京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

拓海msc

石家庄东站，什么时候可以多加点车，现在一天就十几趟，确实不多

az80

拓海msc 发表于 2024-1-27 18:40
那石雄其实就是两个起点站吗？一个是乐乡，一个是通过联络线过东站最后进石家庄站？是这么回事吗

按照乐乡站这个规模估计大部分始发都是在这里了。
进庄站的有可能大部分都是太原方向过路车了。

az80

拓海msc 发表于 2024-1-27 18:41
石家庄东站，什么时候可以多加点车，现在一天就十几趟，确实不多

等石衡沧港通车估计会增加不少。怎么也得翻倍吧。
再等石雄通车，东站再拦个十几趟。最后能有个五六十趟就完美了。

万人斩

az80 发表于 2024-1-27 19:48
按照乐乡站这个规模估计大部分始发都是在这里了。
进庄站的有可能大部分都是太原方向过路车了。

太原过来的车走忻保就行了

az80

万人斩 发表于 2024-1-27 20:51
太原过来的车走忻保就行了

确实，石太客专限速200还普高混跑，估计能保留现有车次就不错了。毕竟煤局一直想跑煤车，虽然当初实验失败了…

hchc901212

mesno 发表于 2024-1-27 11:10
京雄城际106km，雄忻高铁雄保段59km，石雄城际石保段155km（估计），全程预计320km

其中：

石家庄到北京，如果票价和京广高铁一样（最高155，浮动），时间长点还能接受，如果时间长票价还高就有点不能接受了

拓海msc

石雄城际，开通后，预计会有多少对车

蓝鱼儿

mesno 发表于 2024-1-27 11:10
京雄城际106km，雄忻高铁雄保段59km，石雄城际石保段155km（估计），全程预计320km

其中：

正定东站勘探桩号是DK278
雄忻保定东北咽喉是DK160。

蓝鱼儿

mesno 发表于 2024-1-27 11:10
京雄城际106km，雄忻高铁雄保段59km，石雄城际石保段155km（估计），全程预计320km

其中：

大神，可以参照这两张图推算一下总里程。

az80

hchc901212 发表于 2024-1-27 21:37
石家庄到北京，如果票价和京广高铁一样（最高155，浮动），时间长点还能接受，如果时间长票价还高就有点 ...

京广高铁京石段是281公里，最快时间1个小时，但是耗时八九十分钟的车次居多。全部都是浮动票价。二等座公布票价155。最低折扣66折102，但是大部分车次都是在75折在85折之间。
京雄+石雄可能得300公里了，中间还各种限速。最快能跑到1小时30分钟就算不错了。按照现在新修高铁单价越来越贵的潜规则。二等坐估计公布票价得200左右了，然后日常打个7折左右票价140左右还是能接受的。不接受也得接受，毕竟等石雄修好了，庄站始发终到的北京西的车次肯定会转移到石雄，腾出空间时间增加过路进京车。按照过路车的德行，区间锁票都是日常操作。

az80

拓海msc 发表于 2024-1-27 21:46
石雄城际，开通后，预计会有多少对车

参照济郑的车次怎么也得五六十对吧。
最差也得是石衡之间三十对左右吧。
主要还得看庄站被锁票情况。

ALILANG

如果真的能实现高新站5台9线，那预留正定东可以接受了，比给两个2台的过路车站好多了。正定东等着将来有了石津石张铁路的规划以后，再建设成为另一个主站吧。

c75665

正定东预留的是8台17线规模吗

mesno

c75665 发表于 2024-1-28 02:27
正定东预留的是8台17线规模吗

按照2台6预留的

庄里社员

2台6线，市里自己出钱修了算了