太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第一次信息公示

changll

青烟绕指柔 发表于 2022-9-20 00:08
最简单的，下个雪下个暴雨就瘫痪了的路面交通，怎么来维持呢？难道慢腾腾的在雪地上走？或者面对到处暴雨 ...

城市建设不能就盯着地铁，不是有了地铁就万事大吉了，地铁说到底也是城市众多公共交通设施中的一个配套而已，目前太原的财政能力和人口数量，3条地铁已经不错了

gaon

changll 发表于 2022-9-20 09:33
城市建设不能就盯着地铁，不是有了地铁就万事大吉了，地铁说到底也是城市众多公共交通设施中的一个配套而 ...

目前哪有三条地铁？就一条好不好，1号线后年年底才投入运营，3号线看这情况，开工得到24年底，那运营估计到29年了，基本意味着10年内不会有新的地铁线路增加，你去看看有哪个城市的地铁10年后会和太原一样？

并州龙城2021

taiyuan0351 发表于 2022-9-16 12:46
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说你是搅屎棍都抬举你了。不起三的烂货 滚一边儿去

一个更好

青烟绕指柔 发表于 2022-9-20 00:08
最简单的，下个雪下个暴雨就瘫痪了的路面交通，怎么来维持呢？难道慢腾腾的在雪地上走？或者面对到处暴雨 ...

是啊，他说这些大话完全就没考虑过毕业生打工的人感受，在偏远的工厂工作，附近没个地铁通向市中心可太难受了，如果我是打工人我就绝不会考虑在这儿工作。没有地铁对打工人很不方便，我同学在武汉华星光电工作，就算离市中心那么远，附近起码也有一条十一号线。如果没有地铁，有时候去个武昌汉口可麻烦多了。

F35

一个更好 发表于 2022-9-20 15:33
是啊，他说这些大话完全就没考虑过毕业生打工的人感受，在偏远的工厂工作，附近没个地铁通向市中心可太难 ...

小店的工业区交通是一大问题，位置偏僻，公交还差劲，总不能每个打工人都开车去上班吧

changll

gaon 发表于 2022-9-20 11:36
目前哪有三条地铁？就一条好不好，1号线后年年底才投入运营，3号线看这情况，开工得到24年底，那运营估计 ...

你也不怕步子大了扯了蛋，一条地铁200多个亿，小300亿，太原一年财政收入才多少钱，机场T3不盖了？其他基建不搞了？公务员不发工资了？学校老师不开工资了？就闹地铁哇，搞笑了你也是，还在这和我叫唤了，10年以后就算就3条地铁就咋了？给你规划上100条你有钱修？

xtxkzhang

我个人认为，偏远地区通地铁当然是重要的，比如刚工作的人如果找到一个偏远地区的地方的工作，每天只有公交，而且公家趟数频率还跟不上每天提前一两个小时出发，当然会考虑在市里再看看工作机会

太原建设者

青烟绕指柔 发表于 2022-9-20 00:08
最简单的，下个雪下个暴雨就瘫痪了的路面交通，怎么来维持呢？难道慢腾腾的在雪地上走？或者面对到处暴雨 ...

       一、恰恰相反，你的思路完全是过去的那种老套路，或者是说目前一种通常模式，10几公里的距离，职工上班下班靠地铁和单位班车，单位班车有可能你错过了可就没有下趟了，你还得考虑你出了地铁站和下单位班车再到你家的距离，上下班通勤过长，显得这个城市好像有多大，实际这种模式太老了，已经不符合现代人对生活品质的要求，很多城市都不再用这种思路了，你以为很多人愿意这样上下班？而产城融合避免了这种情况，产城融合既有产业又有城市的各种要素。

       二、说到污染，目前太原市有大量的制造企业，私企也不少，按你的说法应该都关了，逐出太原市，因为你认为他们都在偷排，这么多企业偷排水源地都有可能被污染了，农作物早完蛋了，不要说新城，整个太原市早就已经污染了，旧城新城一起完，区分人员密集与否根本没意义。以后制造业就不要来太原了，因为偷排管不住。
        
        
        

       三、你说的剩下的码的那一堆字，没看懂。

太原建设者

你们老几位这理解，我从第一页到现在的发言读一读再发表意见。

青烟绕指柔

太原建设者 发表于 2022-9-20 17:58
一、恰恰相反，你的思路完全是过去的那种老套路，或者是说目前一种通常模式，10几公里的距离，职 ...

