【南宁喜来登】BRT+地铁1号线西段逐站拍

526298795

BRD站牌搞那么低，难道要端着看线路。

西乡塘塘主Hg

superbird 发表于 2016-12-13 12:14
照你的说法上海就应该译成up water。 路名和地名在国际上都用音译，所以这样翻译是对的。

什么我的说法，那是南宁BRT的说法{:5_109:}我说这句是因为那个bamboo啊。。。有人还觉得翻译得好棒棒噢~

liongyouto

登高去参观BRT调度中心了吗?

linchenprince

wlw 发表于 2016-12-14 09:44
南宁排全国50多名，请举个例子，南宁落后同等级哪个城市？

南昌

梅凉新

怒插市委书记

aiaj21

和国外的差太远，Brissy的所有busway都有电梯
当然也不能要求太多，毕竟Brissy的一辆车至少30万刀（而且还是volvo给优惠了，15年时车体是25万，实际由汇率决定。像11年就20万，但换汇后是200万RMB），再加上超过6000辆车，这个预算不是每一个城市都能负担的起的。更加上每条busway都是独立的，经常以桥代路或者隧道前进，所以总代价看除了厦门，其他是没办法相比的

壮南

wlw 发表于 2016-12-14 09:44
南宁排全国50多名，请举个例子，南宁落后同等级哪个城市？

你理他，他每个帖子都在贬低南宁的，在自己家乡混不下去来南宁又不受待见，就到网上寻找存在感，哎呀，好可怜.

aiaj21

继续...
At Lutwyche

P.S.之前的那张还是Scania，现在基本上已经是volvo B7RLE，Scania现在正在逐步被替换中，Man的话估计会再开几年然后被替换。目前Brissy车内控制系统对于国内来说有点超过想象了，除了目前没办法在车内充值之外，其他的电子配置你能想到的都有，甚至连这辆车上到底有多少人而且是什么人都是实时的（当时帮Translink搞系统，发现有这个API，现在只是这个API不对外而已，但做研究时可以买到，像100万刀获得1年的数据。然后SYD在之前的系统开发失败后花了至少2亿澳币把这个系统买了变成现在SYD的Opal。我们现在都在半开玩笑说NSW的技术还不如QLD，在State of Origin里面先输一场）

南宁喜来登

梅凉新 发表于 2016-12-15 08:32
怒插市委书记

没版主

南宁公交

liongyouto 发表于 2016-12-14 22:06
登高去参观BRT调度中心了吗?

BRT调度中心在哪个位置？

liongyouto

南宁公交 发表于 2016-12-15 12:54
BRT调度中心在哪个位置？

BRT调度中心在长岗岭路车管所对面

chl721211

很详细，楼主有心了。

cwph

剑侠雄心 发表于 2016-12-12 22:12
BRT是先购票然后过闸进站，所以这些在BRT公交站内进行的换乘应该是免费的，因为没有出站

如果brt转乘免费而且全程2块的话，那还真是收拾不少地铁和普通公交车的客源

cwph

酸嘢 发表于 2016-12-12 22:40
BRT站点进站没问题，买票（卡）或者刷市民卡进站关键是人出站怎么设计....BRT站点进普通公交点出，进站时候 ...

进站购票投票过闸机，出站单向不用票不就解决了？

高峰坳

南宁喜来登 发表于 2016-12-12 21:27
这个牌子的标识我是百思不得其解，不知哪位大神能够解答，为什么每条线路前面都要加一个B？

BRT线路当然标这个了