三峡翻坝综合交通运输体系综合帖

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12月16日，三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目赵家坪特大桥首根桩基开钻，标志着该项目正式开工建设。

　　


　　项目效果图

　　赵家坪特大桥是疏港铁路项目的控制性工程，全长1294米，大桥紧邻宜万铁路。

　　


　　12月4日，点军区召开服务疏港铁路项目建设动员大会。会议的主要任务是对开工建设的疏港铁路征迁工作进行全面动员部署。

　　

　　夷陵区铁路建设协调指挥部成立了以三斗坪镇为主体的项目征迁协调指挥部，组建工作专班，专门负责茅坪港疏港铁路征迁协调服务工作。

　　三峡枢纽茅坪港疏港铁路在夷陵区境内6.3KM，穿越秋千坪、暮阳两个村，征地合计约37.8亩，其中秋千坪村27.6亩，暮阳村10.2亩。



　　8月13日，三峡枢纽茅坪港疏港铁路夷陵段就开始挖沟放线。

　　
　　三峡枢纽茅坪港疏港铁路工程项目，起点承接宜万铁路宜昌南站，在岩屋冲附近下穿宜万铁路，沿翻坝高速公路至秭归茅坪港区。线路全长39.112公里，其中桥梁22座，隧道13座。

　　全线共设4座车站，平均站间距13.105公里，其中最大站间距15.545公里（十里坪至秭归），最小站间距9.75公里（秭归至茅坪港）。

rossie

铁路这是要与高速公路对着干啊，你叫秭归的地方我就叫茅坪，你叫茅坪的地方我偏要叫秭归，看谁把谁折腾晕，真是服了

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赵家坪特大桥是疏港铁路项目的控制性工程，全长1294米，大桥紧邻宜万铁路。

这个大桥应该就是与点军现有宜万铁路桥并行的新桥

52夷陵

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三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目各项工作有效推进
发布时间：2021-01-07 16:13

三峡秭归讯（记者 向晓飞 通讯员 王波）1月5日，从秭归县铁路建设协调指挥部传来消息，三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目征地拆迁、项目建设、协调服务等各项工作正扎实有效推进。

据了解，截至1月4日，在征地拆迁方面，已完成征地并交付501.06亩，占应征地的66.4%；房屋已签约60户，占应拆迁房屋户数的28.3%，已拆除房屋22栋。5家企业征收已完成实物指标调查，正在进行资产评估。

项目建设方面，先期开工段电力线路、通信线路迁改和临时用电建设已完成，田家坪隧道出口、青树岭隧道进口和出口三个点开始临时用地清表和临建工程施工，冀家坡隧道边仰坡刷坡和隧道进口管棚已完成，目前现场正在进行抗滑桩施工。田家坪隧道第二批红线用地正交付清表，青树岭隧道出口施工便道完成水泥路面铺设，中心试验室目前已基本建成。

协调服务方面，成立了县铁路建设协调领导小组，下设指挥部，抽调专人负责指挥部办公室和综合协调组各项工作。协调完成了田家坪隧道出口、青树岭隧道进口出口3块临时用地，5号拌和站用地和预制件场10亩临时用地，施工单位租用炸药库，冀家坡隧道民爆等相关事宜，有力推动了项目建设的高效运转。

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建成三峡综合交通运输体系

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三峡枢纽茅坪港疏港铁路进入正式施工阶段

铁路建设规划 前天

三峡秭归讯：

2021年1月5日，从秭归县铁路建设协调指挥部传来消息，三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目征地拆迁、项目建设、协调服务等各项工作正扎实有效推进。

据了解，截至1月4日，在征地拆迁方面，已完成征地并交付501.06亩，占应征地的66.4%；房屋已签约60户，占应拆迁房屋户数的28.3%，已拆除房屋22栋。5家企业征收已完成实物指标调查，正在进行资产评估。

项目建设方面，先期开工段电力线路、通信线路迁改和临时用电建设已完成，田家坪隧道出口、青树岭隧道进口和出口三个点开始临时用地清表和临建工程施工，冀家坡隧道边仰坡刷坡和隧道进口管棚已完成，目前现场正在进行抗滑桩施工。田家坪隧道第二批红线用地正交付清表，青树岭隧道出口施工便道完成水泥路面铺设，中心试验室目前已基本建成。

协调服务方面，成立了县铁路建设协调领导小组，下设指挥部，抽调专人负责指挥部办公室和综合协调组各项工作。协调完成了田家坪隧道出口、青树岭隧道进口出口3块临时用地，5号拌和站用地和预制件场10亩临时用地，施工单位租用炸药库，冀家坡隧道民爆等相关事宜，有力推动了项目建设的高效运转。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路线路自宜昌南站西端引出，经秭归县城南侧，于兰陵溪附近引入茅坪港。线路全长39.112km，其中桥梁22座8.004km，占全线长度20.5%，隧道13座25.883km，占全线长度66.2%，桥隧占线路总长86.7%。全线设宜昌南站（接轨站）、十里坪站（会让站）、秭归站（预留会让站）、茅坪港站（港前站）等4座车站。

