苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

kutc4269

五线及格看来也是近在咫尺啊

kutc4269

说错，六线及格，等到天晴的周五，冲击一下190

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-6-27 19:35
还可以，我之前预估的相对稳定之后17+7，合计24万，还差7万，祝早日达成了，这一轮的客流直接关系到有没 ...

无锡客强达到过0.7吗？不是照样批了第三轮。可见客强不是决定有没有下一轮

mhl619

yingsh12345 发表于 2023-6-27 20:41
无锡客强达到过0.7吗？不是照样批了第三轮。可见客强不是决定有没有下一轮

无锡第三轮批了多少公里？你能确定客强不行上面不会给你大刀砍？本来能批180公里的给砍到100公里是大家愿意看到的结果？我都不明白祝客流越高越好有什么可杠的。
再说财政决定论的事情还是我提出来的，当时大家看到南京120公里的时候可是一堆人说苏州不会超过120公里的

qhdd

Kimmy777 发表于 2023-6-26 11:11
11号本线就7.9，超妮马的3 5，不要自己骗自己

你这才开通几天？你知道5号线开通第一天多少客流吗？

还有，5号线开通第一天什么天气？这几天又是什么天气？没点数吗？

晓晨

看样子苏州和昆山之间通勤客流也不能忽略，之前的客流包括了沪11客流一般140出头，而现在可以确实的是正常发挥如果可以达到170，也就是11给线网增加了26万左右，本线12万的话，有将近14万是功效给花钱和唯亭的

mhl619

qhdd 发表于 2023-6-27 20:53
你这才开通几天？你知道5号线开通第一天多少客流吗？

还有，5号线开通第一天什么天气？这几天又是什么 ...

讲真，我都不明白有些人看衰11号线对他们有什么好处，就为了证明昆山客流就是不如市区？间接证明昆山就是不如市区？未免太狭隘了吧
既然都在苏轨一个公司了，以后就是一荣俱荣一损俱损的局面，无论哪条线客流不行可能都会拖累以后的上报，不提还能不能继续报的问题，大刀砍是绝对逃不掉的事情。地产下行之后，基建越收越紧，以后上报相对越来越困难完全是可以预期的。
真的为苏州好的话建议还是盼着点昆山客流好，不然对苏州没任何好处。

建康

mhl619 发表于 2023-6-27 21:02
讲真，我都不明白有些人看衰11号线对他们有什么好处，就为了证明昆山客流就是不如市区？间接证明昆山就是 ...

因为这个坛里有些人为了从各种角度夸5号线已经急了，还没开通的时候就大吹特吹，开通被打脸之后找各种理由，现在又是各种期待各种盼望，忽然冒出了一个不经过他们家门口的11号线，当然不希望超过5号线了。

青奇古怪

有些人实在太狭隘。11号线再怎么样都是横穿昆山核心区，又连接了上海以及苏州主城区的线网。客流比5号线高不是很正常吗？再说5号线，很重要的原因还是开通在**期间，所以客流增量本来就是比较弱的。
对于我来说，11号线客流高不是挺好吗？直接达到0.7及格线对第4轮获批也是很有帮助。

一片滩涂

mhl619 发表于 2023-6-27 19:35
还可以，我之前预估的相对稳定之后17+7，合计24万，还差7万，祝早日达成了，这一轮的客流直接关系到有没 ...

别忘了第四轮如果有那个风骚走位转走厂区的新12号线，客强真的堪忧

wzx1015

一片滩涂 发表于 2023-6-27 21:24
别忘了第四轮如果有那个风骚走位转走厂区的新12号线，客强真的堪忧

反正不会有第六轮了

一片滩涂

wzx1015 发表于 2023-6-27 21:25
反正不会有第六轮了

主要是第五轮的客强要取决于第四轮了，9、10线路那么长，再加上风骚的新12……

wzx1015

一片滩涂 发表于 2023-6-27 21:26
主要是第五轮的客强要取决于第四轮了，9、10线路那么长，再加上风骚的新12……

就是为了替代苏锡常的线位

mhl619

一片滩涂 发表于 2023-6-27 21:26
主要是第五轮的客强要取决于第四轮了，9、10线路那么长，再加上风骚的新12……

没办法，希望能被砍掉吧，我看下来，可能本来定位就是陪跑的，但是不能明说出来。上面无论怎样都会砍掉一些的，这次深圳就砍掉了40公里，我感觉报一条明显拉胯的线路有可能真是为了保住其他重要的线路，所以我觉得9的95公里，10的35公里，3延的10公里，应该是苏州的底线。其他陪跑。

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-6-27 20:48
无锡第三轮批了多少公里？你能确定客强不行上面不会给你大刀砍？本来能批180公里的给砍到100公里是大家愿 ...

新规下无锡第三轮被FGW砍的都在锡山区，完全不是客强问题，而是锡山区的财政问题，可见客强并不是决定性因素