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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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 楼主| 发表于 2024-1-2 12:17:50 | 显示全部楼层
早上听新闻,元旦三天,航空大数据去往目的地TOP10的城市中,没有武汉,估计来武汉的都是坐火车
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发表于 2024-1-2 12:28:12 | 显示全部楼层
即便如此还是坚定认为武汉应该恢复到军运前夕国际航班的水准
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发表于 2024-1-2 12:49:17 | 显示全部楼层
青春没有售价,汉口蹬回江夏!
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发表于 2024-1-2 12:51:16 | 显示全部楼层
glmforum 发表于 2024-1-2 11:50
一座城市仅仅提供就业就会只能解决个人温饱,如果需要真正把人才留下,把城市美誉度攒下,增强归属感和认 ...

留住人才,最关键的就是三种资源,高端就业/医疗/高教
武汉的医疗/高教很强,最缺乏的是高端就业
北京上海都是靠这三种资源成就了美誉度
至于说温度温情胃口那都是可有可无的东西,穷人的温情毫无价值

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 楼主| 发表于 2024-1-2 12:57:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 anson908 于 2024-1-2 12:58 编辑
FTTF 发表于 2024-1-2 12:08
刚刷到机长起飞,西边所谓门户直飞洛杉机,走武汉附近空域。偌大一个中部,安排一个门户难道不行吗?几亿 ...


武汉不是有直飞三藩市的吗,请问三藩市和洛杉矶差很远吗

下面是最新的武汉国际和国内航线,看清楚在说话。

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发表于 2024-1-2 12:57:15 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sfwtzwrsm 于 2024-1-2 13:14 编辑

武汉国际航线这块差距没恢复上来,还没恢复到**前国际航线水平。至于本地航司,**前本就没有,一直是短板,归根结底还是经济问题。现在外省人来湖北打工的少,尤其是地级市和县域打工的少。私以为,湖北因为这个地理位置,天然适合发展高铁,航空弱势是暂时的,只要武汉和湖北的经济向沿海看齐,假以时日,成立自己的航司予以补贴,航线问题就迎刃而解了。

反倒是湖北高铁的问题,动作迟缓了。高铁票价更加平民化,可以深入县域,比航线更方便人口沟通和交流,


湖北沿江高铁,合肥武汉段一直是个肠梗阻,拖慢了湖北和长三角的交流。

同时,湖北和华北平原的交流尤其是豫东、安徽、山东方向,关键线路京九高铁阜阳-黄冈段还未开工,未来湖北崛起的关键要素——人口,势必有一大构成来自于华北平原,华北平原数亿未来人口向长江经济带迁移的趋势将持续大几十年,但不能全部都向长三角迁移。
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发表于 2024-1-2 13:17:09 来自手机 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-1-2 11:34
你以前不是说了嘛,要多引进中小航司,多开辟地级市航线。这一块一直是天河短板。看看江北机场到各地地级 ...

成自宜通了之后够江北喝一壶的   原来川南地区很多都是去江北坐飞机的  以后都准备去天府了
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发表于 2024-1-2 13:33:45 来自手机 | 显示全部楼层
Pjanic 发表于 2024-1-2 12:51
留住人才,最关键的就是三种资源,高端就业/医疗/高教
武汉的医疗/高教很强,最缺乏的是高端就业
北京 ...

任何场景都需要生态建设的,城市是这样
国家也是这样。
可能北京上海最高端的就业武汉竞争不了,就怕北京上海没要的高端就业武汉也竞争不了其它二线城市。
城市还是要有些精神追求的,不然哪来的生产力。
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发表于 2024-1-2 13:42:35 | 显示全部楼层
https://m.toutiao.com/is/i8cgvsaB/


一月新开两店 华为持续“重仓”武汉
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发表于 2024-1-2 13:56:35 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2024-1-2 12:57
武汉不是有直飞三藩市的吗,请问三藩市和洛杉矶差很远吗

下面是最新的武汉国际和国内航线,看清楚在 ...

+1 飞旧金山比洛杉矶更make sense
武汉现在是除了北上之外 内地唯一一个可以直飞旧金山的 加上硅谷那么多中国人 是一个非常大的市场 所以现在飞SFO的上座率都是满的
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 楼主| 发表于 2024-1-2 13:57:23 | 显示全部楼层

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发表于 2024-1-2 14:00:13 | 显示全部楼层
近日,阿里云智能科技(武汉)有限公司成立

阿里云智能科技(武汉)有限公司

地址:东湖新技术开发区九峰街道高新大道770号光谷科技大厦4层402室KJDSA2023201(自贸区武汉片区)

一般项目 : 软件开发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);社会经济咨询服务;企业管理;计算机系统服务;信息技术咨询服务;信息系统集成服务;专业设计服务;信息系统运行维护服务;数据处理和存储支持服务;网络技术服务;计算机及通讯设备租赁;机械设备租赁;非居住房地产租赁;计算机及办公设备维修;通用设备修理;专用设备修理;电气设备修理;仪器仪表修理;五金产品批发;机械设备销售;电子元器件批发;电子元器件零售;电子产品销售;信息安全设备销售;计算机软硬件及辅助设备批发;计算机软硬件及辅助设备零售;网络设备销售;制冷、空调设备销售;电子专用设备销售;软件销售。(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)
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发表于 2024-1-2 14:00:39 | 显示全部楼层
2024年1月26日起,中国东航计划开始执行武汉-曼谷航线,届时,武汉可直飞曼谷。

武汉-曼谷MU2563班期为每周一三五七,计划23:10从武汉起飞,次日2:10到达曼谷;曼谷-武汉MU2564班期为每周一二四六,计划3:10曼谷起飞,7:45到达武汉。(以上均为当地时)

东航武汉-曼谷航班已上线销售,旅客可通过中国东航官网、APP及各授权代理购买机票。
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发表于 2024-1-2 14:19:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚留香 于 2024-1-2 14:48 编辑

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发表于 2024-1-2 14:34:35 | 显示全部楼层
Pjanic 发表于 2024-1-2 12:51
留住人才,最关键的就是三种资源,高端就业/医疗/高教
武汉的医疗/高教很强,最缺乏的是高端就业
北京 ...

非也非也,你说的这3种资源要素于北上而言,更多的是受长期政策倾斜与资金堆砌、集万千宠爱于一身造就的结果,我汉自改开以来,就没这个命,所以不具备可复制性。对于一个平民化的城市而言,不妨多一点关怀,少一点势利,尽管他们很大一部分可能只是这个城市的过客,但也很可能是下一个X东升、X军。。。君不见,雷总在光谷建设的万人研发总部,比起本地土鳖老板提供的就业岗位而言,还是很能高几个level的。。。

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