武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

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东风汽车两大海外备件仓投入试运营

当前，东风进出口公司正全力推进2025年欧洲和中东地区桩基市场的布局，加速海外市场拓展。高效的零件供应是提升售后服务品质的关键。近日，欧洲荷兰备件仓和中东阿联酋备件仓的首批备件已顺利抵达并投入试运营，标志着东风汽车海外服务能力进一步加强。





欧洲荷兰备件仓库地理位置优越，紧邻鹿特丹港，采用无纸化操作，确保备件出入库的快速与准确。鹿特丹港作为荷兰发往欧洲的零担集货中心，其丰富的运输资源进一步保障了备件运输的时效。


中东阿联酋备件仓位于阿布扎比，优先储备了GCC新车型（指在海湾合作委员会国家推出或销售的新款车型）和中高频使用的零件。自试运营以来，该仓库已在科威特和卡塔尔两国成功开展业务，常用件满足率高达80%，运输周期从原来的25-30天缩短至7天内，物流配送效率大幅提升。

据悉，东风进出口公司正计划在备件仓储方面继续布局全球供应体系，进一步完善亚欧非板块的备件供应系统。

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岚图梦想家连续两月获新能源MPV销量冠军


东风岚图旗下岚图梦想家10月销售7808辆，11月销售8039辆，连续两月登顶全国新能源MPV销量榜。

岚图梦想家上次以来持续热销。最新推出的全新岚图梦想家是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，凭借强大的产品力，上市20天时大定突破1.8万辆。作为自主阵营中的高端豪华MPV车型，全新岚图梦想家延续了岚图产品的旗舰级安全、底盘和动力等硬核实力，为用户提供豪华的智能科技和舒适的驾乘体验。

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东风汽车发文表彰和奖励获得科学技术进步奖的项目



为深化科技体制改革，推动实现高水平科技自立自强，着力推进新能源和智能网联汽车跃迁式发展，近日，东风汽车发文表彰和奖励获得2023年度科学技术进步奖的项目，其中特等奖1项，一等奖4项，二等奖11项，三等奖12项。


《ZY集中计算与区域控制协同的电子电气架构技术研究及应用》项目获得特等奖。《猛士系列火力打击装备底盘研制》《面向用户需求的汽车动力性能正向开发关键技术及其应用》《ESSA原生智能电动架构及产业化》《自适应、高可靠商用车车身控制器及网关平台研发及产业化》等4个项目获一等奖。《电驱动系统性能开发关键技术》等11个项目获二等奖。《混动发动机异常燃烧抑制技术》等12个项目获三等奖。

获得特等奖的《ZY集中计算与区域控制协同的电子电气架构技术研究及应用》项目以岚图汽车科技有限公司等为主要完成单位，打造了“ZY计算、多维安全、多层解耦”的新一代汽车电子电气架构技术和产品体系。通过高性能轻量化ZY计算电子电气架构平台技术、云管端一体化的ZY计算架构多维安全技术和基于中央计算架构的跨车型兼容适配与高效迭代技术，实现了智能网联汽车新一代电子电气架构的技术创新引领，多项指标达到国际领先和国际先进水平，有力带动了我国智能网联汽车产业生态建设，形成了体系性技术创新，已授权发明专利33项，牵头及参与制定国家、团体、企业标准规范27项。

motianzu2008

巴山楚仁 发表于 2024-12-12 19:03
不是看这个新闻都不知道纳米和亦派都在襄阳生产，东风总是喜欢搞这种遍地开花。当初神龙是主机厂在襄阳， ...

这个究竟是东风的意思还是省里的意思值得商榷

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东风公司新领导分工出炉


12月11日，东风商用车有限公司2025年度合作伙伴大会破天荒在成都世纪会议中心盛大举行，呈现出新的气象。

这家因军而建、因卡而兴的中国商用车集团“头部四强”，一改多年来商务大会、供应商大会在在十堰东风商用车大本营或武汉东风汽车大本营举行的习惯，这次特召集全国经销商、服务站、改装厂和供应商在“来了就不想走”的成都举行年度盛典。

令人意外的，近六年多出现在自主乘用车、合资乘用车领域的东风公司副总经理张祖同，突然出现在大会现场第一排C位，并代表东风公司董事长杨青讲话。

鲜为人知的是，张祖同已在12月9日接受东风公司（全称东风汽车集团有限公司，又简称东风汽车）关于领导班子成员分工的调整，出任“东风公司商用车业务牵头人”。相关官方口径或说法是“东风汽车集团有限公司副总经理张祖同，受集团委派对口联系与支持东风商用车板块”。

