国家发改委关于无锡城市轨交三期规划批复（严禁讨论ZZ人事！）

wxnj

liangbaolb 发表于 2021-11-25 11:13
不要多想了，没有欲望就没有失望，三号线北延一直前期研究资料就很少提及，研究深度有限，拿不出多少可通 ...

第三轮轨道并没有拉大城市框架，反而给人以内卷化的缩城趋势，都是前些年战略规划遗留下的问题，逆转很难。

这一轮轨道建设对于梁溪科技城、锡澄经济协同区、锡宜经济协同区、惠山城铁枢纽所在的惠山高新区、宛山湖科技城等十四五期间重点发展突破的板块并没有给予相应支撑，相关板块发展势能将会受到影响。

至于说等下一轮，真不知道猴年马月的事了，就像两隔壁前几年都进行了一轮区划调整扩容，无锡则错失了这一轮发展机遇期，真是一步慢、步步慢！

Harvey97LB

elliot123 发表于 2021-11-25 14:46
庄里是哪里？石家庄？

是了石家庄二期迟迟没有批复，等了两年多了

13003360311

希望龟壳每个角落都有N条地铁

山水雪浪

wxnj 发表于 2021-11-25 14:49
第三轮轨道并没有拉大城市框架，反而给人以内卷化的缩城趋势，都是前些年战略规划遗留下的问题，逆转很难 ...

因为歪歪扭扭，把5号线，6号线都拐到龟壳去了

wzymichael

我觉得可以了，无锡在全国建地铁的地级市里都是线网很密集的了，不论是现在有点三条线路，还是规划中的那么多条线路。无锡就这么大地方，省会城市直辖市就不一样了，行政级别不同，不能放一起讨论的，其实帖子里争来吵去就是攀比心理在作祟。无论多少条线路，你我都是受益者。不会因为你觉得地铁没人坐就不建了，地铁没到我家门口就多建几条，不可能的事情。

高楼迷者

山水雪浪 发表于 2021-11-25 15:06
因为歪歪扭扭，把5号线，6号线都拐到龟壳去了

不拐龟壳 哪里有人流 哈哈

高楼迷者

13003360311 发表于 2021-11-25 15:00
希望龟壳每个角落都有N条地铁

龟壳永远的市中心 某些地方想取代算了吧

logoaa

Harvey97LB 发表于 2021-11-25 14:57
是了石家庄二期迟迟没有批复，等了两年多了

省会城市说放就放，而地级市不同，受政策影响太大。

semi

Harvey97LB 发表于 2021-11-25 14:37
庄里来的表示恭喜！有人给科普下本来的版本和最终批复的版本少了那些线路吗？最好是图片对比。公示版和批复 ...

初报137公里（第一次环评包括2东延、3-1东延、3-2北支、南支、4-2到硕放机场、5到新韵路、6和7的完整线路）被打回来，自砍到83公里（第二次环评包括3-2北支、4-2到锡士路、5东延到鸿山、6完整线路）再报，10月放风出来说又被砍到70公里左右，最终落地公示59.8公里（4-2到锡士路，5砍掉东延到新韵路、6砍掉所有锡山段到广源路）

桃花灼灼

那些新城没个十几年成不了气候，国家严打客流只能去市中心

wxnj

不知道是不是因为地铁审批客流强度指标的原因，5号、6号这两条新线都拐入无锡市中心设站，是不是只有依靠市中心的客流才能支撑起新线路的客流强度，不然审批通不过，如此情况，是不是意味着后面的线路，除了一些延长线，要想设置新线，必须得经过人流密集的市中心？

这也是之前地铁站点选址不合理，无法充分吸纳客流，带来的后遗症！

其实无锡现在急需的是搭建骨架型线路，拉大城市框架，合理布局，做大增量，而不是在存量里面翻来倒去，进入梁溪区的线网布局如果覆盖梁溪科技城、山北、中桥、芦庄等轨道线网覆盖率不够的区域会更加合理。

经开区还远没到加密的时候，1号四号两条线网还吃不饱，现在6号线加密进去，效用不大，应该优先解决北段很多还没有轨道线网覆盖地区。

而对于惠山城铁枢纽这样重要的战略区域，建设时序更应该提前。

Harvey97LB

semi 发表于 2021-11-25 15:23
初报137公里（第一次环评包括2东延、3-1东延、3-2北支、南支、4-2到硕放机场、5到新韵路、6和7的完整线 ...

那确实砍了挺多的...不知道后期调整还能不能加进去

suno

wxnj 发表于 2021-11-25 15:30
不知道是不是因为地铁审批客流强度指标的原因，5号、6号这两条新线都拐入无锡市中心设站，是不是只有依靠市 ...

这轮建完基本结束了

linhorse

yySep31s 发表于 2021-11-24 10:21
稍微清晰一点的图

6号线到了锡山边上，哎！

linhorse

sunxiaoniu 发表于 2021-11-24 10:23
北华路已经在造了，不是以地铁的名义。

在工可里面可以加的