西部陆海新通道铁路主通道双层集装箱运输方案研究（黔桂复线）

ebus

franks 发表于 2023-10-30 14:02
但是考虑到三门江这个明显影响连片效应的巨大阻碍，是不是北面更好呢

其实还好，城市要变大，总要跨越山河的
才从鱼峰山过渡到马鞍山，莲花山都嫌偏远
当某天，古亭山成为市中心的山，才叫大柳州

邻家索菲

如果柳韶以前再早一些起就好了……

ljjerry0320

邻家索菲 发表于 2023-11-7 02:59
如果柳韶以前再早一些起就好了……

柳韶160真不能起吧，这个线位还是留给昆厦350吧，这不仅是到昆明和厦门，西连河池上贵南东连贺州上贵广，就是实质上的高标准贵广二线啊，柳州真的很需要这条横向350，直接把客运枢纽盘活了。虽然遥遥无期就是了...但柳韶何不是遥遥无期呢？货运交给柳广就好了

ebus

邻家索菲 发表于 2023-11-7 02:59
如果柳韶以前再早一些起就好了……

柳贺韶看来只能先修普铁了

xcccb

ljjerry0320 发表于 2023-11-7 10:18
柳韶160真不能起吧，这个线位还是留给昆厦350吧，这不仅是到昆明和厦门，西连河池上贵南东连贺州上贵广， ...

对，修了柳韶160，以后想再修厦昆350过柳州，可能又难了。到时又说你重复建设，不批。

aaa04071

全国只有柳州人民会怕重复建设，挨搞过一次怕了

ebus

xcccb 发表于 2023-11-9 15:21
对，修了柳韶160，以后想再修厦昆350过柳州，可能又难了。到时又说你重复建设，不批。

关键是，国规里柳韶是普铁，抓规划的严肃性了
当年柳广，国铁建议上高铁，地方拒绝了
yi情后，想修高铁可没那么容易了
此一时彼一时，形势比人强

高楼靡靡之音

这个对黔桂铁路复线有影响吗？

高楼靡靡之音

怪不得黄百铁路赶在12月开工，不过黔桂铁路复线是国铁集团全资，国铁集团是国企，不是省部级

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2024-1-22 19:11
这个对黔桂铁路复线有影响吗？

东北、西南、西北重灾区……

asd475869

高楼靡靡之音 发表于 2024-1-22 19:14
怪不得黄百铁路赶在12月开工，不过黔桂铁路复线是国铁集团全资，国铁集团是国企，不是省部级

你没看全新闻吗，找了找，没找见最初的，之前是需要上面投的停或推，现在见的是，停或推，已经投了超50%全压缩，已经投资了也就是50%以下，可能停或推后，刚投的，估计直接停，已经50%以上的，压缩投资，简单就是高大风的变简约风

班德尔大厦

高楼靡靡之音 发表于 2024-1-22 19:14
怪不得黄百铁路赶在12月开工，不过黔桂铁路复线是国铁集团全资，国铁集团是国企，不是省部级

开工也没有用吧，投资不过半也会被停，广西负债率还好，贵州那个负债，比柳州还难搞

ebus

班德尔大厦 发表于 2024-1-23 08:32
开工也没有用吧，投资不过半也会被停，广西负债率还好，贵州那个负债，比柳州还难搞

国铁主导的
定点~

阳春三月下柳州

ebus 发表于 2023-10-30 16:56
其实还好，城市要变大，总要跨越山河的
才从鱼峰山过渡到马鞍山，莲花山都嫌偏远
当某天，古亭山成为市 ...

正常抒发的坛友和来这里营销的阴阳怪调言论措辞就是有天差地别，你这话听着就舒服，因为柳州一直都需要发展需要壮大。
说到大柳州，还记得十多年前，柳州人讲的传统市中心就是龙城路一带两翼，现在依然是，但现在变成了一主多拱格局了。五个区都有次中心。柳南区有柳南万达和河西星光大道，河东万达万象城，古亭山有基本所需的高博达。白沙有保利大润发。甚至柳州的烧烤还得看白沙夜市和胜利。因为各大的商业中心的业态服务内容不断增值填补，满足基本所需。

ebus

阳春三月下柳州 发表于 2024-1-23 09:49
正常抒发的坛友和来这里营销的阴阳怪调言论措辞就是有天差地别，你这话听着就舒服，因为柳州一直都需要发 ...

老城区带新城区拓城，这点感觉我柳做得不好
成熟城区的辐射区域，可以通过行zheng引导和布局

柳东新区、北部新区是市级布局，谈不上既有城区的带动
柳江带动进德、成团，是县域的历史，现在重点发展新兴，着力点偏了

柳南带太阳村+社冲、柳南在西北部需要逐渐形成区域中心
鱼峰在东南部，也未见到次中心布局，鱼峰的辐射方向应该是：阳和+江口、新兴+穿山
东北部交由柳北区，往北岸、洛埠方向布局，带动凉亭、走马方向拓城
城中区没法拓城，重心放在莲花山，高标准建设下一个"马鞍山"现象级旅游热点
(其实打造环江半岛，形成双半岛格局，交给城中区最合适)

三新逐渐发展成城市副中心，这是市级规划
柳南、鱼峰、柳北、城中区区本级，应该有成熟主城区担当
建设相应的次中心，以辐射带动欠发展地区