【保定东站城站一体综合交通枢纽】

保定大发展 · 发表于 2024-6-25 10:13:35

本帖最后由保定大发展于 2024-6-25 10:49 编辑

哎保定现在要是还有地位这么好的位置，各种线路枢纽车站早就配好了！哪还用得着这样寄人篱下热脸贴冷屁股四处哀求。

xwncepu · 发表于 2024-6-25 10:55:06

现东站广场停车饱和，站内人员候车饱和，与高铁高速不匹配。雄忻一侧应该新建站房和广场，优化好停车候车，否则如何应对东区国际医疗基地的定位，全国来看病的走拥挤的地下，啥感觉。

yinuoco · 发表于 2024-6-25 16:20:16

xwncepu 发表于 2024-6-25 10:55
现东站广场停车饱和，站内人员候车饱和，与高铁高速不匹配。雄忻一侧应该新建站房和广场，优化好停车候车， ...

怎么没有建设地下停车场？

BDLXY2008 · 发表于 2024-6-25 16:54:05

yinuoco 发表于 2024-6-25 16:20
怎么没有建设地下停车场？

有地下停车场，但是一般都不愿意下去。

aphelion · 发表于 2024-6-26 11:26:51

借用下衡水北扩建方案，也是地道接长。看样子保定东相当概率用这种方式。真这样可服了。。。。。

123！！ · 发表于 2024-6-26 13:11:36

R1保定东站两广场分设两站

中国先生 · 发表于 2024-6-26 13:53:33

有更全的图吗

mesno · 发表于 2024-6-26 14:16:01

中国先生发表于 2024-6-26 13:53
有更全的图吗

看下一站永丰的公众号

yinuoco · 发表于 2024-6-26 14:19:45

aphelion 发表于 2024-6-26 11:26
借用下衡水北扩建方案，也是地道接长。看样子保定东相当概率用这种方式。真这样可服了。。。。。

其实还有一种思路，我自己的想法，浅谈一下，不要见笑。就是把候车室建在通道内，以前的上客通道不是很窄吗，现在把它建的宽一些，与之前设计的高架候车室一样宽，这样设计之后，从候车室上楼梯进站，也起到了扩建站房的作用。下客通道依然走之前的通道，不会相互影响。

mesno · 发表于 2024-6-26 15:01:00

aphelion 发表于 2024-6-26 11:26
借用下衡水北扩建方案，也是地道接长。看样子保定东相当概率用这种方式。真这样可服了。。。。。

衡水北和沧州西都是接长双地道，然后另一侧建站房

沧州西6台14线，双地道，东西双站房。由于京沪场配电房的影响，京沪场和城际场没有紧挨着，中间还有一段距离，地道比保定东的要长。

衡水北5台11线，双地道，南北双站房。

一只呆兔子呀 · 发表于 2024-6-26 16:19:19

yinuoco 发表于 2024-6-26 14:19
其实还有一种思路，我自己的想法，浅谈一下，不要见笑。就是把候车室建在通道内，以前的上客通道不是很窄 ...

天津站好像有地下候车室，跟你这个想法差不多，还挺方便的，不知道保定东这边可行不

XUXUO · 发表于 2024-6-26 17:06:48

我觉得还是雄忻高架候车京广场上方加天桥连接最方便，抓住高铁停运时间段，预制桥面吊装不可以吗

bbobo2011 · 发表于 2024-6-26 17:44:25

XUXUO 发表于 2024-6-26 17:06
我觉得还是雄忻高架候车京广场上方加天桥连接最方便，抓住高铁停运时间段，预制桥面吊装不可以吗

赞同

玩味 · 发表于 2024-6-26 17:54:03

苏州北改造计划有吗，苏州北是地下候车，但是扩建完了是高架我记得

玩味 · 发表于 2024-6-26 17:54:46

沧州西这个改造和保定东的不一样啊，同为四台八线沧州西这个正线停车啊

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