【融侨外滩】福州闽江上的明珠

融侨外滩

三县洲大桥

江心公园

融侨外滩

平潭的半洋石帆

福建广电工程是福建省重点工程、福州市标志性建筑，工程总用地面积7.74公顷，总建筑面积135132平方米，是目前全国广电系统中仅次于中央电视台、北京电视台新台工程的最大项目之一。其中电视中心区地下一层、地上二十九层，建筑高度148.90米；广播中心区地下一层、地上十九层，建筑高度86.4米；演播中心区地下一层、地上四层。面向福州闽江的是成弧形分布的五大电视演播厅和福建省广播影视国际交流中心，工程主体与江滨公园隔路相望。

闽江边新盖的福建广电中心大厦，越看越像平潭的那个风景点半洋石帆，这座福州的地标是否之前已蓄意为平潭的开放开发埋下伏笔？她的设计方案创意来源平潭的半洋石帆？简直是酷像。。

融侨外滩

三叉街综合体高清效果图，惟妙惟肖的仓山新地标！
长乐地产在福州投资的仓山城市综合体
长乐申远实业开发有限公司。
项目位于城市主干道、十字路口西南位置，整体地块呈类正方形，建成后将成为福州市地标商业项目。
福州仓山城市综合体建筑方案设计综合考虑基地周边的环境因素以及日照景观条件，通过对建筑体量的巧妙布置，将用地划分为住宅区、SOHO区、酒店式公寓。三个区域用商业连为一体，形成城市综合体，三个区域又围合成商业街，使得综合体中不仅有大型商场，又增添了商业内街，使得整个商业区自然的将则徐大道与上山路大量商业人流吸引其中。
福州仓山城市综合体建筑方案设计采用了统一的流线型设计形成整体布局，呈现出强烈的流动感，并以拥抱的姿态面向景观面，错落有致的天际线，成为则徐大道和上山路亮丽的风景线。

融侨外滩

南江滨几十栋在建的超高楼群，右边是3期，8栋41-45层出地面

大家可以想象下，下半年都封顶后，这个角度看过去超棒！

融侨外滩

苏宁广场工地塔吊


220米的福建国际金融中心



融侨外滩 c 区

望龙_2009

还有二期 吧

融侨外滩

【天空】融侨外滩a区落架中2012.5.29

融侨外滩

闽江，我们的母亲河，给了我们太多值得纪念的瞬间，而它也在不停地发生变化，近日融侨外滩的逐渐落架呈现在世人面前，南江滨又将拉开新一轮改头换面的演绎序幕。进入二十一世纪以来，闽江发生了天翻地覆的变化，融侨付出了大量的心血成就了南江滨这一道风景线，为闽江，也为榕城呈现了一幕幕惊艳的记忆。曾几何时我们一次又一次经过闽江，看着它褪去残旧质朴，一天又一天变得焕发新的生机，在日新月异汩汩流淌着生机的闽江的脉搏中，我们究竟遗忘了些什么？

        每个福州人小时候一定都有在闽江边纳凉的记忆吧？

        每个福州人一定都在闽江里游过泳吧？

        每个福州人一定都记得渐行渐远的闽江里隆隆的运砂船经过桥头的声音吧？

        每个福州人一定都不会忘记在节日的时候，经过解放大桥桥头看到的猎猎红旗吧？

        每个福州人都会知道福建之所以被称为“八闽”是因为有这么一条闽江吧？

        每个福州人小时候一定都在作文里写过这样一句话：闽江，我们的母亲河……
      
        张若虚在《春江花月夜》里说：江畔合时初见月，江月何时初照人。我们不知道从何时起有了闽江，但是她对于每一个生长并生活在她身边的人来说，都是不会磨灭的，关于故土的深情纪念，是我们心头那一抹热血，是离开榕城千万里的游子午夜梦回眼角那一滴热泪。

        看着南江滨日新月异的变化，我们在期待融侨为榕城奉献新地标的同时，也难免会怀念过去的闽江，难免有挥之不去的回忆。

        在没有影像的日子里，我们的祖先就在这条江边生活了千百年。在有了摄影这一伟大发明之后，古老的闽江将它的历史印记留在了无数胶片里，虽然已经发黄，却依旧鲜活——从那之后已经过了一百年。

