贵安新区规划建设纪实（新区社会事务全面移交贵阳市)

siamatt

11月23日，陈晏会见富士康集团（富智康）公司总经理王建贺一行，双方就推进务实合作、谋求共赢发展进行深入交谈。

wjian

siamatt 发表于 2019-11-23 19:42
11月23日，陈晏会见富士康集团（富智康）公司总经理王建贺一行，双方就推进务实合作、谋求共赢发展进行深入 ...

扩大产能

qrx12340

记者11月19日从贵安新区房地产市场工作调度会上获悉，今年1—10月，新区规划批准新增商品房(计容)面积约为201.5万平方米，实际完成房地产开发投资逾30亿元，可销售商品房面积约140万平方米。

　　据悉，今年1—10月，新区共完成商品房销售45.33万平方米，同比增长95%;商品房销售购房群体中，省外户籍购房群体占总购房人数33%，贵阳户籍购房群体占总购房人数20.7%，省内其他市州户籍购房群体占总购房人数46%。

　　“1—10月，贵安新区房地产市场完成销售金额约32.9亿元。就价格整体趋势而言，第一、二季度属于缓慢增长态势，第三季度属于较大增长态势，第三季度末至10月属于下滑态势，这和国庆黄金周的促销活动有一定关联。目前，新区房地产市场整体属于平稳、健康的发展态势。”贵安新区规建局房屋交易中心主任何英杰说，贵阳贵安同城一体化发展，为新区房地产市场带来更多机遇和机会，并对新区房地产市场有强力带动作用。

　　下一步，新区相关部门将进一步规范房地产市场销售情况，加强对商品房质量的监管力度，特别是对成品房质量的监管力度，以及加强对物业服务企业的管理，提高物业服务管理水平，让新区房地产市场有序、健康发展。

　　另外，记者还了解到，新区当前共有14家房地产开发企业。

tanwa

qrx12340 发表于 2019-11-24 22:51
记者11月19日从贵安新区房地产市场工作调度会上获悉，今年1—10月，新区规划批准新增商品房(计容)面积约为2 ...

最终还是要回归到房地产

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11月23日，碧桂园·大学印象产品发布会举行。

　　作为贵安新区花溪大学城板块八大重点项目之一，碧桂园·大学印象项目地块以大数据信息服务、金融服务、科技服务、教育培训、会展服务等现代服务业领域为重点招商方向。建成后，将成为集创意文化街区、科技创新中心、城市高端服务中心、优质教育培训中心等于一体的城市商业体。

　　据了解，碧桂园·大学印象项目位于贵安新区黔中大道和花溪区甲秀南路交汇处，距离环城快铁党武站约0.5公里，距离贵安新区管委会约2.3公里，距离贵阳中医学院贵安附院约0.5公里，总投资35亿元，占地282.68亩，容积率2.09，总建筑面积约50万平方米。

990132632高楼

那些数据机房要占用多少地盘啊，别把贵安弄成火房

wjian

990132632高楼 发表于 2019-11-30 23:22
那些数据机房要占用多少地盘啊，别把贵安弄成火房

总共要360万台服务器以上，正在谈京东数据中心等

990132632高楼

wjian 发表于 2019-12-1 07:55
总共要360万台服务器以上，正在谈京东数据中心等

总用地会不会超过20平地公里

siamatt

[cp]【贵州第二大高铁站站房施工完工！贵安高铁站揭开神秘面纱 】
12月7日，来自中铁建工集团贵安高铁站项目部的最新消息称，贵安高铁站施工进入最后冲刺阶段，目前，站房施工已完工，高铁站站房内部和外部装饰装修作业已完成95%以上。建成后，将成为贵州省仅次于贵阳北站的第二大高铁站。http://t.cn/Aie9Wrxa[/cp]

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2017年6月，国家发改委等部门发布的《关于促进市域（郊） 铁路发展的指导意见》指出，市域（郊）铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。

　　贵阳市域快铁西南环线是串联贵阳都市区、贵安新区主要功能节点的快速铁路，作为贵阳都市区城际铁路环线，建成通车后，将进一步夯实贵阳、贵安综合交通体系，更好地服务都市圈和城市群发展，为高质量做大做强以贵阳市、贵安新区为核心的黔中经济区提供基础设施支撑。

　　A做好快铁整体布局规划 打通区域交通“大循环”

　　贵阳-贵安同城一体化发展是贵阳市和贵安新区在新时代发展的新阶段承载的发展重任，加快推进同城一体化发展，既要携手并进、同心协力，又要练好内功、夯实基础。

　　在**、省**的坚强领导下，贵阳市、贵安新区各级各部门坚持规划建设一盘棋，正以交通网络的互联互通进一步促进贵阳、贵安新区空间资源、发展资源等要素的高效流动，加快推动贵阳、贵安新区同城化发展、一体化发展。

