通苏嘉（江苏段）用地及选址规划招标，投资300亿，基本走凤里街隧道

aew2

heliboas 发表于 2019-11-21 15:48
你要相信奇迹

不懂你在说什么。

只能告诉你客观事实，苏州北站这次扩建决定了永久性规模。这次北站房的位置决定了它最终规模可以多少，接下来只能另建它站。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2019-11-21 13:21
一个县，怎么说都应该设一个站的，目前有没有过县而不设站的？
至于市区里几个站，其实已经够多了，分散 ...

按照苏州的传统，应该是要设的。
不过感觉嘉兴市里一直都是不积极的态度，预可研里也没有，估计是怕影响市区首位度。

zimmer89

hipposeal 发表于 2019-11-21 13:48
消息来源？

10台26线，配套动车所。这个是当时省市领导视察时，北站的展板上写的。

aaron2019

缺个苏州东站

雄关漫道真如铁

江苏省明文规定新建高铁一县设一站，城市能级越高，设站数越多

zimmer89

aew2 发表于 2019-11-21 14:49
说话要有根据。

我来盘一下，京沪场2台6线雷打不动。这样你就剩下13台24线。

15台30线的话，只有一个可能：
像雄|安站一样，市域快铁与国铁并排排列，再把市域快铁也计入总站场规模。
京沪场2台6线，通苏嘉甬场6台14线，这是国铁部分一共8台20线。剩下的两组并排排布的7台10线，就是4个侧式，3个岛式。
很诡异的布局。反正我是不信。

aew2

zimmer89 发表于 2019-11-21 17:09

你发的什么？

zimmer89

aew2 发表于 2019-11-21 17:15
你发的什么？

重新编辑了。发出来了。

aew2

zimmer89 发表于 2019-11-21 17:09
15台30线的话，只有一个可能：
像雄|安站一样，市域快铁与国铁并排排列，再把市域快铁也计入总站场规 ...

我也觉得，苏州北站通苏嘉甬车场不太可能达到8台以上，地级市没有这种先例。6台都是不小的了，印象中单场7台的，地级市只有徐州东站。

zimmer89

aew2 发表于 2019-11-21 18:55
我也觉得，苏州北站通苏嘉甬车场不太可能达到8台以上，地级市没有这种先例。6台都是不小的了，印象中单场 ...

雄 安站的京雄场也才7台。

aew2

zimmer89 发表于 2019-11-21 18:57
雄 安站的京雄场也才7台。

雄|安毕竟目前人口非常少。

但地级市单场5台的其实不少。

zimmer89

aew2 发表于 2019-11-21 18:59
雄|安毕竟目前人口非常少。

但地级市单场5台的其实不少。

千年大计的东西，按照“目前人口”规划？

zimmer89

喵古森森 发表于 2019-11-21 19:02
所以通苏嘉甬4台还是小了。。。我个人的希望是6+4+4+2，一共16台

不可能超过15台的。既有等级限制，也有空间限制。
上海虹桥16台，南京南站、杭州东站15台，上海局管内其他地级市车站最多14台。按城市等级论资排辈。

zimmer89

aew2 发表于 2019-11-21 18:55
我也觉得，苏州北站通苏嘉甬车场不太可能达到8台以上，地级市没有这种先例。6台都是不小的了，印象中单场 ...

徐州东站不是单场7台，是京沪高铁、郑徐高铁共用7台。
国家级最核心“四纵四横”的交汇枢纽，完全配得上。

zimmer89

喵古森森 发表于 2019-11-21 19:02
所以通苏嘉甬4台还是小了。。。我个人的希望是6+4+4+2，一共16台

通苏嘉甬，单场4台，是标准配置。