南沙明珠湾专题|横沥、万顷沙、灵山岛尖摩天规划分布和航拍图|焦门金洲+南沙湾效果图

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珠江夜游也有咖啡叹了
作者：马强 魏凯
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA08   版名：综合






    今后市民搭珠江夜游还可以品尝水上咖啡了。记者近日了解到，广州之星游轮有限公司已经于日前推出珠江夜游“水上积木咖啡”专线，市民在坐船游江的同时，也可以过把“水上咖啡”慢生活的瘾。南都记者马强 魏凯 通讯员 蔡晓君 黄浩安 摄影报道

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二中联合十高校培养学生
双方协议，高校在同等条件下给予二中学生专业调剂等便利
作者：梁艳燕
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA08   版名：综合


    南都讯 记者梁艳燕　前日，广州市第二中学与省内外十所高校签订了“学生联合培养基地”。十所高校包括中国人民大学、中国科学技术大学、武汉大学、南京大学、天津大学、中山大学、华南理工大学、电子科技大学、香港中文大学(深圳)等高校。

    双方协议，高校在同等条件下，可给予学生专业调剂和就业指导等便利。

fangzhuang

东圃扎堆了车库咖啡，YOU+。
位置不错，租金低，小企业多，就是东圃大马路堵车有点愁人。

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为新高考“探路”

    对于二中的在校生来说，这样的合作有什么实惠呢？南都记者从二中方面获悉，协议高校将不定期来二中举办讲座、辅导等活动。二中毕业生被协议高校录取后，高校在同等条件下，根据学校相关规定给予学生专业调剂、有针对性的就业指导等便利。

    二中校长张先龙表示，目前高考改革的方向是“必考+选考”。“这次跟高校的合作目前还处于初级阶段，大学需要什么样的人才，不同的专业看重学生什么样的才能，这些都是未来合作探索的方向。”张先龙称，这次合作也有利于大学对中学的了解，而中学的老师也可以在大学老师的指导下，更新知识结构。

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合作面向全体学生

    张先龙表示，与高校的合作是全方位的，面向全体学生，但相对而言，“应元班”的学生可能在某些科研项目、专题上，跟高校的教授合作更深入，更紧密些。“比如，如果有学生提出某一个研究题目，刚好跟合作高校的研究领域吻合的，那就可以得到相关教授的具体指导。”张先龙表示，今年，二中“应元班”将继续在广州中考独立批招生2个班，共100人。

    二中“应元班”特色是以基于“元”文化的“网格教育”，即基于网络时代的人格教育。张先龙认为，人类创造了科技，但是科技也束缚了人类。“网格教育”具体来说，即把“无IC”等实践活动纳入到网格教育的课程体系。“无IC”指的是没有电子产品的活动(I指的是iPhone、iPad等电子产品，C指的是com puter即电脑)。学校通过书香阅读、社团、科技文化节、远足春游等活动，滋养学生的心灵。课程重视对学生的文化熏陶，重视阅读和科技创新。

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加油频繁跳枪 是“偷油”？
广州质监部门抽检3家加油站现场对比，未发现猫腻
作者：黄雅熙
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA07   版名：综合
近期有网帖热议，有加油站加油时为了“偷油”，会将油枪多次停顿。“这样会使油枪内压力突然增大，加油器计量表会转得快。”广州质监部门近日随机抽取加油站进行对比试验发现，油枪频繁停顿并没有传说中的“猫腻”。质监部门提示，车主怀疑加油站“偷油”可向12345举报投诉。






    近期有网帖热议，有加油站加油时为了“偷油”，会将油枪多次停顿。“这样会使油枪内压力突然增大，加油器计量表会转得快。”广州质监部门近日随机抽取加油站进行对比试验发现，油枪频繁停顿并没有传说中的“猫腻”。质监部门提示，车主怀疑加油站“偷油”可向12345举报投诉。

    最大示值误差为万分之四

    广州市计量行政管理部门、广州市质监局组织下属广州能源院(法定计量检定机构)近日随机选取了3家加油站进行现场对比试验。

    试验员从这三家加油站随机抽取3支加油枪，对每支油枪采取正常加油、卡顿加油两种加油方式，以及三次大流量和三次小流量进行检验。结果显示，最大示值误差为万分之四，即每加油一万升，误差为四升，即均在加油机计量检定规程允许误差范围内(正负千分之三)。

    试验表明，加油中油枪不断停顿对加油机计量结果即出油量造成的影响很小。无论卡顿多频繁，只要加油枪本身周期检定合格，并不影响加油机计量的准确性。专家认为，加油枪开关直接关系计量码表运转，只有开的时候才计量，因此加油停顿只是控制加油机的计量码表运转，不会对加油机计量产生实质影响。