融侨外滩

闽江是中国福建省最大河流。发源于福建、江西交界的建宁县均口乡。建溪、富屯溪、沙溪三大主要支流在南平市附近汇合後称闽江。穿过沿海山脉至福州市南台岛分南北两支，至罗星塔复合为一，折向东北流出琅歧岛注入东海。以沙溪为正源，全长577公里(中国国家地理的说法是541公里)，流域面积60,092平方公里，约占福建全省面积的一半。流域形状呈扇形，支流与干流多直交成方格状水系。水量丰富，年径流量621亿立方米，水力蕴藏量632万瓩。
        闽江支流众多，水量丰富，多年平均径流量为1980立方米/秒，流域面积在中国主要河流中居第十二位，年平均径流量居全国第七位。流域面积比闽江大11倍多的黄河，水量只及闽江的92％。

        闽江上游有三支：北源建溪，中源富屯溪，正源沙溪。三大溪流蜿蜒于武夷山和戴云山两大山脉之间，最后在南平附近相会始称闽江，以下又分为中游剑溪尤溪段和下游水口闽江段。中游也称剑溪或剑江，这里新构造运动强烈，地壳以上升运动为主，河流下切作用明显，故河谷主要为河曲型的峡谷。两岸峭壁挺拔，奇峰对峙。江中岩石裸露，暗礁起伏。有名的秤钧滩、剪刀滩就在这里。闽江下游坡降变小，江面开阔，河水流速减缓，竹岐以下又受潮水顶托作用，沉积作用显著，沙洲，边滩发育。在福州附近，闽江被横亘江心的南台岛分为南港（乌龙江）和北港（马头江）两支，南港水量较北港大，并有支流大漳溪汇入，但河道曲折而宽浅，泥沙淤积严重；北港比较平直狭深，主流线较稳定，故航行之利大于南港。两港在马尾附近汇合折向东北入海。

        闽江是一条奇秀清澈又雄浑宽阔的河流，自然景色和人文名胜交相辉映，旅游资源极其丰富。闽江两岸始终青山如黛，风景宜人，建溪流域有世界自然、文化遗产武夷山风景保护区，富屯溪流域有国家地质公园泰宁大金湖旅游区、中国四大名洞之一的将乐玉华洞，沙溪流域有国家重点风景名胜区永安桃源洞。顺江而下还有南平九峰山、延平湖、福州金山寺、江心公园、罗星塔、金刚腿、青芝百洞山等名胜古迹。闽江流域有闽越王城遗迹、建窑遗迹、汉城遗址、宋窑遗迹、大型明清民厝等众多人文历史遗迹。这片水域，诞生了理学家朱熹、奉旨填词白衣卿相柳永、法医鼻祖宋慈、虎门销烟林则徐、闽学鼻祖杨时、抗金名臣李纲、数学家陈景润、文学大师冰心等等无数名人。


40年代的闽江


对岸的山上就是当初的协和学院，现在的福建师范大学


划龙舟的人们，那时候的端午节，闽江上百舸争流


记忆中的闽江

融侨外滩

福州将围绕“水”再作文章。今日上午，记者从福州市政府新闻发布会上获悉，福州将开展闽江北港综合整治，将其打造成具有防洪排涝、观光休闲、滨江旅游并重的综合功能河道，形成具有浓郁闽都文化风情的“闽江北港景观廊道”。这是福州继闽江北港河砂治理、闽江南港航道整治、内河水系整治等之后推出的又一项重要举措，全力打造“闽江”名片。

　　据了解，随着福州市“东扩南进，沿江向海”发展战略的实施，闽江北港的功能定位发生了变化，由过去的航运及防洪排涝功能为主拓展为防洪排涝、观光休闲、滨江旅游并举。此次福州下大力气推进闽江北港综合整治，希望再现“清流穿城过、碧波绿榕城”的美丽画卷。


　　景观布局：

　　一轴、两带、三心、四区、六园


　　据福州市政府新闻发言人林汉隽介绍，“闽江北港景观廊道”将充分发掘闽江北港的地域特色与优势，结合现代滨海城市建设理念，凸显福州“沧海桑田”的地理特色，“山水榕城”的自然风光，“海滨邹鲁”的人文内涵，将其打造成福州的“闽江”名片。

