京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

407690467

转自头条网友留言：张家口～大同～雄安的高铁正在论证中。据说，京津冀高铁网还要加密，似乎叫京津冀城际网，石家庄唐山邢台邯郸和雄安受益匪浅。

rabbitrun

407690467 发表于 2024-2-5 16:10
转自头条网友留言：张家口～大同～雄安的高铁正在论证中。据说，京津冀高铁网还要加密，似乎叫京津冀城际网 ...

好家伙  雄安这算是把石家庄给截胡了。
石家庄还缺去大同方向的铁路呢。。合着这又走了保定？


石家庄要是修大同线，可以连上呼和浩特。也可以继续修至张家口。

407690467

rabbitrun 发表于 2024-2-5 16:53
好家伙  雄安这算是把石家庄给截胡了。
石家庄还缺去大同方向的铁路呢。。合着这又走了保定？

石家庄要是修大同，线路大概是过哪里啊？

az80

407690467 发表于 2024-2-5 17:38
石家庄要是修大同，线路大概是过哪里啊？

其实大同要是想去雄安最简单的方案是通过集大原线在忻州那里修个联络线。虽然比直达要绕一些但是少花很多钱。就是不知道忻州那里有没有预留。

c75665

说实话 国家重大产业布局业已完成基础设施建设基本齐全人口红利消失殆尽的现阶段 所谓铁路枢纽建设规划已经根本没有任何意义了

fuyun

c75665 发表于 2024-2-7 00:17
说实话 国家重大产业布局业已完成基础设施建设基本齐全人口红利消失殆尽的现阶段 所谓铁路枢纽建设规划已经 ...

这个~长句能给断个句不？很考验我初中语文水平

哆啦Z梦

az80 发表于 2024-2-6 22:49
其实大同要是想去雄安最简单的方案是通过集大原线在忻州那里修个联络线。虽然比直达要绕一些但是少花很多 ...

不仅没有预留大同-雄安方向的联络线，而且忻州西站上下行一共只有3条到发线，连换向估计都排不开。

哆啦Z梦

rabbitrun 发表于 2024-2-5 16:53
好家伙  雄安这算是把石家庄给截胡了。
石家庄还缺去大同方向的铁路呢。。合着这又走了保定？

大同/张家口-石家庄高铁直连不太现实，大同/张家口-保定/雄安高铁直连也不太现实，一路都是连县城都很稀疏的山区，尤其是河北境内途径的县城更少。

之前认为张家口-宣化-涿鹿-涿州相对现实一些，去年一场大水也暴露了在这个海拔急剧下降的区域修公路铁路的难度还挺大，连丰沙、京原这种皮实耐用的普速铁路都受到很大影响，更别说更精密的高铁了。

张家口-石家庄高铁直连，恐怕要么靠太原南换向，要么只能等遥遥无期的北京东北铁路环线了。

az80

哆啦Z梦 发表于 2024-2-7 10:50
不仅没有预留大同-雄安方向的联络线，而且忻州西站上下行一共只有3条到发线，连换向估计都排不开。

那就往东边看看五台、阜平哪个站台有预留，有的话煤局自己就能搞。
这样等后面等京昆东线修的时候，石家庄直接对接望都北那里，就好了。。
这些都是YY，最终还得看煤局和京局规划。

哆啦Z梦

az80 发表于 2024-2-7 13:55
那就往东边看看五台、阜平哪个站台有预留，有的话煤局自己就能搞。
这样等后面等京昆东线修的时候，石家 ...

应该是山西境内各站都没有预留。阜平站山西端有维修工区接入条件，望都北站雄安端有远期京昆西线接入条件。

不过，即使有，京局大概率也不愿意过多借道太局开始发站、终到站都在自己管内的车。

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-2-7 13:35
大同/张家口-石家庄高铁直连不太现实，大同/张家口-保定/雄安高铁直连也不太现实，一路都是连县城都很稀 ...

保定那里石雄与雄忻的南西联络线（石家庄-大同方向新路由），分析一下可能性有吗？

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-2-7 15:59
应该是山西境内各站都没有预留。阜平站山西端有维修工区接入条件，望都北站雄安端有远期京昆西线接入条件 ...

如果能增加石雄与雄忻（南西联络线），那石家庄-保定-忻州-太原-石家庄铁路环线也形成了。

真定府

蓝鱼儿 发表于 2024-2-7 16:55
如果能增加石雄与雄忻（南西联络线），那石家庄-保定-忻州-太原-石家庄铁路环线也形成了。

某一版规划里有个雄忻石家庄支线，后来就看不到了

哆啦Z梦

蓝鱼儿 发表于 2024-2-7 16:47
保定那里石雄与雄忻的南西联络线（石家庄-大同方向新路由），分析一下可能性有吗？

不知道。如果雄忻和石雄在莲池线路所有西南联络线的话，不仅石家庄北上的车可以不用进保定东换向，就能直接去五台山方向，而且保定南未来有存车场，也可以始发终到石雄/定沧方向的车，对石保都有好处。

不过反正石雄肯定是要在蠡县-保定东区间预留线路所接入去高阳方向的东南联络线，西南联络线即使不和正线一起建设，未来也还有建设和接入的条件。

不过说实话，我一直不理解大同-雄安直连的意义何在。实际上呼包乌三市如果经大同去京雄商或者京沪沿线，还是走京张高铁在北京接入京津冀铁路网更顺直一些，尤其是未来北京东北环线修好后，这一点更加明显。如果呼包乌三市只是为了经大同去京广沿线，那更是绕远，拐了一个Z字形。关键是从乌兰察布到保定这一段，走大同的话中间只经过大同（沿线县城也就浑源灵丘和涞源），而走北京的话可以经过张家口和北京（沿线县城星罗棋布），我想就算大同-雄安直连，客流也很难支撑起来。

蓝鱼儿

石张（铁路）高铁，可能要北上对接纳入规划的京昆西线。