三峡翻坝综合交通运输体系综合帖

landiao

白洋港疏港铁路建设进度如何？一直没消息

良辰美景奈何天

良辰美景奈何天

疏港铁路把白洋港牵进全国铁路网 翻坝多式联运打通“最后一公里”

2021-07-22 07:52　来源：三峡日报


江穿大城。

7月16日中午，偌大的白洋港区内，各个作业区和施工现场井然有序，工程车来往穿梭，拖集装箱的平板进进出出，一派繁忙景象。岸线外，大江东去，百舸争流……

在疏港铁路施工现场，随着疏港铁路铺轨完成，白洋港铁、公、水联运的“最后一公里”将完全打通。

铁轨铺进港区作业平台

白洋港一号港。

一排巨大的港机立于岸边，龙门吊下一条新铺的铁道划着完美的弧线伸向远方。扳道工人参照轨距尺的定位，用笨重的撬棍调整着每一截的轨距，热浪之下，工人工作服被汗水湿透。中铁大桥局白洋港疏港铁路施工负责人谢翔说，他们6月初开始铺轨施工，目前仅剩最后百余米，“7月底可以结束铺轨工作，疏港铁路初步具备通车条件。”

白洋港深居长江腹地，是全国多式联运示范工程、建设三峡翻坝运输体系核心项目。凭借着白洋港、白洋物流园等项目的支撑，2019年9月，宜昌成功入选首批国家物流枢纽，湖北省仅宜昌一地入选。

“疏港铁路就是从紫云铁路沙湾编组站接出一条2.11公里支线铁路，直接引入到白洋港1#-4#泊位作业平台上。”宜昌建投集团交投公司副总经理陈圣伟说，这样就打通了“最后一公里”，以后集装箱直接从轮船上装卸进火车。这也是国内第一条引入码头平台的集装箱新型铁路，采用车船直取连续作业模式。

白洋港不仅是一个港口，还身负着诸多重要使命。作为工业输出港、翻坝转运港和西部出海港，位于坝下的白洋港和坝上秭归互为一体，通过构建便利的疏港运输通江达海，实现高效联运。在宜昌高质量发展的目标定位中，它还是建设长江咽喉枢纽的“领头羊”。

“疏港铁路也把港口物流接通到焦柳铁路上，联上全国的铁路网，白洋港‘东西南北’四向通道已经成形。”陈圣伟说，白洋港届时将充分发挥国家物流枢纽公、铁、水、空的比较优势和组合效率，提升宜昌对内对外互联互通能力。

“前港后园”破解物流痛点

迎着热扑扑的江风，驱车318国道横穿白洋港区，眼前的画风像是电影里的夏日海港风情：阔大无垠的江域，阳光下鲜艳的港机，泊在港内的大船、涂着各种英文标识的集装箱……

白洋港区位于宜昌高新区白洋工业园沙湾片区，规划面积10平方公里，总投资300亿元。宜昌交投白洋港建设项目现场负责人鞠旺把记者带进白洋港口新区展示中心，偌大的白洋港被浓缩在一楼大厅的一个实景沙盘里，庞大的架构和地理方位一目了然。

港区南临黄金水道，北靠紫云铁路沙湾编组站，东接G59呼北高速，318国道横穿港区，西北方向距离三峡国际机场12公里。沙盘中纵横交错的道路接线，突显出白洋港发达的集疏运体系和交通区位优势。

“一期6个泊位及后方516亩堆场全面建成，2018年8月正式开港运营,年吞吐能力为600万吨。”鞠旺说，二期4个散货泊位及365亩陆域、9栋仓储物流设施等项目也已完工，3个集装箱泊位及309亩陆域正在抓紧施工，计划2022年上半年完工。

矗立在沙盘中央的三峡航运大厦十分引人注目，建筑的造型是港机龙门吊吊装集装箱的情形。鞠旺介绍，大厦共25层，集政务、高务办公、大数据、智慧物流云平台、园区物流调度指挥等功能区于一体。“目前正在进行内部电力施工，下半年启动精装修，未来将是整个港区的中枢。”

港口作业区的后面还建设有大面积的物流园区。“以前，货物运输到港口，想进行仓储、加工、交易、再包装等事项，只能运输到其它地方，增加了流通成本。”鞠旺介绍，白洋港采取了“前港后园”的模式，建港口物流园解决了这一痛点，不仅减省环节，还能降低成本。

