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楼主: Tianyacanjing

2024年1月1日起 苏州地铁 停售50次、100次电子计次票

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发表于 2023-11-3 14:06:35 | 显示全部楼层
梦想家小雷 发表于 2023-11-3 13:43
我也反对取消,特别是有几个自诩专业人士的,观点和说话都自带一种人上人的优越感,连“升米恩,斗米仇” ...

那照这样说,地铁公交就应该全免费了,反正都要大量补贴。只要收费了,就是在这与底层人民争那么一点车票的费用。不是说不能听证会,不能监督,而是取消次卡这种行为本身是一种优惠活动的结束,而不是涨价啊,你们这听证完全站不在脚,毕竟苏州地铁不是从2~13元涨到3~15啊
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发表于 2023-11-3 14:07:51 | 显示全部楼层
一片滩涂 发表于 2023-11-3 13:53
1、次卡6折起步(5元档相当于6折,6元档相当于5折……13元相当于3折不到了),次卡优惠力度确实大,“多乘 ...

是的。前边也提到了,按照次数去界定折扣,是不合理的。
如果要30次才能8折,上下班每天刷2次的话,要15天才能到。而且这个不区分短途长途。
如果是像上海一样界定70元,远途的比如单程7元,只需要5天就能够得到折扣,这个显然是优先补贴了长途的乘客,是更合理的。
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发表于 2023-11-3 14:09:06 | 显示全部楼层
苏州竟无机场 发表于 2023-11-3 13:58
说真的,闹到今天这个地步,我突然希望当初苏州地铁就没出过次卡,只是原来的折扣就行。好心弄个优惠政策 ...

对的!各行各业的“优惠期结束”,其实都是这样。
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发表于 2023-11-3 14:12:06 | 显示全部楼层
苏州竟无机场 发表于 2023-11-3 13:58
说真的,闹到今天这个地步,我突然希望当初苏州地铁就没出过次卡,只是原来的折扣就行。好心弄个优惠政策 ...

别说取消优惠了,从长远来看。早晚还会再次涨价的,到时候反对声音也是一样的,反对是正常的,谁不想便宜点,免费更香,但涨价也是大势所趋

北京2014年取消2元政策是财政缺钱么,那时候正是高速发展时期。
价格最终是要回归合理的,这个合理是指的财政补贴一部分,民众也要承担一部分,随着运营成本的不断提高,补贴一直增长是不可能持续的。

苏州地铁票价在全国范围看,算低的了。
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发表于 2023-11-3 14:14:39 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2023-11-3 13:57
可能你没读懂我意思。
我说的那个 “升米恩,斗米仇”的是针对现在福利取消了有人反对有人骂的原因之一 ...

是啊,其实我们不是说支持取消次卡,而是觉得取消也能理解,当然有次卡更好啊
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发表于 2023-11-3 14:16:05 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 14:09
对的!各行各业的“优惠期结束”,其实都是这样。

而且很多,比如外卖行业,电商和互联网那些,开始都是狂砸补贴的
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发表于 2023-11-3 14:18:46 来自手机 | 显示全部楼层
次卡做为苏州地铁的标志不应该取消,最多可以涨价
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发表于 2023-11-3 14:22:00 | 显示全部楼层
DerekQ 发表于 2023-11-3 14:12
别说取消优惠了,从长远来看。早晚还会再次涨价的,到时候反对声音也是一样的,反对是正常的,谁不想便宜 ...

苏州地铁的次卡,以及苏州公共交通的公交地铁有轨换乘优惠,绝对是全国范围最大力度的了
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发表于 2023-11-3 14:22:20 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-11-3 13:11
但是这样就有一个bug 先乘一个社区巴士,6毛钱,优惠换乘地铁,再优惠换乘公交,再优惠换乘地铁,循环 ...

这个方法可以,地铁进出一次站就是2元,都不用真的下去坐一站,这样只需要选定一个进出站距离短、出入口又离公交站近的地铁站就行了
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发表于 2023-11-3 14:23:49 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2023-11-3 14:22
这个方法可以,地铁进出一次站就是2元,都不用真的下去坐一站,这样只需要选定一个进出站距离短、出入口 ...

胥口车辆段苏e行那个实验室的人可以赚外快了
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发表于 2023-11-3 14:24:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2023-11-3 14:25 编辑
长洲府尹 发表于 2023-11-3 14:22
这个方法可以,地铁进出一次站就是2元,都不用真的下去坐一站,这样只需要选定一个进出站距离短、出入口 ...


人民路上还有与4号线完全重合的公交线么?如果重合简直是完美换乘,中途还能在周边逛逛。
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发表于 2023-11-3 14:26:25 | 显示全部楼层
苏州竟无机场 发表于 2023-11-3 14:22
苏州地铁的次卡,以及苏州公共交通的公交地铁有轨换乘优惠,绝对是全国范围最大力度的了

不谈任何优惠条件,单从基础定价看,也算较低了。
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发表于 2023-11-3 14:29:13 来自手机 | 显示全部楼层
苏州竟无机场 发表于 2023-11-3 14:14
是啊,其实我们不是说支持取消次卡,而是觉得取消也能理解,当然有次卡更好啊

嗯,少些对立多些理解吧,但是地铁次卡优惠和电商资本烧钱补贴不是一个概念,虽然目的可能都是引流,但性质不一样,公益性质跟资本逐利性质的区别
次卡优惠取消,从6折封顶到最优惠89折,跨度大了点,取消次卡后对中远距离地铁族的综合优惠在75折更合理,虽然没有数据支撑啊,但7元档以上的乘客不多的
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发表于 2023-11-3 14:33:12 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 一片滩涂 于 2023-11-3 14:35 编辑

1-15次:95折降到9折;16-30次:9折降到75折;30次以上:8折降到6折,综合下来75折左右
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发表于 2023-11-3 14:36:16 | 显示全部楼层
梦想家小雷 发表于 2023-11-3 13:43
我也反对取消,特别是有几个自诩专业人士的,观点和说话都自带一种人上人的优越感,连“升米恩,斗米仇” ...

同意你的看法,这里很多人真把自个当什么了。学生做做宏大叙事的梦倒也罢了,毕竟一直脱产,不懂现实。
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