石家庄轨道交通每日客流

克里斯蒂亚诺s7

和味拉面 发表于 2020-8-29 15:37
8月28日周五，石家庄地铁客流量29.55万，其中一号线客流17.9万，二号线4.91万，三号线6.74万。连续三天走低 ...

说实话确实和想象的差距有点大，30公里的时候客流日均26万左右吧 大部分周五都能超30万，那会谁也不会想到等开了2号线客流还是30公里里程的水平，甚至还不如30公里的时候，，虽然说有疫情因素，但是没有疫情2号线客流能超10万吗 我看够呛，别忘了 2号线可是在主干道啊 还不是在郊区，这对以后的石家庄地铁申报有很大影响

慷慨燕赵2010

说明城市活力还是欠缺

和味拉面

克里斯蒂亚诺s7 发表于 2020-8-29 16:26
说实话确实和想象的差距有点大，30公里的时候客流日均26万左右吧 大部分周五都能超30万，那会谁也不会想 ...

现在客流量大约是疫情前的55%-60%左右，南方城市恢复率高于北方。即使这样，无疫情影响2号线客流量也够呛超10万，确实低于预期较大。

zsq130102

克里斯蒂亚诺s7 发表于 2020-8-29 16:26
说实话确实和想象的差距有点大，30公里的时候客流日均26万左右吧 大部分周五都能超30万，那会谁也不会想 ...

2号线大部分与公交2路重合，想想2路客流在公交里面都排不上号

daliwawa

慷慨燕赵2010 发表于 2020-8-29 17:30
说明城市活力还是欠缺

大学开学了   城市活力是不是能提升一点点。。。石家庄大学生也不少呢吧

zsq130102

daliwawa 发表于 2020-8-29 18:08
大学开学了   城市活力是不是能提升一点点。。。石家庄大学生也不少呢吧

一个大学生平常不坐地铁，在一个现在三条线跟大学都不挨着，除了铁道大学和石家庄学院

Gokounam

zsq130102 发表于 2020-8-29 18:12
一个大学生平常不坐地铁，在一个现在三条线跟大学都不挨着，除了铁道大学和石家庄学院

还有河北医大、石职院、陆军军医大学士官学校

和味拉面

大学开学之后，全部封闭式管理，任何学生都出不来，包括周末。所以学生客流仍然是零。

真定府

估计也就大学开学期那几天能冲高一下。
现在地铁进展出示健康码，全国出示的好像不多

baby1663

石家庄就这个样，还在拼命在二环内建住宅，不用长途。既然定位石家庄地位不高，就该取消地铁二期，投这么多钱不如多建公园改造环境。努力做个三四线小城就行了

江大川87

建设大街南边六七层的楼房太多，人密度不行。北面人口密度还是大一些

会飞的鹤

baby1663 发表于 2020-8-30 09:47
石家庄就这个样，还在拼命在二环内建住宅，不用长途。既然定位石家庄地位不高，就该取消地铁二期，投这么多 ...

又开始抽风了？

会飞的鹤

真定府 发表于 2020-8-30 09:31
估计也就大学开学期那几天能冲高一下。
现在地铁进展出示健康码，全国出示的好像不多

武汉都不需要健康码了

将登太行

和味拉面 发表于 2020-8-27 09:17
疫情影响还是太大了，二号线新开15站，客流量增加的还不如疫情前三号线北段新开的4站

不同的统计口径不可混用，二号线确实拉垮但是客流贡献量还是大于三北的。
三号线北站唯一一天正常运行（20200120）赶上了年前返程的最高峰，三号线又连接火车站，因而带来了37.2万的高客流。那天北段进站2.14万，假设北段出站也是这个数字，10%的客流在北段内循环，30%的客流在人民商场进行了换乘，那么可以得到北段的客流贡献量是2.14*（0.1+0.3*4+0.6*2）=5.35万，本底客流则在31.9万，和之前一周的客流构成了一条相当平滑的曲线。事实上因为时间的特殊性，这个5.35万是个偏高的水平。
而二号线按照4.9万人计算，继续假设其中30%换乘了其他线路，其中5%的家伙进行了二次换乘，那么贡献的客流量则是4.9*（0.7+0.25*2+0.05*3）=6.62万，这还是疫情背景下的6.6万人，所以相比三北，二号线的贡献率还是更高一些的。除去这6-7万人，日客流量还剩21-23万人，也算正常。

xhnwn

只能说石家庄道路对自行车电动车太友好了，别的城市感觉没这么多骑车的