【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

烧盐

投影图应该是差不多大的。。
襄阳东站出站层、进站口、候车室、商业区分摊8万平方米面积。还有1.8万平方米辅助用房与主站房不是一体。
九江南站东西站房、候车室、出站天桥分摊6万平方米面积。

相比之下九江南站缺少地下到达层。
优点是扩大了候车室面积，出站天桥与候车室直连，方便铁路内部换乘。
缺点是没有地下到达层，换乘其他交通工具需要出站到东西广场，且公用出站口会造成出站口人流聚集，出站承载能力较差。

烧盐

rain100 发表于 2019-12-1 19:01
一个站台是=3.5米宽(？)，5股道线=5x1.5米(每股道线宽)(?)+4x1米(安全间距)=11.5米>一个站台宽(3.5米)，自 ...

一般情况下站台最常见的宽度有9米（小站侧站台）、10米（老站台）、12米（高铁站台）、15米（大站侧站台），一条股道占据5米左右的宽度

九江南站1站台15米宽，2~4站台10米宽、5~8站台12米宽
站场总宽大约=1×15+3×10+4×12+25×5=218米

襄阳东站所有站台均为12米宽
站场总宽大约=9×12+20×5=208米

南昌西站所有站台也是12米宽
站场总宽大约=12×12+26×5=274米

908999565

烧盐 发表于 2019-12-2 10:03
投影图应该是差不多大的。。
襄阳东站出站层、进站口、候车室、商业区分摊8万平方米面积。
九江南 ...

可惜了……这个图毫无预留空间……  估计以后只有扩建别的站或者再新建第三个高铁站了

烧盐

908999565 发表于 2019-12-2 10:10
可惜了……这个图毫无预留空间……  估计以后只有扩建别的站或者再新建第三个高铁站了

没法预留，九江南站接入的线路已经到极限。
正线就有8条（京九普速、昌九城际、武九客专、京港客专）
涉及的联络线有武九普速与京九普速联络线，昌九城际与武九客专联络线、京港客专与昌九城际联络线

再加站场的话相关联络线太复杂了，调度起来很困难，所以未来池九铁路计划接入九江站

recoad

烧盐 发表于 2019-12-2 10:18
没法预留，九江南站接入的线路已经到极限。
正线就有8条（京九普速、昌九城际、武九客专、京港客专）
...

除了池九以外，我记得还会规划一个抚州-鹰潭-鄱阳-九江城际铁路

烧盐

recoad 发表于 2019-12-2 10:22
除了池九以外，我记得还会规划一个抚州-鹰潭-鄱阳-九江城际铁路

计划多。。。能落实的没几个。。。 南昌还抢铁路

908999565

recoad 发表于 2019-12-2 10:22
除了池九以外，我记得还会规划一个抚州-鹰潭-鄱阳-九江城际铁路

九鄱鹰，常岳九，长九……不过这些没有池九靠谱，池九是有规划的

908999565

我好奇阜冈九通车以后安九场会不会加场……毕竟作为两条线路的交汇

rain100

烧盐 发表于 2019-12-2 10:04
一般情况下站台最常见的宽度有9米（小站侧站台）、10米（老站台）、12米（高铁站台）、15米（大站侧站 ...

明白了，我是按照以前的中小型货运站台来计算的 ，不适合高铁客运站台

908999565

烧盐 发表于 2019-12-2 10:18
没法预留，九江南站接入的线路已经到极限。
正线就有8条（京九普速、昌九城际、武九客专、京港客专）
...

这图里居然还有一条到老火车站的联络线哈哈哈哈哈

烧盐

908999565 发表于 2019-12-2 10:27
这图里居然还有一条到老火车站的联络线哈哈哈哈哈

现在叫沙浔线，货运功能还有哦。新建的城西港货运线也是接入这条线路。这张图里画出来的都是在运行的线路。以前到城门山矿区也有铁路，后来废弃了。

看评论的孩子

安九占用武九场两线，实际上应该是3台9线，作为过路站和部分始发站够了

rain100

908999565

rain100 发表于 2019-12-2 11:33

这楼应该有200左右吧……

rain100

908999565 发表于 2019-12-2 11:41
这楼应该有200左右吧……

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