昆厦铁路广西段、平浪作业区专用线做前期工作

阳春三月下柳州 · 发表于 2024-10-19 07:06:34

滑稽树下你和我发表于 2024-10-18 23:56
最近没见新闻呢？

九月都说了，巡视就是微服私访咯，还那么高调嘛。我见新闻视频说了一次而已。我们广西是首批。

ebus · 发表于 2024-10-19 08:50:04

滑稽树下你和我发表于 2024-10-19 00:18
如果是南深拉直350可以，即使是走所谓的珠三角大机场我都觉得非常OK，如果绕珠海走深中珠通道那就呵呵了 ...

高明站直取庆盛站，广南深北间加建新双线
这才是深南高铁

阳春三月下柳州 · 发表于 2024-10-19 09:50:44

滑稽树下你和我发表于 2024-10-19 00:01
酒店这个感觉没必要，现在不是以前大发展时代要那么多的高端高档酒店谁来消费呢，毕竟不是桂林坐着收钱和 ...

现在这种微店和民宿公寓吃香，好多老房子装修来搞，特别适合特种兵来打卡网红城市。

twty · 发表于 2024-10-19 16:21:12

ebus 发表于 2024-10-19 08:50
高明站直取庆盛站，广南深北间加建新双线
这才是深南高铁

先问问粤叔是否愿意这么建再说吧

twty · 发表于 2024-10-19 16:37:37

本帖最后由 twty 于 2024-10-19 17:03 编辑

滑稽树下你和我发表于 2024-10-19 00:06
感觉话不是这么说的，以我工作经验来看广西百分百赚钱线路只有南广和桂柳南线，其他的都很一般放眼全国来 ...

只从工作经验观察是不够的，要看具体的财报数据才行，根据各公司去年的财报统计，南广公司盈利4.9亿（去年6月起，基准价从0.37提价为0.45），贵广公司盈利3.2亿（去年10月起基准价从0.37提价为0.44），柳南公司亏损0.6亿（去年6月起，基准价从0.37提价为0.45），云桂公司亏损11.2亿（包含云桂线广西段和贵南广西段，云桂线基准价0.37，贵南线基准价0.55，贵南去年8月底才开通），沿海公司盈利6亿（邕北线基准价0.37，钦防为0.31，防东为0.51，沿海公司货运盈利较多，完全能覆盖客运的亏损）

柳南自去年6月起基准价提价到0.45之后最终才亏损0.6亿，基本实现盈亏平衡，而不管是旅客发送量和基准价都不如柳南的邕北线和云桂线广西段就更不可能盈利...

柳州-上海 · 发表于 2024-10-19 19:13:13

阳春三月下柳州发表于 2024-10-19 07:04
或许玩五星级游戏就是这样的潜在默契，题字如**，谁玩降级，那是辱国J**人随时玩进去蹲缝纫机。

恶人自有天收！xi最讨厌tuan的人，已经把TP砍手砍脚了，只留个头在那儿，TP奄奄一息就剩副空皮囊了！对于遭受TP抢夺、欺负的柳州来说，太解气了

W236 · 发表于 2024-10-19 19:33:20

twty 发表于 2024-10-19 16:37
只从工作经验观察是不够的，要看具体的财报数据才行，根据各公司去年的财报统计，南广公司盈利4.9亿（ ...

照这么说，柳南只有继续涨价才有不亏本的可能吗？现在的票价感觉已经够贵了

阳春三月下柳州 · 发表于 2024-10-19 20:53:30

本帖最后由阳春三月下柳州于 2024-10-19 23:35 编辑

柳州-上海发表于 2024-10-19 19:13
恶人自有天收！xi最讨厌tuan的人，已经把TP砍手砍脚了，只留个头在那儿，TP奄奄一息就剩副空皮囊了！对于 ...

上来先剁J的SHB的，剁了J的左右手后，军Q拿稳，开刀TP。

twty · 发表于 2024-10-19 22:41:34

W236 发表于 2024-10-19 19:33
照这么说，柳南只有继续涨价才有不亏本的可能吗？现在的票价感觉已经够贵了

柳南客专是自去年6月才开始涨价到基准价0.45的，就基本实现盈亏平衡了，今年大概率能实现盈利，只要旅客发送量比去年高，短期内应该不会再涨，不过对于区内其他还没涨到0.45基准价的250线路倒是有可能涨到0.45

大奶哥 · 发表于 2024-10-20 22:26:16

twty 发表于 2024-10-19 00:30
南崇凭、南珠广西段和柳梧这种都是地方独资线路，线路的盈亏都和国铁没啥关系的，国铁只负责收相关的运营 ...

垄断的独家定价权，可以讲是眯着眼睛都能做的生意，稳赚不陪

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-10-21 00:00:14

twty 发表于 2024-10-19 00:30
南崇凭、南珠广西段和柳梧这种都是地方独资线路，线路的盈亏都和国铁没啥关系的，国铁只负责收相关的运营 ...

那你一直亏钱一直补贴总会有补贴下降耐心下降的时候啊，参考贵南照这样发展以后谁还敢跟上

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-10-21 00:01:15

twty 发表于 2024-10-19 00:34
南珠加广湛实际也相当于南广350客专了，去深圳短期肯定基本都分流走南珠+深江了，广深港抢铁基本不给挤 ...

不一定，南宁这边区域有钱人还是挺多的，对于有钱人来说时间就是金钱贵一点可以提速1个半小时肯定选时间

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-10-21 00:04:01

阳春三月下柳州发表于 2024-10-19 09:50
现在这种微店和民宿公寓吃香，好多老房子装修来搞，特别适合特种兵来打卡网红城市。

主要是看环境啊，环境好像阳朔那个水池+远处群山的做名宿随随便便2000+价格，柳州不适合，或者说柳州市区不适合，但是像螺蛳粉小镇啊融安融水三江搞名宿还是可以的

twty · 发表于 2024-10-21 00:10:03

滑稽树下你和我发表于 2024-10-21 00:00
那你一直亏钱一直补贴总会有补贴下降耐心下降的时候啊，参考贵南照这样发展以后谁还敢跟上

毕竟南崇凭和南珠广西段这种是地方当初为了完成市市通高铁的政治任务而搞的，估计地方未来打算拿南珠的盈利（若未来和广东段贯通后有盈利的话）来弥补南崇凭的亏损吧；而贵南是路地按46开分别出资的，那就按比例分担亏损咯，没啥办法...

高楼靡靡之音 · 发表于 2024-10-21 01:39:50

滑稽树下你和我发表于 2024-10-21 00:00
那你一直亏钱一直补贴总会有补贴下降耐心下降的时候啊，参考贵南照这样发展以后谁还敢跟上

贵南350高铁可以换一个思路来看：柳州到贵阳350高铁只差一百多公里就建好了

[城市交通] 昆厦铁路广西段、平浪作业区专用线做前期工作