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发表于 2024-6-18 11:16:37
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石雄城际二次环评已出,保定段的一些看点:
1. 蠡县西站北侧预留侧线接入雄忻淀南线高阳站条件,南侧预留侧线接入定沧城际条件。
2. 安国东站北侧预留侧线接入定沧城际条件。
3. 保定东站维持4台8线(6条到发线)布局,石雄正线引入,无新建东站房信息。
个人评论:
1. 之前争取的石雄城际辛集支线基本没戏了,除非从蠡县西站南侧引出,但距辛集里程太远。最合适的安国东-无极区间无预留接轨条件。
2. 蠡县西站距京雄商高铁肃宁东站仅30公里,可惜没有同步实施蠡县西站-肃宁东站联络线,保定错失现阶段接入京雄商高铁的机会。从目前肃宁东站的平面布置示意图来看,并未考虑定沧城际接入京雄商城际,仅预留分场设站不互通条件,即使未来定沧城际实施,保定还是没有借助京雄商高铁通达华东的条件。
3. 保定东站平面布置示意图未体现东站房,图2.1-3车站分布概况图提及站房在线右侧(既有西站房)。按理来说,即使保定东站改扩建另立项,本次石雄城际环评也应有所体现。个人猜测,近期可能不会实施东站房,而是延长既有地下进出站通道,京广场、雄忻石雄场共同使用西站房,类似于德州东站、新乡东站。 |
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