无锡地铁4号线试运营（首日有效客流62万，创历史新高）

无锡小康

公交不改革，地铁恐难，除了龟壳，地铁沿线公交全部改为驳接公交，改为泊接

无锡小康

无锡关键太小了，太容易被公交覆盖了

luanma1213

无锡小康 发表于 2021-12-23 08:03
无锡关键太小了，太容易被公交覆盖了

无锡建成区不小，是大中城市

看热闹

过长的等车、换乘等待时间，如果再算上进出站耗时，进一步削减了搭地铁的意愿； 另外相比之下路面交通也没这么糟糕，所以很多人就不一定选择地下轨道咯
总结就是，地铁优势不明显，周边就算有大量人口聚集也没用，地面上抬脚就能坐车干嘛费那劲磨时间？？
咱群里的是一心积极支持公共出行，但不是人人都这么稀罕坐轨道

luanma1213

看热闹 发表于 2021-12-23 10:57
过长的等车、换乘等待时间，如果再算上进出站耗时，进一步削减了搭地铁的意愿； 另外相比之下路面交通也没 ...

轨道交通会越来越方便

Ariesq

看热闹 发表于 2021-12-23 10:57
过长的等车、换乘等待时间，如果再算上进出站耗时，进一步削减了搭地铁的意愿； 另外相比之下路面交通也没 ...

说到底，还是轨道交通比公交贵，公交办个卡，再怎么长，也就1.2，还有换乘半价优惠。
轨道交通，有一些优惠，但都不怎么宣传，码上行9.5折，灵锡9折
只有一个云闪付，还要点到很深的菜单里面，会有一个0.99购买一周14次优惠2元。
并且无锡开车还不算堵，而地铁要绕圈圈。

chidami

Ariesq 发表于 2021-12-23 22:13
说到底，还是轨道交通比公交贵，公交办个卡，再怎么长，也就1.2，还有换乘半价优惠。
轨道交通，有一 ...

成本并不贵，我买的年卡1000元，折合每天3元都不到，地铁下来换公交还能享受换乘优惠免费。
最大的问题：
1）间隔太长，经常坐车只要5~6分钟，然后在三阳换乘要等7分钟。
非高峰期更严重，运气不佳正好开车走，坐下一班要等12~14分钟
2）四号线没成环，很多路程要绕大圈，特别是新区到经开这种

chidami

再有无锡地铁相比上海，在管理上还需要加强
一是车站上不要再放苗医生治痘痘那种恶俗的广告了，特别还有噪音污染
二是车内要严管手机游戏抖音外放声音的行为

sjgb

chidami 发表于 2021-12-23 22:35
成本并不贵，我买的年卡1000元，折合每天3元都不到，地铁下来换公交还能享受换乘优惠免费。
最大的问题 ...

你这个好夸张。。除新开通的四号线，高峰也就6分钟 还要算上进站时间，运气不好最多等五分钟。。非高峰你也是算到夜间最晚，运气最差情况了。。

酢乙女爱

又带出反智内味儿了

xixiangan

sjgb 发表于 2021-12-23 22:57
你这个好夸张。。除新开通的四号线，高峰也就6分钟 还要算上进站时间，运气不好最多等五分钟。。非高峰你 ...

高峰期其实4号线也缩短到6分钟就差不多了。非高峰期楼上确实说的夸张了一点点。但是错过一趟等10分钟是事实，非高峰期实际候车时间恐怕在7-10分钟左右，除非运气好。我试过晚上20点之后的地铁，转一下线路等10分钟。还没公交快（本来晚上路况好公交就不是很慢）

kafingw

开新线是好事，希望5,6号线赶紧开工。 非高峰期班次间隔也是个问题，晚上9点后，间隔太长，1在三阳广场换2运气不好就要等一整个列车的时间，，还是客流不足的原因。 再加上无锡路面上也不挤，我非高峰期或者周末还是情愿开车的，上班的时候坐地铁。

帅气的尧哥哥

Ariesq 发表于 2021-12-23 22:13
说到底，还是轨道交通比公交贵，公交办个卡，再怎么长，也就1.2，还有换乘半价优惠。
轨道交通，有一 ...

现在公交车换乘一个半小时内不花钱，就是说坐一天也不要钱

月下小飞龙

sjgb 发表于 2021-12-23 22:57
你这个好夸张。。除新开通的四号线，高峰也就6分钟 还要算上进站时间，运气不好最多等五分钟。。非高峰你 ...

所以才体现了列车时刻表的重要性

sjgb

xixiangan 发表于 2021-12-24 09:06
高峰期其实4号线也缩短到6分钟就差不多了。非高峰期楼上确实说的夸张了一点点。但是错过一趟等10分钟是事 ...

差不多吧，我刚查了，九点以后间隔九分钟