关于4号线和5号线的路线问题

ykdhr

鑫火燎原 发表于 2021-2-27 14:42
确切的说，石家庄轨交有更急迫的线路要修。但我觉得，只要不停工，先修哪个都行。 石家庄不缺客流。

服务人群也就是客流量，必须和财政性价比，还有路线的重要性有一个最优解，显然发改委不认为目前456是最优解

鑫火燎原

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:49
服务人群也就是客流量，必须和财政性价比，还有路线的重要性有一个最优解，显然发改委不认为目前456是最 ...

这个不一定就代表456线路有问题，但可以肯定优先级没有机场线，正定古城线等线路高。

会飞的鹤

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:40
说明还是不着急嘛，要是着急早提上日程了，先通机场最紧急，发改委催了多少回了

那机场着急，机场规划了吗？上报了吗？上报机场线客流更少了，会批吗？你这么懂啦

会飞的鹤

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:23
批了吗大兄弟

你去问问发改委，问问zf，问好了有正确答案了来找我

会飞的鹤

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:49
服务人群也就是客流量，必须和财政性价比，还有路线的重要性有一个最优解，显然发改委不认为目前456是最 ...

即便456不行，但是规划市郊和机场线要从零开始，要一步步规划新一版轨交和新的国土空间规划一起上报，然后批复通过，然后修那个线接着上报等发改委批 你说这一套下来要几年

会飞的鹤

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:22
你看看，现在发改委就是不批，你说是不是发改委觉得路线客流量支撑不起来？

即便四五六不批，新三区一县和机场的规划起码要等好几年，怎么要是不给批了石家庄再空几年你这么高兴吗？高兴不过自己家门口的地铁没有给批，456已经是定居了，即便现在不修，即便明天发改委让石家庄修机场线和新的线路，456基本走向也不会大改了

会飞的鹤

鑫火燎原 发表于 2021-2-27 14:51
这个不一定就代表456线路有问题，但可以肯定优先级没有机场线，正定古城线等线路高。

不用和他解释了，他听不明白的

兵临城下66

国际庄应该发发力了，把基础交通修建了引资招商才能挺起胸脯。。。

ykdhr

会飞的鹤 发表于 2021-2-27 17:48
即便四五六不批，新三区一县和机场的规划起码要等好几年，怎么要是不给批了石家庄再空几年你这么高兴吗？ ...

事实胜于雄辩，你说再多，有用吗

ykdhr

会飞的鹤 发表于 2021-2-27 17:48
即便四五六不批，新三区一县和机场的规划起码要等好几年，怎么要是不给批了石家庄再空几年你这么高兴吗？ ...

估计你是买了画饼地铁房，所以触到你的点了，发改委不批也不是我决定的唉

庄里社员

轨道办应该被追责

jsy8703

天子蓝 发表于 2020-12-29 13:28
我也很奇怪为毛刚开始规划的线路走槐中路光华路这种次干道都算不上的小路，而不走和平路槐安路，好清奇的脑 ...

不走和平路、槐安路原因有很多，首先地铁的规划理念是服务公共通勤人员，以上两条路是东西向快速路，是走小汽车的，走小路更有利于扩大地铁的服务范围，吸引客流，国外的地铁都是走小路；其次和平路、槐安路大量的高架桥桥桩，路由不好找、线型也不好掰，交通导改困难巨大，总之原因有很多，感兴趣我们可以细聊

122174163

456是核心线，不应该因为市域线被延搁。轨道办的线路规划市域线的规划确实该解放思想。

jsy8703

122174163 发表于 2021-2-27 21:43
456是核心线，不应该因为市域线被延搁。轨道办的线路规划市域线的规划确实该解放思想。

456是内部填充线，不是干线，制式上大概率会低于123号线

天子蓝

jsy8703 发表于 2021-2-27 21:35
不走和平路、槐安路原因有很多，首先地铁的规划理念是服务公共通勤人员，以上两条路是东西向快速路，是走 ...

这么说我就清楚了许多，多谢啦