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为什么加油时会“跳枪”？

    一种是加油员加油时的有意动作，另一种是加油机自动“跳枪”。加油员加油时发现油枪挂了快挡、加油速度快，可能存在油箱气体排出过快导致油品反冲喷出的危险，因此有意中断一下，让气体排出或降低挡位后继续加油。

    此外，加油枪端口设有一个自封(跳枪)装置，非常敏感，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。当气温升高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，这样油箱里的油就容易溅起，“跳枪”频率高。可见，加油枪“跳枪”是一种正常现象。

    质监部门每年都会接到不少加油站计量投诉，但经法定计量检定机构的专业检测，大多数被投诉的加油机一般都在3‰正常误差范围之内。也就是说，大部分的投诉基本上是一场误会。

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车主常见误区

    误区：以汽车油表指示为依据判定加油量。一些车主说，“加油站说加满了但油表盘却显示没满”。

    真相：汽车燃油指示表采用的浮子液位计不是一种精确的计量器具，油表盘上的刻线不能精确反映油箱内的实际存油量，只是一个参考值。长期使用之下，浮子液位计有时会出现故障，变得更不精确。此外，汽车行驶中，车身的颠簸、转向倾斜会造成液面晃动，浮子相应晃动，油量表指针随着晃动。

    误区：认为额定容量就是最大容量。一些车主抱怨，“我的车明明标明油箱容量是36升，但油站却说加了37升油，这怎么可能？！”

    真相：汽车油箱不是计量器具，只是一个容器，不能作为判断加油量多少的依据，而且其容积会在不同温度、不同的箱内压力下发生变化。

误区：一些车主开口就说加满。

    真相：油品的膨胀系数较大，热胀冷缩，夏天加满后在道路上行驶，可能导致油箱变形甚至胀裂，存在安全风险。如同人吃饭每餐吃个七分饱，建议每次加油只加到额定容量即可，这样既符合安全要求，又减轻汽车负载。

    采写：南都记者 黄雅熙 通讯员 隋紫萱

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这个中医世家荣获全国“最美家庭”
广州十大“最美家庭”也评出来了
作者：李拉
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA03   版名：政务


    南都讯 记者李拉 通讯员穗妇宣 今天是“5·15”国际家庭日，广州市2015年十大“最美家庭”昨日揭晓。徐克成家庭等十个家庭，被评为广州市2015年十大“最美家庭”。其中，广州市推荐的林国杰家庭，还荣获2015年全国百户“最美家庭”称号，于昨日出席全国妇联组织的全国“最美家庭”揭晓仪式。林国杰出身中医世家，从曾祖父林荫棠，祖父林仲文到父亲林汉华，都是医术精湛的骨伤科大夫。4代人中，出了6个骨科大夫，累计行医逾百年。

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越秀区：餐饮垃圾收运不到一成
全区每天产生三四百吨餐饮垃圾，只回收到20吨左右
作者：梅雪卿
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA03   版名：政务

    中大北校区的餐饮垃圾实行统一回收并集中处理。南都记者高贵彬 摄




    南都讯 记者梅雪卿 实习生杨明鉴 通讯员成广伟 5月1日开始，《广州市餐饮垃圾和废弃食用油脂管理办法(试行)》正式实施。南方都市报记者昨日走访越秀区，发现中山大学北校区学生食堂等十余地已实现餐饮垃圾统一收运。但全区回收的餐饮垃圾只有20吨左右，不到一成。

    据越秀区城管局分类办主任陈小龙表示，越秀区有162家党政机关、83所学校以及许多机团单位和餐饮企业。5月1日起至今，只有十多家机团单位、学校等实现了餐饮垃圾的统一收运。越秀区每天产生300到400吨餐饮垃圾，但回收的只有20吨左右，不到一成。

    管理办法要求，机团单位、餐饮企业不执行将追究主要领导的行政责任。此条可能实施吗？陈小龙坦言，首先是沟通、宣传、教育，不行再要求整改，最后才可能处罚。

    在江湾桥底，矮墙一围，电扇摇头，几名环卫工正在操作台上飞快地分拣。这是一处厨余分拣场所。为何选在高架桥底下？陈小龙坦言，越秀区城市空间实在有限，很难找到环卫用地，只能如此。

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花都区政府牵头 定点监测相关企业
作者：刘军
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA03   版名：政务


    芙蓉嶂风景度假区空气污染追踪

    南都讯 记者刘军 实习生荆文静 纪开元 针对芙蓉嶂升级度假区内以及隔壁四个小区长期受空气污染袭扰，且屡查不绝的情况，花都区政府近日组织多个部门召开现场会议，目前已确定初步方案，多个部门将联合执法，从快从严解决这一污染问题。

