瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式在锡举行

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:11:27

本帖最后由 wuxi757 于 2020-8-4 22:12 编辑

民营航空的市场洗礼

自2004年中国首次鼓励与支持民营资本进入航空运输领域之后，航空业的“光环效应”以及伴随而来的诸多“隐性”红利使得一大批民营资本满怀热情踏入其中。

实际上，从前后几批涉足航空业的民资进入的时机、企业的深层次诉求以及行业发展的阶段等诸多内外部条件因素，注定了这些民营航空的命运千差万别。短暂存在而又消失者有之、纠纷不断频频易主者有之、实力不济艰难求生者有之。当然，同样也包括稳健经营逐渐做大的、借力地方温饱无忧的以及在各种资源之间辗转腾挪逐渐扩充势力的。

数轮对民资开放热潮过后，如过江之鲫般投身航空业的民营资本在市场洗礼之下变身“真龙”者寥寥无几，黯然出局者众，自知独木难支转而引入新投资者的更是不计其数。而目前看来，最终有能力接盘或者“兜底”的大部分都是同样对航空业抱有极大兴趣，希望能够将其打造成本地名片以及驱动产业升级引擎的地方ZF。

在新冠疫情爆发之前，就已经有不少民营航企寻求资金注入或是“换手”，比如青岛市ZF全盘接手民营南山集团创办的青岛航空有限公司，湖南省从同程集团收购部分红土航空股权，并将其总部从昆明迁至长沙，以及龙江航空在引入新的投资之后在疫情期间将机队规模悄然增加到五架这几个变化之外，其他诸多的变局目前仍隐藏在台面之下。

xuemaoii · 发表于 2020-8-4 22:12:13

不管以后怎样过渡阶段的双基地至少1/3的飞机得来无锡过夜吧

xuemaoii · 发表于 2020-8-4 22:13:42

现在瑞丽20架飞机 1/3就是7架硕放的停机坪又该扩建了好事倒逼硬件升级

maxe · 发表于 2020-8-4 22:15:23

刚好扩建后停机坪，后续应该还要扩建吧

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:15:49

xuemaoii 发表于 2020-8-4 22:12
不管以后怎样过渡阶段的双基地至少1/3的飞机得来无锡过夜吧

薛总你说话总使人难受，看看碾地皮就好

xuemaoii · 发表于 2020-8-4 22:16:35

不管怎样至少增加一个主基地航空公司了而且无锡自己能说的上话的飞行区扩建可以不要扣扣索索的了吧就像这次只增加了个位数的机位太可怜了

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:19:01

本帖最后由 wuxi757 于 2020-8-4 22:24 编辑

ffx 发表于 2020-8-4 22:08
牌照搞到！

51%控股，收购股权分额已定，无锡将一举成为瑞丽航空的大股东。

做小股东注注资的不玩

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:23:24

maxe 发表于 2020-8-4 22:10
关于收购以后的更名以及总部是否将搬到无锡等后续的计划目前仍未有进一步披露。

这个当然是后话，改名复杂，代码。呼号，税收……以后慢慢来，水到渠成的事

ffx · 发表于 2020-8-4 22:25:22

wuxi757 发表于 2020-8-4 22:19
51%控股，收购股权分额已定，无锡将一举成为瑞丽航空的大股东。

小股东的不玩

有主动权了，航线饱满了，紧跟着二跑道来了，能不能再来个活久见系列，军用飞机统一去某地，硕放变成彻底的民用机场（后面自己乱说的，不是很懂

ln3376432 · 发表于 2020-8-4 22:27:27

无锡航空名称是最好的，瞎起名的人不知道肚子里装了什么坏水！！

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:30:00

ffx 发表于 2020-8-4 22:25
有主动权了，航线饱满了，紧跟着二跑道来了，能不能再来个活久见系列，军用飞机统一去某地，硕放变成彻底 ...

军机不会走，二跑、和军方重签军地协议。

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:30:48

而此次如果能够实现对瑞丽航空的收购，意味着江苏省将第一次真正意义上拥有一家本地干线客运航空公司。

wuxi757 · 发表于 2020-8-4 22:32:33

江苏省首家本地干线客运航空公司在这里

ffx · 发表于 2020-8-4 22:35:19

wuxi757 发表于 2020-8-4 22:30
军机不会走，二跑、和军方重签军地协议。

那就这样吧，期待榨干硕放，整个二机场（晚了，允许可以乱梦了

lvans · 发表于 2020-8-4 22:38:25

就叫无锡航空，什么狗屁太湖，苏南的都是在为东隔壁宣传，东隔壁现在东太湖北太湖开发的飞起。。开发的还不错。无锡还是少打打太湖苏南牌，要为无锡打出名堂