　　其景观布局为“一轴、两带、三心、四区、六园”。其中，“一轴”为北港淮安头至罗星塔约30公里的景观轴；“两带”即水路、陆路并行的滨水风光休闲带和闽都风情体验带；“三心”即以淮安遗址、八一七文化中轴线、马尾船政文化为文化核心；“四区”即闽都怀古景观区、亲水休闲景观区、水都风情景观区、生态修复景观区；“六园”即怀安古城遗址公园、洪山桥主题公园、烟台山主题公园、钓龙台主题公园、林浦历史文化名村、船政文化主题公园。


　　驳岸整治：

　　明年春节前初见成效


　　闽江北港驳岸整治是此次整治的重要内容，纵向范围是从淮安头到马尾罗星塔，全长约30km，横向范围是闽江北港两岸防洪堤到多年平均潮水位之间的区域。主要针对四个方面进行改造：一是对低水驳岸进行加固；二是对硬质驳岸、防洪堤进行园林绿化设计；三是对多年平均潮水位以上的滩地进行生态修复；四是对古码头、古渡口、古桥梁进行修旧如旧的改造。

　　整个改造计划分两期实施，一期工程先行整治洪山桥至魁岐铁路桥段，二期工程整治淮安头到洪山桥、魁岐铁路桥到马尾罗星塔段。

　　其中，一期工程范围是洪山桥至魁岐铁路桥段北港两岸，南岸整治长度16.75公里，北岸整治长度16.92公里。三县洲大桥-鳌峰洲大桥驳岸景观工程作为闽江下游北港驳岸整治一期工程先行先试段，总长约4180米，其中已建成的有解放大桥至闽江大桥段，即滨江休闲广场，长约1034米；二桥至三桥段之间的世茂外滩景观带，长约177米。这次整治涉及两大地段：苍霞公园段，长约1496米；二桥至三桥段（不含世茂外滩）长约1473米，整治总长度约2969米，概算投资约5千万元。

　　台江区政府负责该段驳岸和岸上景观整治工程的组织实施工作，计划今年十月动工，明年春节前初见成效，明年上半年建成。一期工程其他段待前期准备工作完成后也将陆续开工建设，整个一期工程预计工期一年。


　　航道整治：

　　改善坝群建筑杂乱现状


　　北港航道坝群建筑经多年河水冲刷与浸泡，多数坝体主体结构较为完整，局部有不同程度的沉降和损坏及人为的破坏，部分坝体坍塌，石块散乱，不仅降低其河道的功能，与整个北港景观也显得格格不入，影响了闽江北港河道的美观。

　　对此，林汉隽表示，北港航道建筑物将按统一规划，分步骤、分阶段实施的原则，分期实施各区域的改造。所有的改造维护都将在不改变丁、顺坝原有设计尺度的情况下对坝体进行修复，对堤坝进行加固，清除散乱石块，以改善坝群建筑杂乱的现状。

　　据了解，福州市已将闽江北港航道整治、建筑物维护改造，结合到闽江北港河道综合治理的为民办实事项目之中，一期工程已于今年的5月18日开工。目前福州正在加快推进这一工作，以确保整治改造工程尽快实施完成，为建设闽江北港景观廊道开好头、起好步。


　　码头建设：

　　推动游艇产业发展


　　闽江北港具备良好的资源环境条件。规划建设游艇码头，是整体提升闽江两岸城市景观，打造“闽江游”，推动游艇产业发展的重要举措。福州此前已编制《福州市游艇产业发展总体规划》，此次闽江北港游艇码头布点将在此规划指导下实行。

　　根据规划，北港游艇码头主要包括公共游艇码头、私人游艇码头、游艇俱乐部3类，共18个。公共游艇码头是面向公众，提供游艇停靠、加油、维修等服务，将建设北江滨商务中心码头、仓前山码头、金融街码头、三江口片区商务中心码头、马尾船政码头；私人游艇码头是面向私人或企业，提供游艇停靠、加油、维修等服务，拟建设淮安头码头、九龙壁码头、闽江公园北码头、榕城广场码头、仓前山码头、观井观海码头、港头码头、鳌峰码头、浦下河码头、壁头村码头、快安城市综合体码头、马尾快安总部经济基地码头；游艇俱乐部主要功能包括休闲娱乐、配套商业商务办公等，同时满足船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等需求，将建设会展岛游艇俱乐部。