高标准建设物流枢纽

巨大的岸桥起重机缓缓地将一个个集装箱从停靠在江边的货轮上吊起，稳稳放在停在码头栈桥上的转运车上。一辆车驶离，下一辆迅速补位，鱼贯而出。

2018年8月，白洋港正式开港运营。如今，白洋港已建成6个集装箱泊位、4个散装泊位、5万平方米仓库厂房及35万平方米堆场，形成装卸、转运、仓储、运输、配送的物流供应链。目前，已吸引武汉中远海运、民生轮船公司、中化化肥公司、湖北爱地物流等一批知名航运物流企业进驻，开展常态化的集装箱业务，建立仓储转运基地。

“我们从东北运来优质玉米，吸引宜昌本地饲料产业在港口汇集。”现场一位作业人员介绍，港口再结合宜昌化肥产业的优势，将化肥回送至东北，通过“以货引货”推动形成东北与宜昌的集装箱运输对流业务。

“交通枢纽搭建起了物流枢纽的支撑和平台。”陈圣伟介绍，交通枢纽充分发挥自身服务特长，以物流促发展，通过物流行业降本增效，带动区域经济回暖。

数据显示，去年，宜昌社会物流总额自一季度受疫情影响出现断崖式下滑后，降幅逐季收窄回暖，持续向好。全市社会物流总费用547.12亿元，同比下降12.85%，低于全省平均水平，全市物流效率和物流运行质量得到进一步提升。

2020年，为推进宜昌市港口物流产业高质量发展，市委市政府整合了市属国有港口资源，实现市属国有港口的经营管理统一、功能布局统一、资源配置统一、生产组织统一，在统筹地理空间集约利用中全力打造港口型国家物流枢纽。

白洋港以“前港中区后城”为核心，大力发展现代临港产业，促进港口、产业、城市深度融合。陈圣伟介绍，未来，将构建物流岛、交易岛、储备岛，打造生态港、智慧港、自贸港，建设“港城一体、港产同兴、产城共融”的白洋港口新城。（全媒记者 方龄皖）

dl1991425

白洋港还在宜昌自己手里吧？

ycliq

dl1991425 发表于 2021-7-22 09:55
白洋港还在宜昌自己手里吧？

被一锅端，已经整合到湖北港口集团了。

jxl512903215

ycliq 发表于 2021-7-22 13:50
被一锅端，已经整合到湖北港口集团了。

不知道，就别比比，白洋港不属于宜昌港务集团，宜昌港务集团才被整合到湖北港口集团了

jxl512903215

ycliq 发表于 2021-7-22 13:50
被一锅端，已经整合到湖北港口集团了。

白洋港是城投的，湖北港口集团整合不了

jxl512903215

ycliq 发表于 2021-7-22 13:50
被一锅端，已经整合到湖北港口集团了。

包括翻坝，秭归，都整合不了

linyuan_1991

时间：2021年7月25日
来源：湖北日报

湖北日报全媒记者 张乐克 通讯员 樊华 吴优

▲宜昌白洋港正在铺设铁路轨道，建成后将实现水、陆、铁联运。（视界网 黄善军 刘卫东 摄）

《意见》提出，加快宜昌国家物流枢纽建设。宜昌市交通运输局DZSJ、局Z胡朝晖表示，宜昌正全力冲刺，将在明年基本建成。届时，全社会物流总费用与GDP的比率下降至14%，物流业增加值550亿元，高效服务于国内、国际双循环各种要素流动，架起中部地区开放通道新“立交桥”。

三峡畅，则长江畅。“三峡船闸的货运量在2011年便已饱和，近10年还在逐年增加。”胡朝晖表示，针对超过船闸设计能力的货运“缺口”，宜昌给出了“大分流、小转运”解决方案。目前，已通车的江南翻坝高速公路年分流能力1500万吨，刚建成的江北翻坝高速公路年分流能力1500万吨。正加快推进江南翻坝铁路建设，每年将可分流2000万吨；建设江南成品油翻坝管道，每年将可分流1000万吨。“合力降低物流成本，联动沿江省市，争取三峡翻坝成为国家战略。”

7月21日，1500吨玉米从辽宁锦州港始发，经过海进江通道，在宜昌白洋港换乘铁路驶往成都；回来的空集装箱，又在宜昌装满农资、肥料，送回辽宁，实现“粮肥互换”。胡朝晖介绍，这种水陆铁多式联运，成为我国“北粮南运西进”的快捷新通道。此外，宜昌还培育出“氧化铝进疆”“滚装码头汽车翻坝”等特色物流线路。