该项目是支撑三峡翻坝物流产业园发展的配套交通设施，是完善长江三峡综合交通运输体系的重要组成部分，是构筑三峡物流中心水铁联运系统的重要基础设施，也是延伸国铁路网覆盖范围以及提升全路货运效益的重要线。项目的实施，将有效推进秭归经济发展，促进宜昌亿吨大港建设。

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来源：三峡广电
时间：2021年1月19日

2021年1月19日上午，三峡枢纽江南成品油翻坝项目开工活动在点军区举行。

三峡枢纽江南成品油翻坝项目简介

项目起于宜都枝城，止于秭归茅坪，途经宜都、点军、夷陵和秭归，线路基本与宜岳高速、翻坝高速走向一致。线路全长128公里（宜都58公里、点军47公里、夷陵8公里、秭归15公里），拟建2条管道并行同沟敷设，分别输送汽柴油和航空煤油，设计年通过量800万吨，项目估算投资93亿元。

本项目包括长输管道、油库（坝上、坝下）、码头（坝上、坝下）3个子项目，目前已通过公开招标确定由中铁开发投资集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中国化学工程第十六建设有限公司、中国葛洲坝集团机电建设有限公司组建联合体作为社会投资人和施工总承包单位，与宜昌城建控股集团共同组建项目公司，承担本项目的投融资、建设、运营、维护管养等工作。项目计划2023年建成营运。

三峡枢纽江南成品油翻坝项目建成后，将逐步替代成品油长江船运翻坝。依托黄金水道，将进一步推动现代化综合交通运输体系建设，促进三峡区域生态保护，打造生态环境保护和经济发展和谐统一的典范。

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该工程先开段已于去年6月30日在枝城港与石龙口之间开工，目前已建成8公里

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三峡大坝北岸翻坝高速公路通车进入倒计时

近日，三峡翻坝高速江北工程进入湖北省宜昌市夷陵区乐天溪镇的收费站开始进行设备的安装调试，三峡北线翻坝高速公路通车进入倒计时，该路的贯通将大大缓解三峡船闸的通行压力。三峡翻坝江北高速公路起于三峡库区夷陵区太平溪新港，终点在南边枢纽互通与宜巴高速相接。此项工程缓解了三峡北岸专用公路的运输压力，三峡北岸翻坝高速的贯通，让货物运输上下游无缝连接，让长江三峡再度成为黄金水道。








以上图片：2021年1月9日，湖北省宜昌市夷陵区乐天溪镇下岸村航拍的三峡翻坝高速江北工程。CICPHOTO/黄善军 摄

笑天

landiao 发表于 2021-1-21 16:51
三峡大坝北岸翻坝高速公路通车进入倒计时

近日，三峡翻坝高速江北工程进入湖北省宜昌市夷陵区乐天溪镇的 ...

这个互通可以服务三峡人家风景区。宜巴高速往三峡人家方向的两个匝道也比另外两个宽。

landiao

笑天 发表于 2021-1-22 11:45
这个互通可以服务三峡人家风景区。宜巴高速往三峡人家方向的两个匝道也比另外两个宽。

这个也是三峡专用公路的互通，可以服务三峡大坝、三峡人家、三峡大瀑布几大景区，还可以让他们互联互通

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宜昌港宜都港区枝城作业区铁水联运码头一期工程勘察设计中标结果公告
信息时间：2021-01-25

招标人：
宜昌港务集团有限责任公司

建设地点：
宜都市枝城镇

招标机构：
湖北兴焱工程咨询有限公司

标段（包）编号：
YCGJT0096-202001-03

标段（包）名称：
宜昌港宜都港区枝城作业区铁水联运码头一期工程勘察设计

中标人：
中交第二航务工程勘察设计院有限公司

中标范围和内容：
宜昌港宜都港区枝城作业区铁水联运码头一期工程初步设计、施工图设计、初步设计概算编制及地质勘察（含初步设计阶段和施工图阶段）全部内容及相关设计审查、协助施工招标以及施工现场后续服务等各项工作。

投诉电话：
0717-6221385

中标价：
8580000.00(元)

履约期限（天）：90日历天。
1、签订合同后30天内提交工程初步设计文件、初步设计概算等相关资料；同步完成现场地质详勘及相关资料。
2、初步设计审查通过后30天内提交本工程码头水域工程施工图设计文件；2021年4月30日前提交本工程经审查通过后方陆域施工图设计文件等全部资料文件。
3、服务期间设计方须根据生产需要、甲方需求分阶段开展设计工作、分批次提交设计成果，具体以甲方书面通知为准。
4、服务期：合同签订至项目竣工验收之日止。

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发布时间：2021年1月27日
来源：微信公众号“宜昌ZHENGXIE”

这些建议与我们的生活息息相关

建设内陆“江铁海”新通道

湖北省ZXWY  饶玉梅

湖北是长江流经里程最长的省份，处于长江经济带枢纽地带，有基础、有条件发挥长江黄金水道和焦柳铁路综合优势。省ZXWY、宜昌市ZX副ZX、宜昌市科协ZX饶玉梅建议，建设内陆“江铁海”陆海新通道，与西部陆海新通道互补互促，助力中西部地区对外开放开发。