    排污时关门 来查就停机

    近年来，花都芙蓉嶂度假区内的一品树院、万科兰乔圣菲小区以及与之一墙之隔的芙蓉花园和绿茵豪苑四个小区长期受到刺鼻的气味袭扰。尽管环保部门经常前往执法，关闭了多家污染企业，但异味总是幽灵般存在。详见南都5月7日《芙蓉嶂边厂生烟小区业主夜难眠》、5月11日《刚看到希望又被恶臭呛醒》。

    在近日频繁的执法和媒体采访过程中，大家发现，几家皮革厂和塑胶厂一直都在顶风作案。花都区环保局执法人员介绍，有些工厂经常在执法人员到来之前就收到风声，停了机器应付检查，等执法人员走了之后又恢复生产，继续排污，要收集证据非常困难。”有时候我们让车故意先走，人留在现场调查，才搞清楚状况。“一名执法人员这样表示。近日，记者和业主们循着气味找到工厂，也遇到类似情况。

    或采取按日计罚手段

    昨日，南都记者从相关部门获悉，花都区政府分管环保、芙蓉嶂省级度假区、城管、工商、畜牧的副区长黄伟坚近日组织上述多个部门，加上国土、供电部门的负责人到现场调研，并在现场召开会议。

    昨日，有企业负责人向南都记者表示，昨日和前日已经有相关部门通知企业，要求其自行整改。花都区环保局相关负责人表示，针对企业躲避执法的各种行为，接下来环保部门有可能对企业采取定点监测，一旦监测到污染物超标，将采取新环保法赋予的按日计罚等手段。

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亮相深圳文博会 这次花都代表广州
展示的花都景点包括洪秀全故居等
作者：梅雪卿
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA03   版名：政务


    南都讯 记者梅雪卿 实习生杨明鉴 通讯员王建锾　昨起，花都区代表广州参加今年的深圳文博会。据了解，近两年花都文化产业产值的增速达到了近30%，年营业收入超亿元的文化产业单位达到23家。花都区介绍，文博会现场的展馆以“广州塔”、“木棉花”体现广州，集中展示了众多花都传统和生态文化的旅游景点。包括：盘古王庙、洪秀全故居、塱头古村、花都湖、芙蓉嶂度假区等。此外，灰塑、珐琅、瑞岭盆景等花都特色的文化产品也亮相现场。

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与其一味打击专车,不如寻找和解之道
作者：曾德雄
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA02   版名：早茶


    众议苑　　

    □曾德雄(广州市人大代表)

    南都搞了个大型的“专车与出租车千名司机调查”，从多个方面对广州的专车与出租车进行了调研。尤其值得称道的是，记者还进行了体验，分别坐专车和出租车亲身体验两者的异同、优劣。我认为这个调查很有意义，也很有价值，值得所有人特别是政府有关部门负责人好好看看。

    根据南都的调查，来自于专车公司和租车公司的租赁车占比为50 .1%，而来自于私家车和私家车挂靠在租车公司旗下的占比49.9%，这也意味着，受访专车中一半都涉嫌非法运营。但事实上，今年1月8日，广州市交委不仅将私租车认定涉嫌从事非法运营需要打击，连租赁车都以“超范围经营”为由一并列入打击范围———也就是说，按照广州的标准涉嫌非法运营的专车恐怕更多。而与这一数据形成明显对比的是，只有3%的专车表示遇到过政府的执法打击，南都因此推断，目前广州市交委对于专车非法运营的打击策略依然是口头警告为主。

    我想，口头警告恐怕不是交委的初衷，而是有不得已的苦衷。根据我们的生活经验，如果真能打击，有关部门是绝不会手软的，真实的原因更可能是实在打击不了。试想一下，连明目张胆的违建都打不胜打，更何况来无影去无踪、“泯然众人”的互联网专车？事实上这也是所有国家或地区面对互联网专车时共同的困境：无法打击、无法取缔。套用一句耳熟能详的话“老革命遇到了新问题。”

    这就是我们面临的形势。我认为，与其左支右绌、进退失据，还不如全面审视、周密策划，找寻彼此相融和解之道。毫无疑问，专车是依托互联网出现的，互联网的一个最大特点就是互联：所有人———不管是熟人还是陌生人———都可以联系得上、联系起来。当然人与人之间不会无缘无故地联系，必定是因为某种需求、而另外的人又能满足他的需求，于是通过互联网一拍即合。正如有人说的，互联网必将也正在改变我们的世界，它对我们的人际关系、生活方式、社会形态进行重新洗牌、重新定义、重新设计，与之相关旧有的一切规则、模式也将受到前所未有的挑战，而最终的结局其实也是显而易见的：在攻守之势中，你什么时候见过守的那一方胜利的？