你的意思是太原就这一亩三分地来回倒腾了？更何况就这一亩三分地，只有公交也是不够的。过去从北到南要多久？你有没有了解过从西到东又需要多久？更别说往其他地方呢？公交慢腾腾不是拉胯的裤裆都看不见了？还是你总是在五里地之内转悠？作为一个五十年没扩充一寸土地的省会，太原未来的扩充是必然的，人口的加入也是大量的。现在有一个现象就是很多省份的人不再往沿海走了，而是选择回家，那么省内的省会就是优先考虑的点了。北上广深都需要外地人口，太原就不需要了？那不是武大郎开店，不要比自己个子高的吗？显然太原更需要大量的外地人口和更大的空间。未来向北还是向南都会有所作为的。山西这个地方，地理位置决定了不会失落很久的，因为这是肘掖之处，容不得成为别人打牌的地方。基于两点，外省人很多现在什么都不信了，山西这个平衡的砝码不能丢。另外，人为的因素最终会交给时间，万里长城今犹在，不见当年秦始皇。

青烟绕指柔

一个更好 发表于 2022-9-20 15:33
是啊，他说这些大话完全就没考虑过毕业生打工的人感受，在偏远的工厂工作，附近没个地铁通向市中心可太难 ...

是啊，没有地铁的话，武汉是很不方便的，地方太大了。作为千湖之省，水多。光过长江那一站的地铁就要好几分钟。而且住在房租便宜的地方的话，可以省下不菲的房租。这对于打工人是友好的。我出门能坐地铁绝不坐公交，公交晃晃悠悠那个速度受不了，一个小时都走不了多少，遇到堵车就麻瓜了。

青烟绕指柔

谈到这儿了，我就以历史和现实总结一下。三晋文化的特点和特征是什么？不知道诸位想过没有。我是想了很久的，总结出一点浅薄的见解和大家聊聊。三晋文化是开拓性的，扩张性的，以及包容性和获得别人认同性的，而不是关起门来闭门造车，或者一个草窝圈子里打转。这点上从最早的春秋晋国开拓到后来一步步的扩展，再到晋语区包括山西，陕北，内蒙呼包鄂乌盟，河北邯郸张家口，以及石家庄西部，河南安阳焦作等地，晋语文化习俗在五六个省生根发芽开花，历史上的陕商代表同州人，就是山西人后裔。如同陕北人是山西人后裔一样。再到洪洞大槐树海内外祭祖寻根，明朝从山西移民是很多的，但也不全是，但为什么都攀附洪洞大槐树移民呢？就是因为经过辽金几百年的南北分裂，很多人已经不知道自己的祖先在哪里了，迫切的需要给自己寻一个根源。而我们山西的洪洞人就能根据县志，历史来编写洪洞大槐树移民，让外省人来主动获得这种认同。同样的还有天下王姓出山西，三槐堂如今已经是天下王姓的起源了，山东琅琊王已经关张并入三槐堂了。一个扩张性，拓展性的太原有助于很多山西人加强自我认同意识。而不是很多晋奸到处去诋毁，谩骂，调侃。从这些角度而言，山西和太原，没有夜郎自大，黔驴技穷，蜀犬吠日的大西南的那种坐井观天式基因，为什么要把眼光局限在井口大小的地方呢？难道有人认为如今的太原还不够小吗？大西南的省会都比太原人多了啊，都在加强投入了啊。再继续坐井观天，会让榆次人都瞧不起的，现在网络上部分榆次人都有这种倾向了。

青烟绕指柔

出门在外，别人问，哪儿人啊？回答：山西。别人：哦，陕西啊，我知道，西安听说挺不错的。山西目前的情况来说，别说获得外人的认同了，自己人的认同能获得吗？分裂和弱化的省会，只能不断的制造内耗和人员的离心化，从而产生越来越多自我否定，矮化的人。这种人在皈依了其他省之后，又会通过狂热的皈依者崇拜，来拼命诋毁山西。这种情况我在外见得多了。你以为闷不吭声就没人搭理你了？那抗战时期递刀最多的就是伪军了。这种情况继续恶化下去的话，就是用自己人打自己人，离心的土地会不断的培养出大学生和各种人才离开山西，最终变成其他省的孵化器。地铁是公共交通中最重要的一环，没有其他东西可以取代。基础都不做扎实，那不是跟关中驴一样，上坟烧报纸，糊弄鬼吗？

太原建设者

青烟绕指柔 发表于 2022-9-20 22:45
你的意思是太原就这一亩三分地来回倒腾了？更何况就这一亩三分地，只有公交也是不够的。过去从北到南要多 ...

你这理解能力我也是服了。

太原建设者

        我真是不理解，太忻和潇河都是产城融合的思路，让你免除长时间的通勒，提高你的生活品质，有产业有各种生活配套，工作居住、教育医疗都给你安排了，这种模式都服务上门了，为啥还有人怀念那套旧模式？爱好坐地铁？都是地铁爱好者？当然，你不愿意住这除外。