苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

hankchoo

一片滩涂 发表于 2023-6-27 11:02
不过我相信11号线的客流养一养，是能上来的

昨天11号线的客流是11.4，5号线是11.9。也就是说才开通两天的11号线客流已经和开通两年的5号线差不多了。

xiaocase0101

11号线配了很多微巴联接周边小区，今天坐微巴上，看到有刚开通NFC交通卡的上班族，上车刷卡的地方还找了半天，看样子大概率之前都是私家车出行，基本不坐公交的主。

后来听到他们和司机聊天，热烈得讨论了一下交通减免政策，都觉得很方便，以后上下班通勤就微巴+地铁，还说以后周末可以去苏州逛逛了。

相信11号线昆山市区客流会提升起来的。

同里使者

hankchoo 发表于 2023-6-27 11:24
昨天11号线的客流是11.4，5号线是11.9。也就是说才开通两天的11号线客流已经和开通两年的5号线差不多了。

不是这么算的，现在11号线的客流加上了沪11花桥那三站。苏11的客流昨天是八万多

690174607

hankchoo 发表于 2023-6-27 11:24
昨天11号线的客流是11.4，5号线是11.9。也就是说才开通两天的11号线客流已经和开通两年的5号线差不多了。

我看到的数据怎么和你不一样，我看到的是5号线15.4，11号线8.6 上海3站6.5

mhl619

给11号线多点时间吧，4刚开通的时候，吴江段人也不多，可是随着市区和吴江一体化加深，沟通越来越频繁，4号线吴江段现在客流还是很给力的，客流提升有个过程，给11号线多点时间

qaabq

11号线的客流应该不用担心的

paul1018

11和5开通时候差不多，培养个一两年本线到15万应该没问题吧。。

DerekQ

东之吴 发表于 2023-6-26 23:38
区区花桥段三站客流居然和整条11号线平起平坐，11号线还包括花桥唯亭的换乘客流，可见昆山市区的客流太小了

不能这么比，花桥这段已经培育多年了，形成了规模庞大的固定客流。

Weiwurst

hankchoo 发表于 2023-6-27 11:24
昨天11号线的客流是11.4，5号线是11.9。也就是说才开通两天的11号线客流已经和开通两年的5号线差不多了。

这么比是不公平的，11号线现在客流计算是包括了上海11号线花桥段的3站的，而这3站已经开通近10年，培养了这么久的客流

同里使者

我之前就说过11号线通车后会一定提升5号线的客流，等3号线贯通后对5号线提示效果会更明显。另外5号线刚开通时处于**期间，那时候的客流本身也受到了一定影响。

yingsh12345

DerekQ 发表于 2023-6-27 12:51
不能这么比，花桥这段已经培育多年了，形成了规模庞大的固定客流。

花桥就是上海的睡城，类似燕郊和北京的关系，不需要培育客流，是本来需求就很大

zeon

10号线常熟先导段盾构施工7月开始了

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-6-27 12:24
给11号线多点时间吧，4刚开通的时候，吴江段人也不多，可是随着市区和吴江一体化加深，沟通越来越频繁，4号 ...

1：松陵离苏州市区近（到乐桥才17公里，比胜浦到乐桥都近），大量工作在市区的新苏州人在吴江买房，这个群体庞大
2：苏州市区对吴江有压倒性优势（就业机会，医疗，购物，旅游），吴江基本上还是往苏州市区跑

nirui

hankchoo 发表于 2023-6-27 11:24
昨天11号线的客流是11.4，5号线是11.9。也就是说才开通两天的11号线客流已经和开通两年的5号线差不多了。

我上面发了昨天分线数据呀

Txc

不用担心11号，现在还没交通形成习惯，以后去园区和去上海坐地铁的肯定会暴增。