【地铁新大饼】8号线支线、9号线、10号线、11号线走向初正式登场

sjgb · 发表于 2024-9-4 11:27:36

锡西客流确实不会太大的，潮汐客流明显，没有副中心，但是大不大都得通地铁，人口也不少，还能提升城市界面

simdro1990 · 发表于 2024-9-4 16:32:15

sjgb 发表于 2024-9-4 11:27
锡西客流确实不会太大的，潮汐客流明显，没有副中心，但是大不大都得通地铁，人口也不少，还能提升城市界面

其实一个延伸惠山站一个藕塘和胡埭客流不少的

sjgb · 发表于 2024-9-4 17:01:21

simdro1990 发表于 2024-9-4 16:32
其实一个延伸惠山站一个藕塘和胡埭客流不少的

惠山站肯定是申报最有利的因素

arrsnee · 发表于 2024-9-5 17:25:39

十字换乘站配条地铁线不过分吧

lzxx123 · 发表于 2024-9-5 23:03:36

sjgb 发表于 2024-9-4 11:27
锡西客流确实不会太大的，潮汐客流明显，没有副中心，但是大不大都得通地铁，人口也不少，还能提升城市界面

锡西大道今天大堵车，从钱湖路一直堵到渔港立交，轨道交通显而易见是有发展空间的

sjgb · 发表于 2024-9-6 07:22:23

lzxx123 发表于 2024-9-5 23:03
锡西大道今天大堵车，从钱湖路一直堵到渔港立交，轨道交通显而易见是有发展空间的

早晚高峰没有不堵过，我就住沿线

lzxx123 · 发表于 2024-9-7 13:46:55

sjgb 发表于 2024-9-6 07:22
早晚高峰没有不堵过，我就住沿线

是的，鬼话太多了

真正任大炮 · 发表于 2024-9-9 12:34:06

帅气的尧哥哥发表于 2024-9-4 08:27
钱桥藕塘洛社的客流大的很，自己出门去看看就可以了，终极原因是zz原因。

地铁客流不是靠两高峰撑起来的，是要白天持续不断的出行需求。要是钱桥洛社藕塘贡献的客流大这个推论能成立，那经过主城核心区且联系海量通勤人口的三号线就不会是这个鬼样子了。

sjgb · 发表于 2024-9-9 12:44:28

本帖最后由 sjgb 于 2024-9-9 12:49 编辑

真正任大炮发表于 2024-9-9 12:34
地铁客流不是靠两高峰撑起来的，是要白天持续不断的出行需求。要是钱桥洛社藕塘贡献的客流大这个推论能成 ...

谁家地铁通勤不是主要为了通勤。。。白天上班的居多，还能有多少出行需求。。。三号线现在还行的，真正不行的就是休闲为主的四号线，等通了二期才会好了，上一个觉得靠休闲的是吊2，结果就四五万客流，地铁占据大头的工作日还是通勤为主，其次交通枢纽，最后才是休闲

lynnryx · 发表于 2024-9-9 12:47:40

过两年四号线也要成为通勤线了。

semi · 发表于 2024-9-9 13:48:13

sjgb 发表于 2024-9-9 12:44
谁家地铁通勤不是主要为了通勤。。。白天上班的居多，还能有多少出行需求。。。三号线现在还行的，真正 ...

讲真，4号线目前客流也起来了，至少我西园弄上车，基本都挺多人的

sjgb · 发表于 2024-9-9 13:55:59

semi 发表于 2024-9-9 13:48
讲真，4号线目前客流也起来了，至少我西园弄上车，基本都挺多人的

间隔太长，差得远呢

ft29507188 · 发表于 2024-9-9 13:58:31

semi 发表于 2024-9-3 15:08
据说你妹，客流强度从来不是批复与否的必要条件，去年批复的几个地级市，哪个客流强度比无锡高？FGW更看 ...

我有个朋友参与无锡地铁项目

ft29507188 · 发表于 2024-9-9 14:00:05

yuyedao 发表于 2024-9-3 16:06
常州版无锡版地铁贴里的各种据说，怀疑都是浙江的，近边只有浙江可以和江苏比比了。。

我是认真的朋友本身有参与项目建设

semi · 发表于 2024-9-9 14:23:18

sjgb 发表于 2024-9-9 13:55
间隔太长，差得远呢

间隔确实阴间了点，但要说客流有多差，那倒也不见得，早高峰跟3号线一样挤