他和东风公司总经理助理、东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）事业部总经理周先鹏代表杨青在12月10日赶到成都参加东风公司最有历史、最具东风情结的商务大会。

张祖同在东风公司最新分管商用车事业群、乘用车制造、合资（本田、神龙）。他目前的排位仅次于东风公司董事长杨青，东风公司董事、总经理周治平，东风公司董事、工会ZX刘艳红，是东风公司领导团队的“第四号人物”和“第一副总经理”。

和张祖同一起接受最新分工还有四位，分别是：副总经理尤峥，负责东风公司全集团的产品策划和产品项目管理、科技规划、集团研发体系（包括岚图、猛士的商品策划与项目管理）；总会计师冯长军，分管东风日产整个南方业务和东风公司财务；副总经理黄勇，负责东风公司战略和采购、零部件事业群；副总经理彭原璞负责乘用车国内外营销，联席岚图、猛士，分管国际事业部。

2024年4月30日，东风公司官网中领导团队突发变更，黄勇从一汽丰田常务副总经理升任东风公司副总经理，替换了陈昊。

6月11日，湖北省人力资源和社会保障厅厅长刘艳红调任东风公司董事，中国一拖集团有限公司董事长人选彭原璞调任东风公司副总经理。

至此，东风公司领导班子成员达到9位，实现配齐。

东风公司曾在6月24日召开的会议确定当时的领导分工：董事长杨青全面统领东风公司工作；董事、总经理周治平全面协助杨青，负责日常经营工作；总会计师冯长军负责公司财务和收益；国家监委驻东风公司监察专员黄川负责D风廉政、纪律检查；副总经理尤峥负责研发、品牌等，同时是猛士科技、岚图的董事长；董事刘艳红负责工会工作；副总经理黄勇负责东风乘用车三大品牌营销；副总经理彭原璞负责进海外业务；副总经理张祖同负责零部件业务，同时是神龙公司董事长、东风本田董事长。


这其中，黄勇曾负责东风乘用车公司的运营，包括制造与销售，即东风乘用车制造总部与东风乘用车销售有限公司。

杨青在2023年10月27日正式被任命为东风公司董事长后，已在2024年10月26日举行的第十次东风DDH上当选东风公司新一届DWSJ。

这位从东风公司技术员成长为一把手的掌舵者，正带领东风公司转型：推进经营从依靠合资业务转向合资与自主并重，产品从以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重，初步形成“4+2”业务布局（“4”即乘用车、商用车、零部件、金融四个自主业务单元，“2”即东风日产、东风本田两家合资业务单元），聚力实现“三个跃迁、一个向新”（新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁，统筹事业发展和员工发展，把一个全新的东风推向前进）。

随着东风公司领导最新分工浮出水面，这意味着东风汽车“4+2”业务布局都有相应的集团层面负责人，例如，张祖同分管商用车，但也分管乘用车制造和合资的本田、神龙，而合资的本田业务包括武汉的整车、广州的发动机、惠州的零部件；彭原璞负责乘用车国内外营销，联席岚图、猛士，赋能东风自主乘用车品牌及营销业务；零部件由黄勇分管，同时分管战略和采购；金融大概由冯长军负责，但同时又分管东风公司第一大支柱——东风日产及其南方事业；东风公司“产品是根本”的商品企划、研发、车型等重担又压在尤峥身上，东风科技创新、智能化换道超车将有一场大戏、好戏上演。

今后五年，东风公司的目标是，新能源汽车销量300万辆，总体销量重回400万辆。

2024年1-11月，东风公司共销售汽车223.6万辆，同比增长24%；其中自主品牌汽车销售123.4万辆，同比增长37.2%，新能源汽车销售也大幅度增长；东风公司全年预计销售汽车248万多辆，将扭转连续七年销售下滑的局面。

不过，从1-10月各车企发布的销售数据来看，东风公司虽然超越广汽集团销量，但还是被奇瑞汽车和吉利控股反超，东风公司销量从2023年的集团第六滑到当下的第七。

东风公司新的领导分工后，能否扭转东风汽车销量与利润下滑势头，将值得期待和进一步观察。

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纳米01乘“东风”驶向全球


11月29日11时08分，襄阳高新区东风纳米襄阳工厂总装车间，一辆鎏金粉纳米01在总装线缓缓驶出，标志东风纳米襄阳工厂冲刺月产破万的目标正式达成；11月30日21时，纳米01当月总销量达到10016辆。这是东风纳米01量产交付以来，单月产量和销量首次破万，“襄阳智造”跃上新台阶。

