京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

东风韶山

爱简单vip 发表于 2019-5-10 23:04
一、关于线路里程

二、关于时间票价

不知道五台山站有没有预留接轨的地方，未来直通丰台。

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图中的太原西站，能分析出来是在哪吗

幸福临门

山西的企业实力及野心都不行，哪怕你是在山西的央企。视野坐井，格局太小！！

88115392

归京局是不是能根据需求多给排点车次哦，归太局目前的石台客专车次少，国庆期间一个小时全部18趟车（其中两趟调图）售罄，甚至连候补都没有

kkksbgg

我心飞翔哦 发表于 2019-9-1 23:20
别让人家京局又干到山西腹地，局界忻州西就尴尬了，也就彻底失望了，这样太局不存在也罢，都归京局铁路四分 ...

太局太窝囊，太焦客专山西省出资比例不小，但是因为“调度问题”：长治晋城普铁一直归郑局，所以局界武乡西，忻州普铁归太局，这回要是因为山西出资比例低就归京局，太局怎么不以“调度问题”为由把局界弄到省界？太窝囊了

nik0

北京丰台是北京南站吗？

我心飞翔哦

nik0 发表于 2019-9-2 12:56
北京丰台是北京南站吗？

不是，丰台是新建大型客站

yeziizey

88115392 发表于 2019-9-2 12:46
归京局是不是能根据需求多给排点车次哦，归太局目前的石台客专车次少，国庆期间一个小时全部18趟车（其中两 ...

现在石太就归京剧管啊，现在石太间没票额一般都是限售的原因吧，都是跨线车，石太间就不放票额，怎么候补啊

爱简单vip

东风韶山 发表于 2019-9-2 09:45
不知道五台山站有没有预留接轨的地方，未来直通丰台。

预留不是问题，五台山毕竟和城市不一样，忻州本地有这计划，最早出现过在忻州电视台的当地新闻里，就是市W书(记)在五台山南站进行站点调研时，现场规划图里有五台山直接涞源涞水进京，但是除此之外没听说过

爱简单vip

幸福临门 发表于 2019-9-2 12:16
山西的企业实力及野心都不行，哪怕你是在山西的央企。视野坐井，格局太小！！

石太客专纯粹是山西国企和驻晋央企砸的钱，结果呢。。。太焦又是，普速和客专不一致能造成多大影响，哎

爱简单vip

nik0 发表于 2019-9-2 12:56
北京丰台是北京南站吗？

北京丰台站，包括普速车场和高速车场，共计17台32线，于2018年8月14日正式开工，总工期为3年，预计2020年底局部普速车场投入运营，2021年全站正式启用；

普速车场位于地面层，设有11台20线，将承担北京西站目前所有普速列车的始发终到作业；

高速车场距地面23米，设有6台12线，主要承担京广高铁（主要短途，武汉以北）和京港台高铁的始发终到作业。

爱简单vip

幸福临门 发表于 2019-9-2 12:16
山西的企业实力及野心都不行，哪怕你是在山西的央企。视野坐井，格局太小！！

整个山西从上到下，感觉毫无活力。包括经济、社会发展~看看以前在山西后边的贵州，经济、交通，这几年变化相当大

爱简单vip

我心飞翔哦 发表于 2019-9-1 23:20
别让人家京局又干到山西腹地，局界忻州西就尴尬了，也就彻底失望了，这样太局不存在也罢，都归京局铁路四分 ...

应该没得事，五台山以西（包括五台山）应该都属于太局管，现在和以前不一样了，而且雄忻也不存在石太、太焦那种情况（即普速阳泉属京局、长晋属郑局），现在一般的省界即局界，跟路局投资比例应该没关系。

hx001

88115392 发表于 2019-9-2 12:46
归京局是不是能根据需求多给排点车次哦，归太局目前的石台客专车次少，国庆期间一个小时全部18趟车（其中两 ...

石太客专的车次少是因为石太客专的普动混行，现在运能已经饱和，很难增加车次了。多次调图铁总都因为石太紧张将各路局上报的入晋车毙掉。

爱简单vip

xtxkzhang 发表于 2019-9-2 08:47
忻雄要是审批开工通车是不是得2025年了

明年可以正式开工的话，参照太焦四年半工期，估计2024年底，而且绑定雄(安)只会快不会慢，再加上最近大环境，估计要靠基建内需带动了，所以进度不用担心