十九届五中全会将“西部陆海新通道”列为国家“十四五”重大工程，将打造重庆、成都至北部湾出海口铁路运输大通道，为西部地区对外开放带来新活力。

饶玉梅说，内陆“江铁海”陆海新通道是指以宜昌为枢纽节点，西引渝万，东连江汉，分别由重庆—宜昌、荆门（荆州）—宜昌，水路集并，再通过焦柳铁路由宜昌—柳州—北部湾。此线路能够充分发挥水运运量大运价低和铁路稳定高效双重优势，实现长江黄金水道与西部陆海新通道有机融合。

饶玉梅认为，开辟内陆陆海新通道，可有效服务西部开放开发、长江经济带、一带一路等国家战略，亟需国家和省纳入规划，重点推进。

因此，建议项目建设方面，三峡枢纽铁水联运项目建设受生态红线、基本农田、天保林等限制性因素影响，项目推进艰难，需纳入国家重大基础设施项目，给予政策支持。

资金扶持方面，多式联运体系建设投资大、回报慢，需国家出台三峡区域铁水联运和集疏运运费折扣及补贴政策，降低建设运营成本，逐步形成规模效应，促进项目良性发展。

政策配套方面，江铁海联运，推进内河航运集装箱标准化是基础，需国家“散改集”政策推动；出台三峡枢纽货物分类通行规则，疏解三峡枢纽航运压力，引导集装箱货物向铁水联运体系转移；统一“铁水公空”集装箱封箱、查验、安检政策，实现一次封箱多式联运；设立宜昌海关铁路口岸，为开行宜欧班列、实现铁水外贸箱高效衔接创造条件。

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“气化长江”落子宜昌——秭归县水运应用LNG项目建设速写
2021-02-04 07:01　来源：三峡日报
　
1月7日，记者走进位于秭归县归州镇屈原庙村的水运应用LNG（液化天然气）项目施工现场，只见工人们正在对边坡进行支档加固，几台挖掘机来回穿梭，忙碌地实施场平工程。

该项目地处三峡大坝上游长江北岸，距离三峡大坝约36公里，利用岸线176米。

“目前水库蓄水，水域工程暂不能进行，只能争分夺秒抢建陆域工程。”湖北三峡中旖新能源有限公司董事长曹国梁介绍，自去年12月28日项目正式动工以来，正加快推进“四通一平”工程。

三峡库区秭归县水运应用LNG项目由湖北三峡中旖新能源有限公司建设，是江苏省对口支援秭归的重要项目，也是宜昌积极融入国家“气化长江”战略、构建绿色长江航运的又一重要成果。

“气化长江”是指通过技术改造升级，将原来以柴油、重油为主要燃料的长江内河船舶，改造为以LNG和柴油双燃料，并逐步替代为纯LNG动力燃料的油改气工程，为航行长江的船舶加注绿色能源。

现场施工负责人表示，LNG的体积仅相当于同质量天然气的1/625，具有清洁、低碳、环保、安全等多重优势，LNG加注项目是国家部委大力推广使用的清洁能源项目。

“主要建设7000吨级浮式LNG加注泊位一座，陆域建设3台150立方米立式LNG储罐及相应的工艺设备，配套建设供电、给排水、消防、环保、安全等设施。”市发改委交通科负责人李军介绍，项目总投资5亿元，其中一期投资2.5亿元，预计今年10月投入运营。

作为交通运输部水运行业应用LNG试点示范项目和长江干线中上游地区首个LNG加注码头，该项目将充分融入现代科技，打造智能化、数据化安全管理与运行的典范，为船舶油改气工程提供智能和大数据管理基础。

“后期还将新建或改建LNG燃料动力船舶100艘。”李军告诉记者，将利用项目打造长江三峡库区清洁能源科教示范基地，增进社会各界对于长江大保护的共识，提高生态效益、经济效益和社会效益。

项目在相关部门的支持下，得以顺利开工建设。曹国梁告诉记者，项目建设核准手续办理原本需要22个工作日，在市发改委的全力帮助下，仅用了3个工作日就办好了。

“冬季天气转冷，疫情防控不能放松。”曹国梁介绍，工地实行门禁制度和封闭管理，每天早晚各测一遍体温，确保施工安全有序。

李军表示，项目建成后，将有效调整水运用能结构，实现节能减排，促进航运绿色循环低碳发展，促进三峡库区环境保护、带动当地移民就业、助推宜昌疫后重振和高质量发展。

短评

为长江加“气”助“力”

近一年来，市发改委确定专人，积极为该项目建设当好“店小二”，开展一对一的跟踪服务，全力配合企业推进项目建设。

同时，为实现船舶垃圾污水达标处置，实现零污染，还将该项目的港口污染物转运管网建设列入国家长江经济带绿色发展专项计划项目库，旨在充分发挥三峡库区的岸线码头资源优势，全面带动天然气产业发展，为服务区域节能减排和能源结构调整升级贡献力量。

（市发改委 夏明海）