横琴-金湾/金海大桥 公铁两用/16.63公里（一期通车/更新至24.3.28）

marsyu

9月5日，由中铁九桥参建的珠机城际金海特大桥主跨钢梁顺利合龙，公司副总经理任华焘参加合龙仪式。
金海特大桥起自珠海横琴新区，横跨西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。
该桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥全长1369米，桥面总宽49.6米，主跨为3x340米的公铁同层四塔斜拉桥，中间为双向160km/h的城际铁路，两侧为双向六车道的100km/h高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽的公铁两用斜拉桥，主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用。
滚装上船

该桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁（含3个合龙块）组成，共计5.2万吨。中铁九桥主要承接该桥26号和29号塔总计2.2万余吨钢箱梁的制造任务。其中，最重、最长、最宽的单片钢箱梁重2480吨、长80.25米、宽49.6米，在中铁九桥江门分厂制造后采用滚装下水装船技术运输至桥址。

charleszh31

marsyu

从珠海机场向东望，8公里外的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海大桥正在紧锣密鼓开展底层道砟铺设。这是铁路桥面最后一道施工工序，预计10月底完成，随后将启动钢轨铺架。
珠机城际金海大桥

marsyu

    来源：横琴潮

    11月5日晚18时28分，珠机城际二期首组400m长钢轨稳稳落入承轨槽内，标志着 珠机城际二期珠海长隆站至珠海机场段 进入关键性施工节点——长钢轨铺设施工阶段。

    据了解，珠机城际二期预计2023年全线具备运营条件，届时珠机城际一期与二期全线贯通，从金湾到横琴仅需10-15分钟。

  △中铁八局长轨铺设现场。图/城轨横琴站

横琴潮记者从城轨横琴站了解到，珠机城际二期珠海长隆站至珠海机场段400米长钢轨运输工作于10月31日正式开始。

△中铁八局长轨铺设现场。图/城轨横琴站

首列运输列车从东莞石龙站出发，经由广深线、广茂线、南广线、广珠城际线、珠机城际线等线路，进入珠海长隆站工程线。

首次运输的400米长钢轨总计32根，合计铺轨线路6.4公里，装载在30辆T11型长钢轨运输车上，长钢轨分上中下三层整齐储运，层层锁定确保安全。

本次长钢轨运输列车进出珠海长隆工程线由城轨横琴站调度组织行车作业，城轨横琴站站长刘栋杰告诉记者珠机城际二期珠海长隆站至珠海机场段长钢轨计划运输10列，由于此次是首列运输，为了确保长钢轨运输安全，城轨横琴站全过程参与，对运输方案执行情况、接发列车及调车作业关键环节卡控落实，并一同研判接发列车及调车作业风险，群策群力，强化现场作业安全防控。

charleszh31

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珠海市金海公路大桥工程（二期）全过程造价咨询
项目地址        珠海市金湾区
建设单位        珠海金海公路大桥有限公司
联系人        郑耿林        联系电话        13928082901
招标内容规模        [1、项目概况：本项目东起在建的紫竹湾立交(起点桩号：K17+187.5)，终点至珠海机场西互通(终点桩号：K27+500)，路线长约10.312km，设计路幅宽66-83.25米，包含高速部分和还建机场东路部分。高速部分采用高速公路标准，双向4车道，设计速度100km/h（兼顾远期双向6车道城市快速路的规模要求）；还建机场东路采用城市主干路标准，双向4-6车道，设计速度40-50km/h（兼顾远期快速路辅道功能）。项目总投资估算20亿元，其中建安费15亿元。

charleszh31

fridtear

marsyu

fridtear 发表于 2022-12-2 16:32

金海进度喜人

fridtear

marsyu 发表于 2022-12-2 18:04
金海进度喜人

希望明年就能坐上城轨去机场

sapmomo

这个修好了是不是就可以开始填鹤洲南的海了

David-H

sapmomo 发表于 2022-12-5 14:34
这个修好了是不是就可以开始填鹤洲南的海了

瞎说，哪用填海，按珠江口的水文地理条件，那个地方它自己就会长成一片地的

fridtear

sapmomo 发表于 2022-12-5 14:34
这个修好了是不是就可以开始填鹤洲南的海了

应该先把江珠高速南延段修好再説

sapmomo

David-H 发表于 2022-12-5 22:40
瞎说，哪用填海，按珠江口的水文地理条件，那个地方它自己就会长成一片地的

哈哈，那有的长，发育太慢了，需要人工促进

adamzeng

建设中的珠机城际金海特大桥全景　孟庆虎　摄
中新网珠海12月12日电 (郭军 孟庆虎 江海明)12月12日，随着左线最后一组400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设，中铁大桥局承建的珠机城际金海特大桥钢轨全部铺设完成，为全线联调联试及开通运营打下了坚实的基础。

珠机城际金海特大桥钢轨铺设现场 孟庆虎 摄
金海特大桥是珠机城际二期控制性工程，是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥，桥宽49.6米，中间通行双线时速160公里城际铁路，同层左右两侧通行六车道时速100公里高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

建设中的珠机城际金海特大桥四塔斜拉桥 孟庆虎 摄
珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程横琴至珠海机场段位于珠海市境内，该工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道。项目建成后有利于实现与澳门轻轨的便捷对接，有效缓解通关人流压力，创新口岸通关模式，有利于推进横琴自贸片区的建设和深化珠澳合作，对珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。(完)