2023年11月底，纳米01启动批量生产计划，当年共有2600辆纳米01下线。一年来，东风纳米01不断刷新纪录——创造了“东风自主乘用车事业从车型研发设计到量产时间最短”“仅凭单一车型实现单月产销双破万”“东风乘用车制造总部新能源车型质量最好”，稳步跻身同级市场TOP5阵营，品牌知名度和美誉度位列前三。

汽车制造之城的实力之作

11月29日上午11时08分，襄阳市东风汽车大道北特1号，东风纳米襄阳工厂全体员工用掌声和欢呼声，热烈庆祝纳米01当月第10000辆下线。

两年前的11月，襄阳市政府与东风公司签订东风新能源乘用车整车项目合作协议；2023年11月17日，纳米01在广州车展开启预售，并于当月底批量生产；今年11月，纳米01产销实现双破万。东风纳米襄阳工厂用扎扎实实的脚印走出了襄阳新能源乘用车发展的铿锵步伐。

在东风纳米襄阳工厂产能上量的过程中，襄阳高新区人社部门通过社会招聘，襄阳汽车职业技术学院、湖北文理学院以及各驻襄产学研基地，有关驻襄汽车企业，一起支援800余人，支持“襄阳智造”爬坡上量。

同时，东风电驱动、东实动力、群龙汽车等53家本地企业，优化生产节奏，充实人员力量，加班加点生产纳米01配套零部件，助力纳米01订单及时交付市场。

高新区有关部门全生命周期呵护企业发展。今年来，高新区城建中心等部门靠前服务东风汽车襄阳工厂车间制冷设施、厂区周边道路改造等后续设施建设；高新区财政、经信等部门协调市级财政资金，出台纳米01促销政策，半月促销100余辆。

在东风新能源乘用车整车项目带动下，高新区新能源汽车产业发展加速。数据显示，今年1月至9月，以汽车产业为主导的高新区八大产业同比增长11.4%，其中新能源汽车贡献作用明显，产量同比增长117.8%，占该区整车产量的比重由去年同期的14.1%上升至今年的27.5%。

科技跃迁刷新行业高度

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会开幕。东风汽车展台，东风纳米品牌纳米01 Cross惊艳亮相。

纳米01 Cross秉持纳米01“元气扭蛋”概念的限量款“能量扭蛋”设计理念，进一步强化整车力量感和通过性，展现纳米01跨界风范：功能更强的AT（全地形）轮胎，以及行李架与探照灯等实用装备，不断拓展纳米01用车场景。

纳米01实力惊艳。作为东风纳米品牌的“开山之作”，纳米01运用东风公司科技跃迁的重磅成果——东风量子架构，打造一款“大美智能”的国民纯电车，无框车门、主驾一键躺平、全自动泊车与遥控泊车、马赫E“十合一”电驱为同级别车型“四项唯一”。其中，纳米01搭载的全球首创马赫E“十合一”电驱系统电驱总成能效高达91.9%，位居行业第一。

纳米01质量上乘。36台法兰克机器人让焊接作业自动化率提高到75%，激光焊、自动涂胶、视觉系统、激光打刻等高端智造工艺全面嵌入生产过程；年1200万冲次的冲压产能，在保证车辆安全强度的同时，为产能提升提供了重要动力；100%自动化涂装，5个主色系以及多个双色系，纳米级硅烷薄膜前处理、三涂两烘环保型工艺、超细铝粉金属漆，让漆面极具高级感；更高层级的生产管理、智能化总装统筹等，夯实了东风纳米襄阳工厂柔性智造坚实底座。

截至目前，东风纳米相继推出了纳米01、纳米01焕新版、纳米01共创版和纳米01 Cross版，充分展示了东风纳米襄阳工厂的智造实力。东风纳米产品规划显示，未来4年，东风纳米将陆续推出4款全新车型，其中第二款新车预计2025年上半年投放市场。

国内外市场青睐“襄阳智造”