　　加快市域（郊）铁路发展，对扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、优化城镇空间布局、促进新型城镇化建设，具有重要作用。为此，作为串联贵阳都市区、贵安新区主要功能节点的快速铁路——贵阳市域快铁西南环线目前正加快建设。

　　公开信息显示，贵阳市域快铁西南环线自南明区小碧乡（双龙境内小碧乡小碧线路所）起，经双龙、孟关、花溪、贵安新区、清镇东（位于麦坪乡）至白云区，全线设马寨、孟关、花溪南、大学城、党武、天河潭、湖潮东、月亮湖、贵安、清镇东、翁井、白云西等车站，全长81.1公里，双线电气化铁路，设计时速160—200公里/小时，共设置14个站点，其中贵安新区直管区5个站点（大学城、党武、湖潮东、月亮湖、贵安）。全线桥隧总长约57公里，桥隧占比近70%。

　　据悉，贵阳市域快铁西南环线贵安新区段已于2016年12月开工建设，目前，贵安、大学城、党武站主体工程基本完成，其余站点正在按照施工要求向前稳步推进。

　　B多层次交通系统协调发展 促进区域交通“微循环”

　　《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》在加强各种方式衔接方面，要求统筹多层次轨道交通系统协调发展，科学把握市域（郊）铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等线路的合理分工，按照零距离换乘和一体化运营要求，实现基础设施和运营服务方面的资源共享、互联互通并做好公共交通接驳。

　　根据2019年11月1日举行的贵阳-贵安新区交通规划建设专题会议，贵阳市、贵安新区将统筹项目，结合“六网会战”，把贵阳-贵安路网互联互通作为扩投资、稳增长的重要抓手和载体，加快孟溪路、松柏环线等项目建设，尽快启动太金线、观潭大道等道路建设，加快推进市域快铁西南环线建设，加快启动轨道交通项目建设，构建贵阳—贵安立体交通体系，加速实现路网互联互通。

　　“从规划来看，贵阳市域快铁西南环线与贵安高铁、轨道交通、机场、公交枢纽站等都有接驳，建成后从贵安新区经环线到贵阳龙洞堡国际机场大约只要20分钟。”贵安新区规划建设管理局副局长舒永胜说，贵阳市域快铁西南环线建成后，贵阳、贵安两地市民从贵安新区往返于观山湖、花溪、清镇等片区，可通过快铁、轨道交通、公交车等方式实现“无缝换乘”，而往返贵安新区内部各组团仅需要10分钟左右，节约大量通勤成本。

　　C强化区域深度融合发展 高质量做大做强黔中经济区

　　在做强贵安、贵阳在黔中经济区的双核动能，高效推动经济社会一体化发展过程中，发挥市域（郊）铁路对新型城镇化的支撑服务作用，集约利用资源，拓展城市综合服务功能，提高城市综合承载能力，依托市域（郊）铁路通道推进城市新区和外围城镇组团建设，引导人口布局，不断优化城市空间的重要性不言而喻。

　　融创·云湖十里负责人黄龙毅认为，贵阳市域快铁西南环线的建设，将大大拉近贵阳、贵安之间的时空距离，实现双城联动、一体发展，进而通过强化区域深度融合发展，进一步带动沿线产业群和人口聚集区的升级，助力贵安新区高速高效高质腾飞。

　　“交通设施的完善，对酒店业也是一个重大利好。”安元瑞琪酒店法人李健强说，从酒店业的角度来看，综合交通运输体系的形成，可以让市民、游客更为快捷、方便地入住酒店和前往旅游目的地，促进酒店业会议接待等业务的发展。因此，他们对贵阳市域快铁西南环线的早日建成充满期待。

　　舒永胜认为，从贵阳、贵安两地来看，贵阳市域快铁西南环线是贵阳-贵安同城一体化发展的重要纽带。从全省、全国来看，贵阳市域快铁西南环线则是贵阳、贵安接入全省、全国交通枢纽的重要组成部分，是构建安全、便捷、高效、绿色、经济的贵阳、贵安现代化综合交通体系的重要组成部分。未来互联互通实现后，人流、物流、交通流的流动将更加顺畅，进一步助推黔中经济区做大做强。

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贵安新区规划4条城市轨道交通线路，分别为轨道S1、S2、S4、G1号线，其中轨道S1号线贵安段已经开工建设，预计2020年建成，轨道交通S2号线已经开展前期研究工作。

贵阳市轨道交通S1线工程起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站，设有1个车辆段、2个停车场。

