京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

有嘛意义

赢麻了 发表于 2024-1-30 18:19
叫藁城西站

石家庄藁城站还是可以的

hbfa

哆啦Z梦 发表于 2024-2-2 14:44
保定直隶总督署前的主干道也叫裕华路，路名在建国后就形成了，当时的河北省委就在直隶总督署内办公。斗转 ...

乐乡站规模仅次于石家庄站，就叫石家庄二站如何？

DeBruyne

京津冀铁路公司召开2024年铁路建设工作会议
京津冀铁路 轨道上的京津冀 2024-02-02 16:33 发表于北京

2月2日，京津冀铁路公司2024年铁路建设工作会议在京召开。公司**班子成员，各部门、项目机构及参建单位相关负责同志参加会议。

会议指出，2023年，聚焦“保开通、保在建、保开工”，实现津兴铁路一期高质量开通运营，怀兴铁路、津兴二期有序推进，石雄铁路前期工作持续加力，精品工程智能建造卓有成效，建设管理水平逐步提升，质量安全形势基本稳定，服务和支撑京津冀协同发展战略作用更加突出，圆满完成了全年各项建设任务。

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石家庄不能连接徐州，是石家庄重塑国家铁路枢纽的重大损失

shy1989

哆啦Z梦 发表于 2024-2-2 14:44
保定直隶总督署前的主干道也叫裕华路，路名在建国后就形成了，当时的河北省委就在直隶总督署内办公。斗转 ...

石家庄裕华路可不是90年代的事，一直有，以前京广铁路以东叫裕华路以西是南马路+石邑路后来90年代统一路名西段才改裕华路。至于站名那就石家庄裕华站，保定裕华站

shy1989

如果有强迫症非要用方位表示车站，裕华站改叫石家庄东站，石家庄东站改叫石家庄北站，石家庄北站改叫石家庄西站，石家庄西站改其他名字，反正货站也无所谓，这差不多和郑州一个路子。其实就叫石家庄裕华站完全没有问题，以后车站越来越多，用啥名字都一样，只要能准确表示城市就行了。赞同滹沱河以北叫正定xx站，滹沱河以南叫石家庄xx站

DeBruyne

根据河北省**关于构建现代综合立体交通支撑体系的规划，河北省未来将进一步加快铁路建设，以高速铁路、城际铁路、疏港铁路为重点，不断完善铁路网络布局。“十四五”期间，公司计划参与“八纵八横”高铁主通道铁路项目建设。截至 2023年9月末，公司拟建项目主要为石雄城际和津承城际;项目总里程为 454.48 千米，河北段总投资 602 亿元，其中 2024 年公司计划投资规模为约为 65 亿元，资金主要来源于财政资金、对外融资、铁路运输收益和投资收益等，业务具有可持续性。

知兵非好战

DeBruyne 发表于 2024-2-4 08:47
根据河北省**关于构建现代综合立体交通支撑体系的规划，河北省未来将进一步加快铁路建设，以高速铁路、城际 ...

好嘛，蓟县也要通高铁了。河北段不短，投资不低，经济效益不高，这就是典型的资源错配。
京唐城际时候就留了后手啊，天津这规划是真牛啊。
这就属于亿万富翁在那直播，河北这个傻哥们是哐哐下单啊，都特码赢麻了。

celestica

中南部人口这么密集

蛇吞箱

津承现在线路还没定吧
天津希望走蓟县黄崖关至兴隆，距离短，黄崖关还能设站，促进旅游业。可是承德财力不足。
唐山希望走遵化，可以出钱。

赢麻了

确实赢麻了，就剩河北大怨种

庄里社员

蛇吞箱 发表于 2024-2-4 11:59
津承现在线路还没定吧
天津希望走蓟县黄崖关至兴隆，距离短，黄崖关还能设站，促进旅游业。可是承德财力 ...

兴隆接入京承就省钱了

哆啦Z梦

celestica 发表于 2024-2-4 11:43
中南部人口这么密集

津承的路网意义还是很大的，修通后也是东北经京沈高铁去京沪沿线的最佳路径，沈阳-承德-蓟县-天津-沧州，可以避开不堪重负的山海关枢纽和北京枢纽。

新建河北段只是从 天津蓟县津冀界（黄崖关） 到 京沈高铁兴隆西站，也就20公里左右。天津至蓟县利用已经开通的京滨城际，兴隆西站到承德利用已经开通的京沈高铁。说实话，这么一条利好天津的铁路，区区20公里，天津直接自己出钱修了就得了。当然，今年不让天津大搞铁路基建了。

走唐山遵化太绕远了，得不偿失。

datuzi1004

有嘛意义 发表于 2024-2-2 16:31
石家庄藁城站还是可以的

有道理，毕竟城际站位置在乐乡，乐乡属于丘头镇管辖，丘头镇属于藁城管辖。

DeBruyne

闫继红报告：推进雄忻高铁、石雄铁路建设（和雄忻在建项目并列，实质性进展应该不远了），积极推动京雄保城际（R1线）等开展前期工作。
马宇骏报告：力争石雄城际铁路及早开工
省建投交通公司2024年评价报告：截至 2023年9月末，公司拟建项目主要为石雄城际和津承城际;其中 2024 年公司计划投资规模为约为 65 亿元。