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发表于 2017-8-26 16:42:04
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本帖最后由 zfc 于 2017-8-26 17:09 编辑
所以这就是问题的所在,也是最气人的地方。玉林段动工了,湛江没有动,是湛江的原因吗,广西这么穷都动了,你给湛江规划了路线,却不给钱,你叫湛江怎么动,叫湛江人民自己拿锄头去干吗。每次都说得好听,都是叫口号而于,当年的兰海高速,渝湛高速,都是一样的情况,广西这么穷的省,都把路修到山口镇了,湛江段就是接不上,拖了多少年,是湛江不想接吗,你资金不拨下来,湛江怎么接,以前所有西南的交通都是需要经过湛江这条通道,再走广州的,不论是广西南宁,还是云南贵州,都是走湛江方向的,后来一直拖到等广州建通了贵广和南广的线路,当所有客流物流都改道了,才慢腾腾的给湛江把兰海和渝湛接上,所以湛江港的集装箱业务一直上不来,其实就是怕湛江的交通太顺畅,湛江港抢了省城珠三的港口优势,湛江又错过了很多年,最气人的就是湛徐高速。被全国司机投诉上了中央新闻,全国各地的跑长途和到海南旅游的司机,在各个网站叫苦,说没有见过像湛江往海南这么难走的国道,而且还是出现在广东这么富有的省份,人家从西北一路高速来到湛江,只有湛江有这么烂的路,省政府的脸搁不住了,才加急一年多就把湛徐高速建好。巧妇难为无米之炊,湛江不是没有能力建好交通,那是湛江没有钱。 |
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