“十四五”期间，宜昌将积极对接呼南高铁、沿江高铁和焦柳线重大交通干线，完善铁路、公路、水运、航空、管道油气多式联运枢纽建设，落实长江经济带发展战略，联结长江中游城市群、长株潭城市群和成渝“双城”经济圈。

胡朝晖介绍，在铁路干线上，以粮食等大宗商品为突破口，开展向四川、贵州等地输送原材料，反向利用成都、重庆等地产业优势和中欧班列进口商品优势回流商品。同时，利用与保税区、综保区业务联动，实现进出口业务港口直通车。

宜昌还将瞄准长江一流内河港口，规划总投资105亿元，新增港口吞吐能力3200万吨，全面建成国家物流枢纽“亿吨大港”。

linyuan_1991

来源：三峡广电《宜昌新闻》
时间：2021-08-10 20:11:19

日前，市人大CW会主任王国斌调研三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目建设情况，先后到点军区彭家坡隧道出口、夷陵区桂花岭隧道出口、秭归县九里特大桥施工现场，了解项目推进中遇到的困难和问题。该项目全长39.59km，线路自宜万铁路宜昌南站西端引出，经点军区、夷陵区、秭归县，终至茅坪港，建设工期3.5年，总投资约38.89亿元。

安寧

翻坝铁路不声不响的建设起来了？我以为还在纸上呢，甚喜！

429322748

安寧 发表于 2021-8-10 21:30
翻坝铁路不声不响的建设起来了？我以为还在纸上呢，甚喜！

之前就开过工的  ，白洋港疏港铁路也高了一段时间了~

linyuan_1991

省交通运输厅8月13日提供的数据显示，今年上半年，我省交通建设投资进度加快，交通投资超预期，投资额领跑中部地区。

截至6月底，全省完成公路水路交通固定资产投资533.5亿元，占年度目标的53.4%，同比增长46.4%，位居全国第八，中部第一。其中，高速公路完成投资192.6亿元，占年度目标的52.1%；普通公路完成投资266.3亿元，占年度目标的52.2%；港航建设完成投资37.8亿元，占年度目标的60.2%；站场建设完成投资36.7亿元，占年度目标的61.1%。

为挽回疫情带来的影响，今年项目建设动手更早。继1月22日全省启动重大交通运输项目集中开工后，交通运输部门集中开工项目111个，总投资736亿元。聚焦重点领域、重点项目，资金下达更早、更快、更精准，上半年累计下达资金112.57亿元。

交通“补短板”项目进展迅速。上半年，全省交通补短板工程储备公路水路项目375个，开工282个，开工率为75.2%，包括通山至武宁高速公路湖北段、G348宜昌城区至三峡坝区公路、宜昌港枝江港区中石化油库码头工程、兴山公铁换乘站等项目纷纷开工。

来源：湖北日报

葛洲坝第三代

疏港铁路项目公司为征迁协调指挥部送锦旗

日期：2022-01-25 10:23
　　1月21日，宜昌三峡疏港铁路投资运营有限公司董事长李海洋一行将一面绣有“金牌服务、十分感谢”的锦旗送到区征迁协调指挥部，感谢指挥部为三峡茅坪港疏港铁路项目建设提供的优质服务。

　　据悉，三峡茅坪港疏港铁路项目是三峡枢纽综合运输体系建设关键节点，也是构筑三峡铁水联运系统重要基础设施，建成后将提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率，项目点军区段长18.6公里。区征迁协调指挥部克服资金紧张、战线长等困难，完成永久征地500余亩，拆除房屋34户，完成临时占地协调120余亩，为项目全线开工提供了充分保障。

429322748

宜昌白洋港单日作业箱量创新高
日期：2022-02-08 07:58来源：三峡日报责任编辑：周旺成 打印

　　（记者方龄皖）2月1日（大年初一），宜昌白洋港栈桥前沿集装箱船舶密集进出，港内大型运输车辆往来穿梭。当天，集装箱吞吐量超350标准箱，刷新白洋港开港以来春节假期单日作业箱量历史新高。

　　初一当天，白洋港集装箱生产现场异常繁忙，岸桥采取双机双线作业，保持作业效率。据了解，为了应对今年春节期间各船务公司内支线航线船舶不停航，白洋港制定了科学合理的生产计划及装卸方案，强化生产调度指挥，精确掌握船舶在途状态，港口一线职工也坚守在岗位，做好各项生产资源准备。虎年第一天，港口实现了生产新突破，干出了虎虎生威之势。