    当今之计，我认为最佳选择还是反思我们现有的体制，特别是饱受诟病的出租车垄断经营。根据南都的调查，专车司机来源中，从出租车司机跳槽而来的占了17%，六成专车司机此前没有从事过与运输有关的工作——— 这才是较之出租车司机跳槽更可怕、更根本、更大的挑战，这样一种人人皆可为的局面，理论上可以将整个出租车行业消解到无形。面对这样的挑战，我们怎么能不更加理性地认识、对待呢？简单粗暴的打击，恐怕真的不敷应对了。

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与其一味打击专车,不如寻找和解之道
作者：曾德雄
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA02   版名：早茶


    众议苑　　

    □曾德雄(广州市人大代表)

    南都搞了个大型的“专车与出租车千名司机调查”，从多个方面对广州的专车与出租车进行了调研。尤其值得称道的是，记者还进行了体验，分别坐专车和出租车亲身体验两者的异同、优劣。我认为这个调查很有意义，也很有价值，值得所有人特别是政府有关部门负责人好好看看。

    根据南都的调查，来自于专车公司和租车公司的租赁车占比为50 .1%，而来自于私家车和私家车挂靠在租车公司旗下的占比49.9%，这也意味着，受访专车中一半都涉嫌非法运营。但事实上，今年1月8日，广州市交委不仅将私租车认定涉嫌从事非法运营需要打击，连租赁车都以“超范围经营”为由一并列入打击范围———也就是说，按照广州的标准涉嫌非法运营的专车恐怕更多。而与这一数据形成明显对比的是，只有3%的专车表示遇到过政府的执法打击，南都因此推断，目前广州市交委对于专车非法运营的打击策略依然是口头警告为主。

    我想，口头警告恐怕不是交委的初衷，而是有不得已的苦衷。根据我们的生活经验，如果真能打击，有关部门是绝不会手软的，真实的原因更可能是实在打击不了。试想一下，连明目张胆的违建都打不胜打，更何况来无影去无踪、“泯然众人”的互联网专车？事实上这也是所有国家或地区面对互联网专车时共同的困境：无法打击、无法取缔。套用一句耳熟能详的话“老革命遇到了新问题。”

    这就是我们面临的形势。我认为，与其左支右绌、进退失据，还不如全面审视、周密策划，找寻彼此相融和解之道。毫无疑问，专车是依托互联网出现的，互联网的一个最大特点就是互联：所有人———不管是熟人还是陌生人———都可以联系得上、联系起来。当然人与人之间不会无缘无故地联系，必定是因为某种需求、而另外的人又能满足他的需求，于是通过互联网一拍即合。正如有人说的，互联网必将也正在改变我们的世界，它对我们的人际关系、生活方式、社会形态进行重新洗牌、重新定义、重新设计，与之相关旧有的一切规则、模式也将受到前所未有的挑战，而最终的结局其实也是显而易见的：在攻守之势中，你什么时候见过守的那一方胜利的？

    当今之计，我认为最佳选择还是反思我们现有的体制，特别是饱受诟病的出租车垄断经营。根据南都的调查，专车司机来源中，从出租车司机跳槽而来的占了17%，六成专车司机此前没有从事过与运输有关的工作——— 这才是较之出租车司机跳槽更可怕、更根本、更大的挑战，这样一种人人皆可为的局面，理论上可以将整个出租车行业消解到无形。面对这样的挑战，我们怎么能不更加理性地认识、对待呢？简单粗暴的打击，恐怕真的不敷应对了。

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同城读报
作者：子强
来源：南方都市报    2015年05月15日 星期五    编辑：南都   版次：GA02   版名：早茶


    □点评：子强

    《信息时报》载 广州的古井已经越来越少，但保护和宣传的力度都远远不够，越秀区六榕路的吊碑井因为保护不到位，曾终日与垃圾相伴。

    题外话：中心城区寸土寸金，已经失去基本使用功能的古井们要有尊严地永续生存，恐怕并不容易，与其像现在这样，倒不如重点保护几个历史文化内涵丰富的，毕竟文物也并不是越多越好，而且做任何事情都是有机会成本的。

    《新快报》载有轨电车开通后，一大波白领奔向黄埔古港创业。铺租低至30元/平方米，成为精明办公族的抄底之选；但客流不稳定、建筑物硬件不足等，也成为创业者的绊脚石。

    题外话：这是全民创业的节奏吗？铺租低的地方多得很，只不过没有人而已，单纯冲着低铺租去，绝不代表精明。当然，黄埔古港条件不错，有机会旺起来，但最大的受益者可能只是持有物业的当地居民，未必是“一大波白领”赚第一桶金的地方。