|
|
发表于 2011-9-2 10:05:14
|
显示全部楼层
小蛮腰摩天轮转得比走路还慢
本帖最后由 Ryen 于 2011-9-2 10:06 编辑
小蛮腰摩天轮转得比走路还慢
风雨中昨日试运营，云雾隔挡景观，乘摩天轮需购广州塔E区观光票，至少要花260元
摘要：备受瞩目的广州塔摩天轮昨日开始试运营。这个被誉为世界第一高的摩天轮，运行平稳缓慢，速度低过步行。项目票价130元，但因需购票通过广州塔E区方能抵达，市民前往乘坐最低花费需260元。
备受瞩目的广州塔摩天轮昨日开始试运营。这个被誉为世界第一高的摩天轮，运行平稳缓慢，速度低过步行。项目票价130元，但因需购票通过广州塔E区方能抵达，市民前往乘坐最低花费需260元。
斜风细雨中开启试运营
昨天上午9时10分，广州塔摩天轮项目启动仪式在斜风细雨中举行。
作为广州市目前最高地标建筑附属大型游乐设施，广州塔摩天轮一直备受市民关注。该摩天轮位于广州塔450米高的塔顶平台上，是目前全世界最高的摩天轮。与一般竖立旋转的摩天轮不同，该摩天轮球舱沿着塔顶外环倾斜面上的椭圆轨道运转，倾斜度为15 .5度。整个运营时段摩天轮运转不停止，坐在透明球舱内，可360度观赏云山珠水，广州全城景色尽收眼底。
由于风雨天气，昨日上午和昨晚南都记者试乘时，城市景观和斑斓灯光均被低云薄雾分隔。现场工作人员介绍，如果天气好，摩天轮基本上可以畅览广州所有标志性建筑。视野范围东至琶洲大桥、琶洲会展中心，南及大学城、赤岗塔、西达沙面岛，北现珠江新城和天河写字楼片。夜晚灯光一片更是迷人。
运行时满杯水不会洒出
广州塔摩天轮共有观光球舱16个，单个直径3 .2米。速度可控20、30、40分钟全程三档，但目前广州塔摩天轮采用单圈游览20分钟的时长。每个球舱最多可容纳6名游客，单次最大载客量为96人。球舱绝大部分采用透明材质，视线无遮挡。内有两个风扇，两个固定坐凳。
由于定位非游乐设施，广州塔摩天轮运行速度极慢，主要满足观赏风景用途。南都记者昨日试乘体验发现，球舱运行平稳无震感，如果不看舱外景色，基本感受不到在移动。而研发单位则称，测试时置于球舱内满杯的水都不会洒出。据介绍，整个摩天轮轨道周长在150米左右，按照现在全程20分钟的速度，平均每分钟运行7.5米，比成人步行速度还慢。
首日试运营5小时360人乘坐
据广州塔统计，首日试运营5小时共360人乘坐摩天轮。昨晚7时至8时，南都记者在现场看到，摩天轮上最多十余人，时则空转。而这些游客称大部分并不是专程前往，而是在塔上游览发现摩天轮开业后才购票乘坐。大部分游客认为摩天轮运转速度慢、平稳，几乎感觉不到移动，也有游客因太高而恐惧，在球舱内紧紧扶住围栏。台湾来穗游览的肖先生和卢女士，与广州本地导游小尚一起，成为尝到小蛮腰摩天轮“头啖汤”的幸运者。游览之后卢女士称赞广州塔胜过台北101.“101上没有摩天轮，无法这样全面眺望城市景观。”(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
试运营阶段，摩天轮开放时间为每日下午5时至夜晚1 0时，预计试业期间每日最多接待游客1 4 0 0人。南都记者从广州塔工作人员处了解到，从傍晚开始运营的原因是目前广州塔顶部尚有部分项目正在施工中。
价格争议
不收E区门票？不大可能(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
虽然广州塔摩天轮活动单项票定价为130元（不含上塔门票费用），但由位于广州塔塔顶，须购票进入的广州塔E区成为通往摩天轮的必经之路，因此乘坐摩天轮实际费用远远高过单项票价。广州塔E区观光门票单价150元，广州塔推出包含E区观光门票的套票，为260元，比单独购买两票总价便宜20元。中秋节当日晚7时后，广州塔还特别推出包含餐饮、礼品以及广州塔E区游览的中秋套票，散客每人599元，团体价2999元/舱。
