【保定东站城站一体综合交通枢纽】

吃菠萝不吐皮

小兄弟儿 发表于 2020-10-20 15:07
五台九线，可以推算一下，改扩建后的保定东站应该算小枢纽，建筑规模大小受两方面制约，一是保定东站本身 ...

如果是站城一体，大概率会有10万平米

jsq1977_78

京津冀通信一体 发表于 2020-10-20 12:07
最理想的方案是二环全线高架，主路双向八车道加两个应急车道，主要路口建设立交桥，其他路口建设跨线桥， ...

另外东风路全程高架直通东站就更好了，横穿整个市区

蓝鱼儿

jsq1977_78 发表于 2020-10-20 15:22
另外东风路全程高架直通东站就更好了，横穿整个市区

修东西向和南北向贯穿市区的高架路够呛，环路要能整成高架桥就不错了！

SPH

蓝鱼儿 发表于 2020-10-20 13:33
感觉二环全城高架的可能性不大，东和北三环可以考虑高架。

东西南北二环都有高架条件

蓝鱼儿

小兄弟儿 发表于 2020-10-20 15:07
五台九线，可以推算一下，改扩建后的保定东站应该算小枢纽，建筑规模大小受两方面制约，一是保定东站本身 ...

根据以前的资料，猜测保定东扩建部分不是4台9线就是5台11线，其中有2条正线。这和宜昌北站的沿江场类似，两条线路进站后汇合成一条。

SPH

蓝鱼儿 发表于 2020-10-20 15:42
根据以前的资料，猜测保定东扩建部分不是4台9线就是5台11线，其中有2条正线。这和宜昌北站的沿江场类似， ...

如果跟宜昌一样，那就有点失望了，毕竟宜昌人口跟保定根本就不是一个档次的，连保定一半都没有

hmc

蓝鱼儿 发表于 2020-10-20 15:42
根据以前的资料，猜测保定东扩建部分不是4台9线就是5台11线，其中有2条正线。这和宜昌北站的沿江场类似， ...

也没准有惊喜呢

保定青年

如果预留保沧，  很有肯能规模到10站台，  就新乡东站而例郑新城际就三站台 ，加石雄城际，保守六站台，多不会超过10个

淼森

小道消息是10台26线。

小兄弟儿

根据中标文件推算，中标方最晚在2021年2月中旬出最后蓝图，也就是春节前后，届时我们会了解到保定东站枢纽的具体数据，如最后的建筑规模，总投资规模，工程开始与结束具体时间段，总之有一点可以肯定的是，保定东站枢纽工程竣工时间略早于雄忻高铁开通时间。本人预计雄忻高铁大约会在2025年初建成并投入运营，那么保定东站枢纽工程应该是在2024年初建成。

中国牛保定牛

吃菠萝不吐皮 发表于 2020-10-20 15:09
如果是站城一体，大概率会有10万平米

那就跟石家庄站一样大了连接东西站房应该会设高架毕竟地方足够大

种马精神

蓝鱼儿 发表于 2020-10-20 15:31
修东西向和南北向贯穿市区的高架路够呛，环路要能整成高架桥就不错了！

赞同，这个说法。

faaab

车站越大越好，不存在浪费

蓝鱼儿

淼森 发表于 2020-10-20 16:45
小道消息是10台26线。

肯定不会有这这么大的，毕竟多了个南站出来，离雄安站又这么近。

蓝鱼儿

保定青年 发表于 2020-10-20 16:26
如果预留保沧，  很有肯能规模到10站台，  就新乡东站而例郑新城际就三站台 ，加石雄城际，保守六站台，多 ...

规划的保沧是在保定南部从雄石城际引出去的，不是单独修建新线引入东站。