11月16日上午，秘鲁合作伙伴采购的首批纳米01到达钱凯港，东风纳米襄阳工厂向南美合作伙伴递上“襄阳智造”新名片。

11月26日，斯洛文尼亚首批东风纳米01交付仪式在该国首都卢布尔雅那DongfengCenter举行，50辆东风纳米01交付客户手中。至此，东风纳米01已出口德国、尼泊尔、智利、马来西亚等20多个国家和地区，海外总销量超过1万辆，提前实现2024年出口万辆目标。

国内市场，纳米01在国家、省、市汽车促销政策的支持下，逐渐成为爆款。目前，纳米01在全国拥有超过300家一级销售渠道，多元化销售点位超过500家。2025年，东风纳米一级销售渠道将超过370家，多元化销售点位将达到700家。

作为生产基地所在地，高新区全力支持纳米01销量走高。11月4日，高新区印发《2024年襄阳高新区汽车消费立减活动方案》，协调市级财政支持200万元，开展纳米01等本地汽车消费立减活动。截至11月27日，相关支持车型共销售113辆，其中纳米01销售97辆，纳米01襄阳市场销量环比增长32%。

东风乘用车制造总部有关负责人表示，东风纳米襄阳工厂将抓住发展机遇期，在欧洲等出口车型、年度改款车型的试制和量产过程中，继续发扬“勇争第一”的拼搏斗志，提高纳米01在国内外市场的竞争力，实现“襄阳智造”花开全球。

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motianzu2008 发表于 2024-12-13 11:10
这个究竟是东风的意思还是省里的意思值得商榷

湖北的布局是“一主引领、两翼驱动、全域协同”。在这个区域发展布局中，“襄十随神”城市群作为北部列阵，肩负的责任、承担的功能包括两层含义:襄阳打造中西部非省会龙头城市和汉江流域中心城市;“襄十随神”城市群打造北向、西向开放门户和联结武汉城市圈与中原城市群、关中平原城市群的重要纽带，打造以产业转型升级和先进制造业为重点的高质量发展经济带。

前者指向引擎发力，在做大做强中提升带动辐射能力;后者指向雁阵齐飞，以城市群一体化发展服务大局、全局。

在地图上，“襄十随神”四地组成一个左向旋转90°的“7”字，横向居于鄂北。其人口占全省19%，面积占全省30%，自然资源丰富，在全国区位版图中贯通南北、承东启西，汽车产量占全省总产量的56%。


区域一体，产业为本。根据省府要求，襄阳、十堰、随州联合武汉共建具有国际竞争力的“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊。东风乘用车制造总部襄阳工厂是襄阳唯一的新能源汽车产能，规划年产量12万辆，预计到2028年，要累计实现整车销售额450亿元，带动零部件实现销售额285.23亿元，整车和零部件创造就业机会1.05万人。


作为配套项目，东风鸿泰公司还与襄城区、广东金晟公司签署了合作协议。启动年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收项目。随着项目的实施，将建立并完善东风废旧电池回收体系，提升电池材料循环技术研发能力，实现动力电池全生命周期价值链闭环。

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东风奕派一周年：持续努力从初创品牌向主流品牌跃迁


导语：从一开始“广积粮”，厚植基础，实现全体系力提升，这才是东风奕派快速突破和长远之道。


东风汽车到底如何突破，以实现长期稳健向上？这是东风汽车经营多年的课题，随着新能源时代孕育出新的可能，一切都有了重新回答的机会。

2023年8月，东风汽车大力推行东风乘用车新能源跃迁行动，重新设计体制架构，东风奕派以及东风纳米、东风风神三大品牌就此独立成行，而因市场定位和产品天然属性决定，东风奕派新能源主力军地位被突显出来，被寄予厚望。

而仅一年，这支生力军就跑出奕派速度。


2023年11月，东风奕派品牌正式发布，不到半年时间——2024年3月14日首款产品正式上市。7月，品牌累计销量就突破2万辆，9月就实现月销破万，截至11月，品牌累计销量超5万辆，这一系列亮眼的成绩，无疑加快了品牌从初创迈向主流的步伐。