　　七大举措

　　确保水环境质量


　　林汉隽说，为进一步巩固提升福州闽江北港水环境质量，保护生态环境，福州市制定了2011年闽江北港水环境综合整治方案，主要内容：一是加强工业污染防治，对重点行业、工业园区、石板材工业集中区等进行监控；二是强化畜禽养殖污染控制，严格落实畜禽养殖“两禁区”规定，推行生态立体种养或零排放养殖技术，防止污染反弹；三是加强饮用水源地保护和管理，进一步清理整顿市、县、乡饮用水源地污染，完成西区、北区水厂一级水源保护区上下店路居民住宅搬迁工作；四是加快城镇环保基础设施建设，今年建成浮村污水处理厂、长乐市滨海工业集中区污水处理厂、闽侯荆溪镇、青口镇污水处理厂、闽侯县垃圾处理场，完善大学城污水处理厂（一、二期）、马尾快安污水处理厂一期及马尾青州污水处理厂的配套管网建设；五是全面开展福州城区内河整治，确保城区污水不排入内河，完善城区内河补水工程；六是加强闽江流域生态环境保护，进一步整顿和规范河砂开采，合理调度水源，扎实推进农村环境整治；七是强化环境执法监察能力，提升市级环境监察机构标准化建设，提高环境污染突发事故处置能力。

融侨外滩

省外一些地方的橡胶坝可实现河道水位人工调节。图中“瀑布”的水下部分为橡胶坝（资料图）

N本报记者 阙文龙 王浩志

本报讯 副省长、福州市长苏增添近日在创建全国文明城市工作部署会议上表示，闽江北港实施清河砂、疏南港、治北港、提水位、冲内河“五步走”步骤，迅速实施闽江北港整治和两岸景观提升，争取在明年上半年前取得新成效，打造闽江北港旅游黄金水道和闽江旅游休闲带，为福州城市新增一道亮丽的风景线。

目前闽江北港水位退潮后，不少河床裸露出来，要将闽江北港打造成旅游黄金水道，提升水位是关键。昨日，记者从相关部门获悉，福州市发改委已委托省水利水电勘察设计研究院进行“提升水位”的规划设计。专家倾向建橡胶坝，位置选于台江码头附近。

【现状】闽江北港水位如何？

水位下降，退潮时部分河床裸露，大型游船时常无法通行

昨日上午，记者在闽江北港三县洲大桥至洪山大桥段沿江查看，退潮后的闽江水位较低，水流大部分在北岸方向，南岸的尤溪洲大桥附近的部分河床裸露出来，一些河床堆积的泥土长出了杂草。“闽江北港退潮后水位较低，再加上受解放大桥高度影响，每个月大约有10天左右时间，100客座以上的大型游船无法在正常运营时间段经过解放大桥向上游航行。”昨日，有关人士表示。

【把脉】闽江北港水位为何变低

因河床冲刷、上游来水量变小等

水利专家介绍，福州北港由于河床下切，水位逐年降低。1993年，水口电站大坝截流后，蓄水拦沙，清水下泄，大坝下游来沙量骤减，南北港低水位大幅下跌，但高潮位基本不变。“在上个世纪五六十年代，闽江南北港水流都是自然平衡分流，自从在淮安头分流口抛筑分流坝后，北港水量变大、流速变快，北港被辟为闽江运砂的主航道，再加上北港的乱采砂，导致闽江北港河床受冲刷。”昨日，我省一名水利部水资源论证评审专家介绍说，1994年，因闽江洪水的冲击，解放大桥桥墩崩离原位，停止使用，1995年开始重建，1996年竣工，省政府叫停了闽江北港采砂，但10多年来这里仍是采砂船的主要通道。

这位专家说，目前闽江北港水文条件比较复杂，水位下降还与气候的变化、上游来水量变小等有关。

【规划】北港水位如何提升？

拟设“水下橡胶坝”，借鉴国内外“蓄水”经验

昨日，记者从有关部门获悉，闽江北港实施“提升水位”工程在展开前期调研的基础上，目前该项目已列入规划设计、试验论证阶段，福州市发改委已委托省水利水电勘察设计研究院进行“提升水位”的规划设计。“初步设想是在闽江北港合适河段建‘水下堤坝’进行蓄水，方案首选橡胶坝，并将根据闽江北港的水文特征来规划建设，当闽江北港水位涨潮时，能关闭水闸，确保闽江北港台江码头至洪山大桥的水位适当抬高，满足正常的游船航行。”相关人士说，这个“水下堤坝”一定要符合北港的水文状况，确保正常的水流，并尽量不破坏闽江北港的自然生态。

