新苏州北站北广场比选方案效果图

zimmer89

myzyshq 发表于 2019-7-24 14:58
一分部署，九分落实。画饼多少年了，关键是落地生根，开花结果。

画饼，从最初的 改扩建后4台12线，到现在的 改扩建后10台26线外加 动车所，等了这么多年也是值了。

king.

码农一号 发表于 2019-7-24 14:09
按照这个图来看，南广场应该有高架进新站房了

按照片来看，原站房不拆掉么？感觉不搭啊。

king.

aew2 发表于 2019-7-24 15:31
工程难度太大，而且影响京沪高铁正常运行

这个应该还不是最终方案吧，希望能一体规划，这样太别扭了。

工程难度大就要想办法解决，不然公务员与专家是干嘛的。同样也不能影响京沪高铁正常运行。

国内不行就找国外专家，不能遇到困难就妥协。老是这样知难而退怎么行呢，是吧

zimmer89

king. 发表于 2019-7-24 15:35
这个应该还不是最终方案吧，希望能一体规划，这样太别扭了。

工程难度大就要想办法解决，不然公务员 ...

国内造出来怪胎，找外国专家解决，你这键盘侠也是优秀

king.

zimmer89 发表于 2019-7-24 15:44
国内造出来怪胎，找外国专家解决，你这键盘侠也是优秀

申明一点，我只是想苏州发展的越来越好，说多了建议说多了缺点，就是键盘侠了？

键盘侠是都只知道躲在屏幕后打键盘的。我倒是希望出来喝杯茶聊聊苏州的城建发展的。

另外您老老是关心火车等方面的事，不就成了火车键盘侠了？哈哈哈   开玩笑 莫见怪。

king.

aew2 发表于 2019-7-24 15:42
当初建设就没有预留扩建条件。

现在汾湖站（苏州南）也正在重蹈覆辙，不仅小，而且没有预留扩建条件。

哎。。。。前人挖坑后人跳啊！

zimmer89

king. 发表于 2019-7-24 15:51
申明一点，我只是想苏州发展的越来越好，说多了建议说多了缺点，就是键盘侠了？

键盘侠是都只知道躲在 ...

铁路上没有预留改造条件的设施，除了停运，就没有改造的可能了。安全第一。

king.

zimmer89 发表于 2019-7-24 15:54
铁路上没有预留改造条件的设施，除了停运，就没有改造的可能了。安全第一。

这个理由确切，不过我觉得国内外应该还是有办法解决的，只是不可能请国外的来办，面上过不去。国内能解决的，但考虑诸多因素政策上也是求稳。所以。。。。。。

哎  可惜啊。总觉得这样子建设好了也是个半成品或次品。

king.

aew2 发表于 2019-7-24 16:07
这样子已经很好了，就怕达不到这样。

还有可能达不到。。。。。。那就不如不建了，丢人呐。

zimmer89

king. 发表于 2019-7-24 16:09
还有可能达不到。。。。。。那就不如不建了，丢人呐。

当年已经生出了畸形儿，就不可能改成正常人了。

外观是次要的，火车站重要的还是实用，
而且旅客绝大部分都是通过地铁抵达，直接进站；下火车的也是直接进地铁。私家车走高架，也是直通北广场，见不到南站房啥样。
去过几十次上海虹桥站了，一次也没出站看过虹桥站长什么样子。

zimmer89

aew2 发表于 2019-7-24 16:18
苏州下一个畸形儿已经怀上了。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
其实汾湖站也还好吧，总体上4台8线，4万站房，跟现在的嘉兴南站差不多。

zimmer89

aew2 发表于 2019-7-24 16:21
嘉兴南站单场4台8线，能一样吗……？

我是觉得够用了，反正不对那个所谓“示范区”有任何幻想。
苏州这点资源，能踏踏实实把中心城区弄好了就不错了。
汾湖站4万站房，有联络线，已经很满意了。

king.

zimmer89 发表于 2019-7-24 16:14
外观是次要的，火车站重要的还是实用，
而且旅客绝大部分都是通过地铁抵达，直接进站；下火车的也是直 ...

那也不一定的，像现在苏州站南北广场上的人不少啊。不少游客还是会出来逛下的。

毕竟以后苏州北站是北苏州的门面，现在也是看颜值的时代了，外观与实用同样重要。

就算它在怎么实用也是坐个高铁而已，遇到外地游客说苏州北站丑死了，那北站在怎么实用在怎么高科技都抵不过一个丑字，现在社会就这样没办法，10-20年前倒是无所谓。

风中草芥520

京沪高铁苏州北到上海停几天应该可以向上沟通吧，主要是旅客，提高告知不售票大家想办法改下出行方式就行，只是麻烦点而已，刮台风高铁还可以停运呢。

zimmer89

king. 发表于 2019-7-24 16:28
那也不一定的，像现在苏州站南北广场上的人不少啊。不少游客还是会出来逛下的。

毕竟以后苏州北站是北 ...

因为苏州站造型独特，全国有名的。但是为了造型独特，也牺牲了一些需要更实用的部分。业内也在苏州站之后，做过类似的反思；结论还是“实用至上”。
已经有了苏州站作为苏州的颜值担当，苏州北站就是实用为主了，毕竟现在的乘车体验太差。高铁站就是用来做高铁的，不是放那看的。乘车体验差，再好看都没有。