“有没有可能从E区独辟通道，让只想坐摩天轮的乘客直接前往，不在E区逗留？”有市民认为单次260元乘坐摩天轮的消费太贵，提出这种设想。但广州塔有工作人员认为这种售票方式不大可能实施。“因为通往E区需乘坐的高速观光电梯，费用也包含在E区门票中，因而难以与摩天轮观赏剥离开来。”
安保追问
雷雨大风能抗否？故障停电怎逃生？
450米高空处安全如何保障，广州塔摩天轮的安全问题亦是市民关注的焦点。试运营启动仪式后的发布会上，广州新电视塔建设有限公司董事长黄家添表示，摩天轮在防雷、防倾覆、防风等设计系数上均留有冗余。为保障绝对安全，暴雨、大风、雷电等极端天气还将停止运营。
可抗14-15级大风
新闻发布会上，摩天轮的研发单位之一———上海市机械施工有限公司总工程师吴欣欣则从防倾覆、防风、防雷方面介绍摩天轮的安全保障。
吴欣欣介绍，广州塔摩天轮每个球舱下有3条轨道，由三个轮子分别将球舱卡住。主轮承受球舱重量，侧轮承受球舱水平力，勾轮承受向上力防止脱轨。此外16个球舱通过牵引钢缆首尾相连形成环链，并增设另一保险钢缆。就算三个卡轮同时断裂，钢缆也能拉住球舱。即使牵引钢缆发生断裂，保险钢缆亦能确保球舱不会相撞。钢缆安全设计留有冗余，一般来说斜拉桥拉索安全系数是2.5倍，而该摩天轮钢缆安全系数是12倍。
广州塔摩天轮进行防风设计时曾查阅广州30年内的气象资料，有记录的最大风速为10级。最终按百年一遇大风设计，可抗14至15级大风。且摩天轮去年安装时已经历过台风登陆广州，系统完好无损。
在防雷设计方面，吴欣欣称首先广州塔塔顶桅杆已有避雷作用；摩天轮轨道外侧设置了避雷针，防止侧击雷；此外，每个球舱有可靠的接地构造，万一雷直击球舱，有可靠的接地装置将雷引至地面。吴欣欣还透露，在试运行过程中，还计划增加防雷碳刷，再增加多一重防雷保障。
依塔顶天气判断是否运行
虽然在设计上已经考虑极端天气状况，但为了保障游客的绝对安全，广州塔摩天轮还是将在暴雨、大风、雷电等极端天气中停运。工作人员将根据摩天轮安装的雷电预警系统、塔顶测风仪以及广州市气象局设在广州塔上的气象观测所提供的数据，判断天气状况是否适合摩天轮运行。雷电预警系统，可做到提前20-50分钟报警。
由于摩天轮设在450米高处，天气情况可能与游客地面感知的天气情况有异，广州塔表示对于因为极端天气而无法乘坐摩天轮，但已购票的乘客，可给予退票处理安排。
独创疏散通道
摩天轮万一发生故障如何营救乘客？广州新电视塔建设有限公司总经理梁硕昨日介绍，广州塔摩天轮独创疏散通道，在轨道内侧设有一圈应急疏散走道和不锈钢扶栏，铺装了橡胶防滑条。万一发生故障或者停电，即启动应急预案。救援人员1分钟内可抵达现场，手动打开球舱门，帮助游客系上安全带，引导游客通过救援通道下到广州塔塔顶平台。一般来说，10-15分钟可完成疏散，避免了其他大型游乐设备故障后需要消防员营救的问题。
吴欣欣称，广州塔摩天轮细节上可能还有需要完善的地方，将在试运行中改进，但总体安全上不存在疏漏。
广州塔上已开放项目
334米～355米处蜘蛛侠栈道
108层星空主题观光大厅、107层白云主题观光大厅悬空观景平台
广州360度全景瞭望镜
106层璇玑地中海自助餐厅
105层卢特斯法国旋转餐厅
103层/103A层月娇轩餐厅
未开放项目
广州塔桅杆488米处塔顶观景平台(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
450至480米处的速降体验（俗称“跳楼机”）
17F～23F4D电影院
29F～33F空中茶室
- 1F～6F美河畔咖啡厅
110层/109层科普展厅
本版采写：南都记者 熊薇 谭万能 实习生周辉
本版摄影：南都记者 李向新
制图出自大话国图集《老广新游》 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