这对于新生仅一年且承担重任的东风奕派而言，不仅远超许多新势力品牌同期的成长速度，相较于其他传统车企在新品牌推广初期的表现也毫不逊色，尤其是考虑面临诸多挑战。

它需要面对已经进入淘汰赛的新能源市场，直面强敌环伺的竞争，它需要完成东风自主短期内快速上规模的期待，为未来和长期发展打下坚实基础。

这才是5万辆的含金量。

它如何在短短一年内实现突破？换一个视角。


截至11月底，东风奕派品牌门店数量已达407家，而从品牌成立初它就一直在强调渠道布局；这两天它又独家冠名了2024爱奇艺“尖叫之夜”，在主流目标用户聚集的平台与用户聚在一起，持续提升品牌知名度……当市场习惯性将目光放在产品层面的军备竞赛时，东风奕派同步进行渠道铺设、营销升级等全体系建设，因为它深谙想要快速完成突破，还要为长期增长蓄能，就要从一开始“广积粮”，厚植基础，实现全体系力提升，这才是东风奕派快速突破和长远之道。

当然，重点还是产品。


1.产品层的三大变化

在混乱无序却又高歌猛进的新能源时代，车企之间的军备竞赛如火如荼，考量着不同企业产品推出速度、类别以及硬实力。随着“跃迁行动”逐渐见效，东风奕派从这里发力，新品迎来变化。

首先是布局速度。

3月14日，品牌发布不到半年时间，东风奕派首款产品eπ007就以一步到位的价格上市，并迅速击中市场。6月14日，eπ008就拍马赶到，而在近期的2024年广州车展上，eπ008五座版继续扩充军备阵容，加强整体战斗力。

一年内，东风奕派推出eπ007、eπ008两款全新车型，涵盖纯电、增程动力共13个细分版本，完成了主流用户覆盖，让东风奕派抢占到新能源时代红利。

当然，想要扩大新能源成果，产品硬实力也是关键，这是第二个变化点。东风奕派有着其他品牌难以比拟和复制的优势——拥有55年造车积淀的东风汽车体系能力加持，尤其在电动化、智能化技术创新突破上。

2023年11月，东风汽车实施新能源“跃动工程”，改革形成“1+n”研发体系，以研发总院为中心，和各事业单元研发力量分工协同，为转型升级注入源源不断的活力。目前，东风汽车全面实现了从新能源品牌、平台、产品到“新三大件”等核心技术和资源的战略布局。

如东风量子架构，作为全数字化、高拓展性机电一体化平台，为东风奕派新品快速推出打下基础；马赫动力，拥有纯电、增程双动力技术，给东风奕派双能源布局提供支持；十佳车身，给奕派车型提供安全保障；同级唯一SOA座舱，搭配快速响应语音系统，提升车内智能化体验。

这些成果全部赋能给了东风奕派，例如eπ007。

它基于东风量子架构打造，拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力。eπ007外观设计独具匠心，精准把握主流审美趋势，斩获2024红点产品设计奖，在三大垂媒用户口碑外观评分中拿下同级第一。

同时，得益于马赫动力技术加持，eπ007后驱版最大功率200kW，同时提供同级唯一电动四驱，电机功率高达400kW，拥有3秒级零百加速，纯电版百公里能耗低至11.9kWh，同级遥遥领先；增程车型馈电油耗4.2L/100km，满油满电续航达1200公里，同样保持领先水平。

eπ008也如此，同样具备相当的实力。

但东风奕派并没有满足强大的技术底座和产品的快速推出，真正让市场感到惊喜的是产品定位层面的变化。

汽车作为长研发周期产业，长期以来鲜有产品能准确预测未来消费审美需求。多年来，业界的普遍做法更多是随大流。但东风奕派却从市场和用户需求出发，尝试对细分领域充分挖掘，产品打造上注重对用户需求洞察，谋求能引领主流趋势。

比如定位为家庭智能大型SUV的eπ008，定位上充分考虑到家庭出行。针对大家庭用户，设计开发满足“536”家用大型SUV的黄金标准，即5米车长、超3米轴距、真三排大六座布局，为多孩家庭或三代同堂用户打造一款真正的高价值精品新能源车。而针对小家庭用户，则推出五座版，在大空间基础上对后排座椅进行大胆创新，创造出“532”的百变场景拓展，即5米车长、3张床、2间房，这一设计在当下市场尚属唯一。这不仅是过去东风汽车鲜少的大胆尝试，更是领先了一众其他主流如长安汽车、长城汽车等。

这些变化也赢得了市场认可。eπ007自上市起就稳稳占据15-20万级中型轿车细分市场销量TOP2，eπ008在18-25万元中大型新能源SUV市场跻身销量TOP3。尤为值得一提的是，eπ008车型平均客单价超18万元以上，这在自主品牌中十分难得，完成品牌定位初步上攻，在市场站稳脚跟。

