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楼主: niceGZH

[项目进度] 中国民航史上最大扩建工程,最终实现旅客吞吐量1.4亿人次,广州白云机场三期动工

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发表于 2024-9-20 21:50:46 | 显示全部楼层
9月20日起,春秋航空新开广州直飞日本福冈航线
2024-09-20 20:42:51 广州日报新花城
       春秋航空(9C)宣布,2024年9月20日开通广州至日本福冈直飞航线。此举将进一步加强中日两国在商务和旅游领域的交流,为前往日本九州旅游的旅客提供空中出行便捷通道。
       从9月20日起,春秋航空将正式开通广州至日本福冈的航线,每日一班,每周七班,单程机票价低至人民币100元(不含税费等)起,为旅客提供便捷和经济的出行选择。
       广州作为中国南部的重要经济中心,与日本的经贸往来密切。新航线的开通,将有助于加强两地之间的商务交流,促进贸易合作,为双方的经济发展注入新动力。福冈作为日本九州地区的门户城市,以其丰富的自然景观和深厚的文化底蕴吸引着众多游客。每日一班的直飞航线,将为广东乃至中国南方地区的游客提供直达福冈的便利,进一步推动中日旅游市场的互动和发展。
       广州至日本福冈直飞航线的开通,意味着旅客无需通过其他城市转机,大大简化了出行流程,节省了时间和成本。这对于商务旅客来说,提高了工作效率;对于旅游旅客来说,增加了旅行的舒适度和便捷性。
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发表于 2024-9-20 22:21:35 | 显示全部楼层
根据国w院对广州的最新批复
——强化国际航空、航运、铁路枢纽功能,完善多向联通、多式联运的对外对内通道,做好重大基础设施的空间预留,建设安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。

航运、铁路枢纽基本上都已经完善发展空间了,就剩航空,所以南沙第二机场的空间预留需要提上日程了
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发表于 2024-9-21 00:56:37 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2024-9-20 22:21
根据国w院对广州的最新批复
——强化国际航空、航运、铁路枢纽功能,完善多向联通、多式联运的对外对内通 ...

南沙不可能再来一个大型民用机场了…这里所指的大概率是磁悬浮轨道交通、增城正果航空货运机场、穗深海底通道、南沙高铁枢纽站扩展空间预留…
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发表于 2024-9-21 02:26:25 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2024-9-18 11:43
在南沙建设真正的广州第二机场,不仅是广州人民之福,更是大湾区人民之福!
1.积极响应了国 家对广州作 ...

胡扯八道,两个机场怎么共同辐射,你在世界上找不到一个城市的国际枢纽机场是两个机场来分担的,因为根本就不可能,白云机场将会是广州唯一的枢纽机场,中转业务必须放到一个机场不然一定做不起来。
第二,南边有深圳有珠海机场,大湾区是协同发展的,不是去故意抢客,你这个说法恰恰是大湾区不协同的表现。
第三,什么临时借用,空域不是按城市行政边界来划分的,现在珠江口根本没有空域容量去支撑一个大机场,硬塞个机场进去的结果就是哪里谁都发展不好。

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发表于 2024-9-21 18:25:10 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2024-9-20 22:21
根据国w院对广州的最新批复
——强化国际航空、航运、铁路枢纽功能,完善多向联通、多式联运的对外对内通 ...

确实。

南沙迫切需要一个大型机场。

顺带可以截断珠江西岸去深圳的客流。抢夺空域资源,进一步限制深圳机场的发展。
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发表于 2024-9-21 20:08:27 | 显示全部楼层
kagu 发表于 2024-9-21 02:26
胡扯八道,两个机场怎么共同辐射,你在世界上找不到一个城市的国际枢纽机场是两个机场来分担的,因为根本 ...

急了急了,三和没出过井底?纽约东京伦敦哪个不是多机场,北京两场也是。
广州发展轮不到其它城市指手画脚,属于广州的空域就应该广州自己主导,其他城市喜欢去哪飞是其他城市的事。大湾区核心南沙就是服务整个大湾区的
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发表于 2024-9-21 20:09:00 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2024-9-21 00:56
南沙不可能再来一个大型民用机场了…这里所指的大概率是磁悬浮轨道交通、增城正果航空货运机场、穗深海底 ...

这世界没有不可能,就是一份文件的事
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发表于 2024-9-21 20:10:21 | 显示全部楼层
freeburn@@@ 发表于 2024-9-21 18:25
确实。

南沙迫切需要一个大型机场。

南沙机场是强化大湾区一体化发展的有力建设,不仅是广州之福,更是大湾区之福,大湾区人民坚定支持广州建设南沙机场
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发表于 2024-9-21 21:39:20 | 显示全部楼层
南沙干线主枢纽机场,顶起!
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 proso1919 于 2024-9-23 15:37 编辑
scsb 发表于 2024-9-20 22:21
根据国w院对广州的最新批复
——强化国际航空、航运、铁路枢纽功能,完善多向联通、多式联运的对外对内通 ...


按我来看,可能不光是航空或南沙第二机场,也有可能包含浙赣粤大运河。。。当然机场要排除近处的特权干扰,同理运河也要排除远处的特权干扰
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2024-9-21 20:08
急了急了,三和没出过井底?纽约东京伦敦哪个不是多机场,北京两场也是。
广州发展轮不到其它城市指手画 ...

我在英国生活五年,去过二三十个国家不比你清楚?还井底,自己狭隘就不要说别人,另外,我不是深圳的,我广东人现在就在广州生活,不要以为人人都像你这种无脑爱,你是在给广州抹黑
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
kagu 发表于 2024-9-23 23:26
我在英国生活五年,去过二三十个国家不比你清楚?还井底,自己狭隘就不要说别人,另外,我不是深圳的,我 ...


你年纪大也不代表你的认知就是正确的,一个人的认知还受自身的智商影响。伦敦LHR/LGW哪个不是国际枢纽。
广州做好自己就行了,广州不指手画脚其他城市,也轮不到其他城市指手画脚
占广州便宜的时候就说共同发展,广州捍卫自己利益就说广州狭隘,这样的论调还是留着去在二线城市的论坛上发表吧
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2024-9-24 15:04
在国 家顶层设计的支持和定位下,广州人民、大湾区人民都坚定支持在南沙建设第二国际机场,打造覆盖全球的 ...

说自己意见就行了,随便代表人民不是好习惯
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
广州真建设两大机场,根本就不会影响中转业务,按航司/联盟区分机场就可以了,例如将南航和合作的航司统一放到一个机场,星空联盟的航司和国航系,统一放到一个机场。本来即使同一个机场,南航也不会帮星空的中转,同理亦然。大家互不干扰,相互促进,最终受益的还是广州人民,大湾区人民。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2024-9-24 15:32
广州真建设两大机场,根本就不会影响中转业务,按航司/联盟区分机场就可以了,例如将南航和合作的航司统一 ...

那如果有个国际旅客第一程是南航,第二程是星空的航班,中间转机时间只有一小时,但是分别在两个机场,那该怎么办呢
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