据了解，相关部门将借鉴国内外“蓄水”先进经验，选择一个合理的实施方案。目前相关部门还在进一步做“物理模型”实验，研究规划一套切实可行的方案，经专家论证后上报水利部门审定后实施。

省水利厅一名专家说，闽江北港可以学习莱茵河的治理经验。莱茵河流域原来上游水深不足1米，经过分段修坝、实行渠化，不但能形成“水上高速公路”，而且还可以解决下游枯水季节的缺水问题。

【解疑】橡胶水坝影响泄洪吗？

枯水时，往橡胶坝注水，可形成数米高的水坝；洪水时，排出橡胶带内的水，放平橡胶坝，不影响泄洪

目前国内多条江河已采用橡胶水坝提升水位，而福州北港如果上马这种工程，是否会影响河道的泄洪？

专家介绍，橡胶坝由橡胶带、阀门、水泵等系统组成。橡胶坝的工作原理是：用真空泵抽掉供水管中的空气，再用水泵抽水向橡胶带内注水，有一定压力的水将整个橡胶带充胀以后，这个横卧在河堤上的橡胶带就变成一道橡胶堤坝，因此称为橡胶坝。

橡胶坝可在枯水期间蓄水，在蓄水时，往橡胶带内注水，就可以形成数米高的堤坝，起到蓄水作用。如果遇到洪水需要泄洪，只需将阀门打开，橡胶带内的水流出，就可将坝带放平，起到泄洪作用，不影响河道排洪。水位完全由人工控制，升降自如。

融侨外滩

　　●景观轴从北港淮安头到马尾罗星塔，总长约30公里。●分闽都怀古、亲水休闲、水都风情、生态修复四个景观区。●沿途可领略淮安遗址、八一七文化、马尾船政三种文化。●游艇码头主要包括5个公共码头、12个私人码头以及1个游艇俱乐部。●固化美化绿化驳岸，一期工程先整治洪山桥至魁岐铁路桥段。

　　古渡船、旧码头、江上游艇，滨水休闲一览闽都风情……闽江两岸将添许多新景观。记者昨日从市政府召开的新闻发布会上获悉，我市将开展闽江北港综合整治，力争短时间内将闽江北港打造成防洪排涝、观光休闲、滨江旅游并重的综合功能河道，形成一条具有浓郁闽都文化风情的“闽江北港景观廊道”，打造福州闽江新名片。

　　据介绍，综合整治工作主要围绕驳岸整治，航道整治、建筑物维护改造，以及游艇码头规划建设等3个方面展开，将分两期进行。其中，一期工程项目总投资约8.3亿元，包括驳岸整治工程、园林景观工程、闽江北港航道整治建筑物维护改造等费用。目前，围绕闽江北港景观廊道建设的闽江北港水景观概念性规划已经获市政府通过，进入分步实施阶段。

　　30公里“景观轴”一览五千年文明

　　按照规划，闽江北港在景观设计上将以五千年的历史长河为时空背景，充分发掘闽江北港的地域特色与优势，并结合现代滨海城市建设理念，凸显福州“沧海桑田”地理特色，“山水榕城”的自然风光和“海滨邹鲁”的人文内涵，打造具有浓郁闽都文化风情的“闽江北港景观廊道”。

　　在景观布局上，这条独具特色的景观廊道划分为“一轴、两带、三心、四区、六园”。“一轴”是指一条景观轴，范围从北港淮安头到马尾罗星塔，总长约30公里；“两带”为水路、陆路并行的滨水风光休闲带和闽都风情体验带；“三心”即三个文化核心，分别是以淮安遗址为文化核心，留住五千年的记忆；以八一七文化中轴线为文化核心，镌刻两千年的辉煌；以马尾船政文化为文化核心，见证百余年的风云。