而这些变化只是东风奕派不同风貌的一环。


2.体系竞争

市场竞争，从来不是产品层面的单打独斗，而是体系作战，只有基座强韧、体系强大才能持续增长。

东风奕派显然做好了长远布局，不仅在产品层面全面提速，在渠道方面、营销方面以及生产方面等维度构建起研发-生产-销售-售后全链条的同步提升，实现体系力竞争。

先看渠道。早在2023年11月10日，东风奕派品牌正式发布时，旗下首家样板店就正式开业。

渠道先行一直被东风奕派贯彻发展始终，它深谙对于一个初创品牌而言渠道就是战斗力，左右着销售大局，对于喧闹的新能源市场，这是清醒且正确的认知。

而截至2024年11月底，东风奕派门店数量已达407家，并且计划年底将建店量提升至500家，迅速构建起广泛且高效的销售网络，切实保障了产品的销售与服务。

营销升级也是其中关键。作为东风汽车旗下的年轻品牌，在品牌发布初期亟待提升的就是品牌知名度，为了迅速打开市场，东风奕派进行了一系列创新营销。

一方面，东风奕派聚焦B站、小红书等主流用户社交平台，深度合作洞察消费者喜好，突破传统营销，融入潮流文化与趣味互动提升品牌知名度与影响力。如2023年底赞助B站“2023最美的夜bilibili跨年晚会”，彰显年轻化、时尚化调性，借助B站让品牌形象深入人心，获“B站那辆车”昵称。2024年2月14日eπ007大定时，又联合小红书在武汉楚河汉街打造“为情人节加点色彩”活动，以“绝绝紫”装饰营造浪漫氛围，贴近目标用户实现品牌破圈。

另一方面，东风奕派发力事件打造。在新车上市关键节点策划爆款事件，如eπ007“飞跃海平面”极限挑战，在65米加速距离内车手3.9秒加速至100km/h并完成25米以上海面飞跃，展示产品卓越性能，借助社交媒体流量破圈，提升品牌知名度与美誉度。通过一系列营销举措，东风奕派突破传统营销局限，助力销售业绩提升。

生产问题也一直是困恼新生品牌的难题，包括小米汽车、乐道汽车都在今年遭遇生产苦恼，上市难以第一时间交付也是多个新能源车企出现过的生产供应问题。

东风奕派却凭借东风汽车强大供应链优势化解难题，保证稳定供应，实现上市即交付。如2024年8月9日eπ007增程版上市即交付，11月15日eπ008五座版上市即可交付。

以产品力为轴，同时提升渠道力、营销力、生产力，构建体系能力，这一举措使东风奕派在创立的第一年便为品牌从初创迈向主流按下了加速键，有力推动了品牌的快速发展，更是为长远稳健发展构建了强大的基础。

这才是比5万辆更值得期待的未来！

samknight

襄阳去更夏佐全总勾兑勾兑，尽早上马3期整车项目

黄果树大仙

又来了，无语，真服了，搬一堆莫名其妙的新闻，看锤子

chinahwd

北漂027 发表于 2023-12-5 10:29
汽车终于有专贴了，可喜可贺！

你不喜欢看，不代表别人不喜欢看。宣传自家企业及其品牌，有何不可？！

北漂027

chinahwd 发表于 2024-12-13 15:21
你不喜欢看，不代表别人不喜欢看。宣传自家企业及其品牌，有何不可？！

你这回帖是怎么样就引用到我的帖子上？我也是醉了。

chinahwd

北漂027 发表于 2024-12-13 18:22
你这回帖是怎么样就引用到我的帖子上？我也是醉了。

抱歉哈，估计是系统出故障了吧，我也醉了哈

wrasse

真的是做的多错的多，发新闻也会被嫌弃，那请问为啥来论坛，单纯来倒负面情绪让大家都不开心，然后把论坛弄成死水？

rapidish2k

易车讯 日前，网传岚图汽车正在全国进行大规模招募，岗位数量可达800个，其中智能驾驶和智能座舱领域开发岗位占比超过80%，并为极越员工开辟“绿色通道”。
据了解，这是岚图汽车首次大规模公开招聘智能化人才，目前已经在北京、上海、武汉等地区设置了相应岗位。在极越汽车出现经营状况后，岚图还为极越员工开设了众多招聘专场，并对极越员工给予丰厚的待遇。