其中，贵阳市轨道交通S1线一期工程起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，线路全长30.32公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站，包含地下站11座、高架站2座，地下线22.64公里，高架及过渡段长7.68公里，以及4座换乘车站，分别在皂角坝设皂角坝车辆段、石板镇设石板停车场；在金马中路站及中曹司站附近设主变电站2座（中曹司站附近的主变电所与3号线共享）；初期配车20列/120辆；最高运行速度100公里/小时。

贵安新区范围内的站点分别为皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路6座车站，包含地下站4座、高架站2座，每个站点的站间距离为2.6公里。其中，贵安站、金马中路站为换乘站，可直接连接G1、S2、高铁、公交等交通路线，这就意味着，项目建好后，贵安新区群众可以享受多种类别交通工具换乘带来的便利，从根本上有效减少出行时间，缩短路程距离。

贵阳市轨道交通S1线一期工程项目建设完工后，贵安新区到达贵阳市老城区、观山湖区、双龙新区等地只需要30分钟时间，贵安新区的路网将完全融入贵阳的轨道交通网当中。

青青小筑

最近贵安新区好多新项目，开始有一波规模开发了，融创、宏立城、蓝光都进去了，可惜客户容量还不够，没有贵阳市的外溢和投资客，难啊

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12月20日，陈晏赴广东省佛山市美的控股集团有限公司考察招商，就拓宽合作领域、推进产城融合进行沟通交流，达成系列共识。

　　美的控股集团董事长何享健，美的置业集团总裁赫恒乐、高级副总裁徐传甫陪同考察。

何享健、赫恒乐向贵阳、贵安长期以来对企业的关心支持表示感谢。他们表示，贵阳、贵安经济社会发展势头好，营商环境优，投资潜力大，企业将充分发挥自身产业和建设优势，成立项目专班，加强对接联系，确保项目早日落地、开工建设，不断拓展合作空间，为地方经济社会高质量发展做出积极贡献。

　　云岩区、贵阳市直有关部门、贵安新区有关部门、美的控股集团有关负责人参加。

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贵安贵阳专家谈区域协同发展—— 融合“两张网” 按下“快进键”
贵州贵安新区管理委员会  

贵安新区与贵阳市近年来都努力完善交通路网，且都成绩显着。当前，两地正大力推进区域协同发展。相关专家表示，将贵安与贵阳两张“交通网”融为“一张网”，就是按下了区域协同发展的“快进键”。

如何理解将“两张网”融为“一张网”？贵阳市交通委员会综合规划处处长钟宇表示，融合“一张网”，就要求两张路网在规划、建设、管理、养护、运营等方面进行统筹，合二为一。“按照‘一张网’管理机制，更有利于体现交通发展的特征。交通的根本作用就是交会融合与互联贯通。如果不能形成‘一张网’，两地在交通的衔接和融通方面极有可能存在‘断头路'’交通瓶颈‘’管理和营运存在盲区疏漏‘等问题，进而影响交通效率。”钟宇说。

如何将“两张网”融为“一张网”呢？

“要将’两张网‘融为’一张网‘，首先，从顶层设计就要统筹好，规划怎么干、建设怎么做、管理怎么实施、运营怎么发展等，都要具体设想提前布局和安排，避免重复工作，从而节约大量时间，减少流程环节，提高办事效率，加快发展速度。”钟宇说。


针对当前贵安和贵阳两地路网串联存在的问题，贵安新区规建局局长郭波美表示，目前缺少新区直接衔接贵阳市老城区（云岩区、南明区）核心区的快速通道，与老城区联系需通过西二环及甲秀南路转换，对西二环及甲秀南路交通影响也较大。新区向北至观山湖区、白云区等区域需通过金清线、沪昆高速或贵黄路中转，缺乏快速直接的联系通道。与经开区、双龙新区、燕楼、青岩等地联系不足，需通过多条道路进行绕行转换，绕行距离较远，所需时间较长。

为解决这些问题，加速区域协同发展，新区规建局目前正着手进行三方面工作：规划方面，在规划编制阶段将铁路、轨道、有轨电车、高速公路、城市道路等与贵阳市规划全面融合，实现规划“一张网”。工作机制方面，涉及两地项目建设，采用“联审联批、属地管理”的工作模式，充分征求两地意见后予以实施。建设方面，经共同协商，近期将启动建设的太金线、宾阳大道（西段及北段）、数博大道——太金线段、观潭大道、天河潭大道——金戈路——建设路、花溪大道——西二环联络线、孟溪路、松柏环线北段等8条互联互通道路。同时，两地将加快轨道S1线及西南环城快铁项目建设。

“交通的联通是城市空间、产业协调发展最重要、最基本的要素，将贵阳贵安交通’两张网‘融为一体，是两地协同发展的必然趋势。交通通畅促进两地人流、物流等生活要素相互流通，在提升贵安人气商气的同时，也将提升贵阳的发展潜力。”郭波美说。



来源：贵安新区报
记者：高飞
编辑：戴汝青

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