　　沿线设4个景观功能区

　　以景观轴为主线，沿着北港两岸，4个各具特色的景观功能区将一一呈现。从西向东依次是闽都怀古景观区、亲水休闲景观区、水都风情景观区、生态修复景观区。其中，淮安头—洪山桥段为闽都怀古景观区，洪山桥—三县洲大桥段为亲水休闲景观区，三县洲大桥—魁岐铁路桥段为水都风情景观区，魁岐铁路桥—罗星塔段为生态修复景观区。

　　这4个功能区都充分考虑了北港不同区段的自然地理风貌、水文水质、历史人文内涵、市民心理诉求、各项城市规划等方面的不同特点，并且，每个景观区内都有美丽的风景，让游客一饱眼福。闽都怀古景观区有怀安窑遗址、古渡口、旧码头，洪山桥（洪三桥）遗址，接官亭，张经墓，洪塘古文化街、洪塘篦梳，闽都女人（头上三把簪）和洪山桥古渡口等；亲水休闲景观区可赏台江十景（古代）、江上游艇等；水都风情景观区则有万寿桥遗址、烟台山西洋建筑群、台江码头、渡口、龙潭角等；生态修复景观区可游览林浦历史文化村、罗星塔和船政文化主题园。

　　此外，景观布局内的“六园”设有不同特色的主题公园，有怀安古城遗址公园、洪山桥主题公园、烟台山主题公园、钓龙台主题公园、林浦历史文化名村、船政文化主题公园。

　　建5个公共游（轮）艇码头

　　基于闽江北港良好的资源环境条件，我市将在此规划建设游艇码头。市发改委已专门组织编制了《福州市游艇产业发展总体规划》，根据规划，闽江北港游艇码头主要包括5个公共游艇码头、12个私人游艇码头以及1个游艇俱乐部。

　　公共游艇码头主要面向公众，提供游艇停靠、加油、维修等服务。私人游艇码头则面向私人或企业。游艇俱乐部主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等功能区，其主要功能包括休闲娱乐、配套的商业商务办公等，同时满足船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等需求。目前，游艇码头已确定具体选址。

　　A、公共游（轮）艇码头

　　北江滨商务中心码头：紧邻城市重要公建群以及北江滨公园，是城市重要滨江公共资源；仓前山码头：位于烟台山历史风貌区，可用原有码头结合旅游进行开发；金融街码头：位于闽江中段城市重要公建节点，水文条件较好，可结合现有码头设施建设；三江口片区商务中心码头：位于闽江与火车南站之间的轴线东端，景观条件优越；马尾船政码头：紧邻城市公建中心，江面开阔，是城市重要滨江公共资源；临近罗星塔、马限山、船政文化公园，可结合旅游项目进行建设。

　　B、私人游艇码头

　　包括淮安头码头、九龙壁码头、闽江公园北码头、榕城广场码头、仓前山码头、观井观海码头、港头码头、鳌峰码头、浦下河码头、壁头村码头、快安城市综合体码头、马尾快安总部经济基地码头等12个游艇码头。

　　C、会展岛游艇俱乐部

　　规划考虑在海峡国际会展中心东侧临闽江建设游艇俱乐部，与市中心区交通联系便捷，周边配套齐全，岸线条件、水文条件、陆域条件较好，环境优美，具备作为游艇俱乐部的基本条件。

　　驳岸整治 再现怀旧古代风情

　　近期，闽江北港综合整治的一个重点就是开展驳岸整治，整治的纵向范围从淮安头到马尾罗星塔，全长约30公里；横向范围是从闽江北港两岸防洪堤到多年平均潮水位之间的区域。

　　按计划，整治工作将分两期实施，一期工程先行整治洪山桥至魁岐铁路桥段北港两岸，南岸整治长度16.75公里，北岸整治长度16.92公里；二期工程范围是淮安头到洪山桥、魁岐铁路桥到马尾罗星塔段。目前，《福州市闽江北港驳岸整治一期工程可研性研究报告》已编制完成，整个一期工程预计工期一年。

　　在一期工程中，台江区内三县洲大桥至鳌峰洲大桥段，被市政府列为一期工程先行先试段，总长约4180米，已经先行启动工程深化设计等工作，计划今年10月动工，明年春节前初见成效，明年上半年建成。在这个示范段，已建成的有解放大桥至闽江大桥段，即滨江休闲广场，长约1034米；二桥至三桥段之间的世茂外滩景观带，长约177米。此次将启动整治两大地段：苍霞公园段，长约1496米；二桥至三桥段（不含世茂外滩）长约1473米，整治总长度约2969米，概算投资约5000万元。

