就两道，这个是他的限制，而不是空域。

为rmb服务 · 发表于 2021-2-27 12:10:23

就像虹桥火车站一样，是站台不够了，车停不下了，不然也不会放到苏州来始发。

szzhg · 发表于 2021-2-27 12:32:26

不管造在那里只要是在苏州都行，但问题是现在还在打哑迷。

游走沪苏间 · 发表于 2021-2-27 13:21:58

tomeleven 发表于 2021-2-27 12:47
如果有利益，又不用占去自己的土地指标，选淀山湖很可能
离人民广场距离一样

问题是练塘有启动的迹象了，练塘再建就彻底凉凉了

金鸡湖王 · 发表于 2021-2-27 13:39:30

本帖最后由金鸡湖王于 2021-2-27 13:49 编辑

希望还是有的，就看接下来了思路了，也不用太悲观。

展飞 · 发表于 2021-2-27 14:25:15

游走沪苏间发表于 2021-2-27 13:21
问题是练塘有启动的迹象了，练塘再建就彻底凉凉了

如果魔都的真实意图是将青浦机场打造成民航机场的话，那真的危矣，
如果只是借此施压的话，那还有的谈