　　整个驳岸整治工作将围绕四个方面进行改造：一是低水驳岸，主要包括低水驳岸加固改造，险工段、斜坡式的低水驳岸生态、景观改造和非险工段的低水驳岸生态改造；二是硬质驳岸、防洪堤，包括对其进行园林绿化设计、复古改造、景观改造、生态改造等；三是对多年平均潮水位以上的滩地进行生态修复；四是古码头、古渡口、古桥梁，将对它们进行修旧如旧的改造，从而再现古代风情。

　　改造46座航道整治建筑物

　　作为闽江北港综合整治的另一项重点，我市启动了北港航道整治、建筑物改造工作。

　　根据计划，今年，我市将重点推进洪山桥至魁岐大桥段整治建筑物维护改造。市港口局结合丁顺坝所在水域的自然条件、需求状况，在二桥泛船浦教堂段、三桥东侧段、会展岛段3处作为丁顺坝结合游艇泊位改造的试点水域。其中，会展岛段施工单位已于5月17日进场，先进行游艇俱乐部口门施工，以满足游艇进出口游艇航行安全要求，清除塌落丁坝，维护顺坝。此外，在北港淮安至马尾段，将针对丁坝及顺坝共46座航道整治建筑物（丁坝39座，顺坝7座）进行改造。

融侨外滩

研究审议《福州市游艇产业发展总体规划》《闽江北港驳岸整治改造方案设计》《闽江北港航道整治建筑物景观改造工程方案设计》《闽江游艇码头初步规划方案设计》等规划设计方案。市领导陈奇、时小雨、陈为民、徐铁骏、黄忠勇、郑建闽出席会议。
    会议指出，闽江具有极高的历史文化、自然生态和休闲旅游价值，是福州市得天独厚的宝贵资源，必须科学合理有效地对其进行保护、开发和利用。前一阶段，福州市各有关单位按照闽江采砂治理、南港疏浚通航、北港旅游景观改造提升、北港提升水位、整治内河水系的“五步走”战略，快速推进各项工作的实施，已取得了初步的成效，特别是在规划编制部门以及各有关单位的共同努力下，福州游艇产业发展、闽江北港驳岸整治改造、闽江北港航道整治建筑物景观改造以及游艇码头初步规划等规划方案已取得阶段性成果，并具有较强的科学性、指导性和可操作性，这对于推动下一阶段闽江的开发利用将发挥重要的作用。

    会议强调，福州市拥有江、海、湾和岛等发展游艇产业的独特自然条件和历史悠久的航海文化，要抓住机遇，发挥优势，真抓实干，有计划有重点扎实推进闽江开发利用。要进一步优化、论证游艇制造业（工业园区）布点规划，力争通过若干年的努力，逐步将福州市建设成为我国重要的游艇旅游、停泊和展示基地之一，全面提升闽江旅游的规模和档次。要立足长远，从严控制，认真做好江河岸线的保护利用、景观改造，避免资源浪费。要根据城市发展总体规划，区别水体、水位和腹地不同情况，统筹规划布局各类游艇码头，并准确定位每个码头功能，使其各具特色。要按照“有保有弃”的原则，适度超前实施闽江北港驳岸整治改造，做到既与城市发展规划、游艇码头布点规划相衔接，又与沿岸旧屋区改造、江滨道路改造、闽江水位提升改造相衔接。要加大招商引资力度，加快引进一批档次高、技术先进的游艇制造和管理企业，推动福州市游艇产业跨越发展。要抓紧制订涉及推动游艇产业、码头建设、旅游开发的各类相关配套优惠政策，鼓励福州市游艇制造业、旅游业、会展业加快发展。

    会议要求，各级各有关部门要按照省委、省政府确定的继续打好五大战役，大干“十二五”开局之年的部署，进一步凝心聚力，狠抓落实，坚持“统一规划、分期治理、重点推进、快速提升”的思路，认真谋划推进游艇产业发展、闽江北港驳岸和航道整治改造、游艇码头建设等工作，确保重塑闽江名片在一年内初见成效，两年内较大改善，三年内实现质的飞跃。

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