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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 2024-8-29 22:53:50 | 显示全部楼层
根据民航局、国家发改委 8 月 28 日 最新文件,对国内民用机场作出以下定位:
① 强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能;
② 提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能;
③ 提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能;
④ 高质量推进鄂州等专业性航空货运枢纽运营,加快郑州国际物流中心、合肥国际航空货运集散中心、天津国际航空物流中心建设,不断提升航空枢纽货运功能。

在国际航空枢纽机场重点遴选1-2家有基础、有能力、有意愿的航空公司作为枢纽运营人,确保枢纽运营人在航空枢纽时刻资源中占据较大份额。

修订国际航权配置与使用管理办法,引导重点航权、稀缺航权资源向枢纽运营人配置。原则上,远程国际航线合理有序向北京、上海、广州等集中。

连接除国际枢纽机场外其他机场的国际航线,地方政府不得安排航线补贴。开展国际航线航班补贴合法性审查,防止一些补贴做法扰乱我国国际航空运输政策环境和公平竞争市场秩序。

目前看长春的东南亚航线可能要夭折了。。
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发表于 2024-8-30 09:44:00 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2024-8-29 22:53
根据民航局、国家发改委 8 月 28 日 最新文件,对国内民用机场作出以下定位:
① 强化北京、上海、广州等 ...

这么看沈阳的莫斯科法兰克福也保不住
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发表于 2024-8-30 15:15:18 | 显示全部楼层
中航集团旗下餐食和航材基地即将落户长春 看来国航系也要来了
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发表于 2024-8-31 17:33:47 | 显示全部楼层
目前确定的是 长春龙嘉作为区域航空枢纽,吉林省和民航局准备在T3A投运之后筛选出两家作为龙嘉的主运营,占据后续航季毫无争议的优势份额,(有说50:30:20,两个主运营50/30其他所有航司一共20的,不保准)其一毫无疑问是南航了,第二家现在正在激烈争夺中,目前看青岛/长龙/东上航/国航都有机会,决定前这段时间应该是难得的省里相对于航司处于优势的时间了。。。看看省里能谈来哪些条件以及东上航国航都建基地最后哪家能笑到最后吧
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发表于 2024-9-2 09:36:07 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2024-8-31 17:33
目前确定的是 长春龙嘉作为区域航空枢纽,吉林省和民航局准备在T3A投运之后筛选出两家作为龙嘉的主运营,占 ...

最好还是东航/国航,这样哪怕去境外经北京/上海转机都有优势
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发表于 2024-9-3 08:52:29 | 显示全部楼层
这么看大概率是CA了呢
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发表于 2024-9-3 09:28:16 | 显示全部楼层
长春临空经济示范区于2020年7月获国家发改委和民航局批复。成为全国第15个、东北地区第1个国家级临空经济示范区。示范区总面积91.3平方公里,东至九万公路,西至五洲大街,南至珲乌高速,北至泉眼沟。

  空间区位独特。示范区位于东北亚、东北地区及长吉图国际合作区的核心区域,是哈大经济带和“一带一路”北线建设中蒙俄经济走廊的重要节点。示范区位于长春和吉林两市之间,向西距离长春市中心约30公里,向东距离吉林市中心约70公里。

  示范区交通便捷。龙嘉国际机场作为东北亚航空枢纽门户,是东北地区实现与高铁立体换乘的大型国际机场。长珲高铁、长吉高速横贯东西;连结示范区与长春市区的市域快线空港线建成后将与长春地铁2号线无缝联接。

  示范区生态优美。拥有“一河”“两湖”“四山”“十水系”等真山真水、丰富优质的生态旅游资源。“一河”即第二松花江支流饮马河、“两湖”即石头口门水库和龙泽湖、“四山”即长白山余脉大黑山中的庙香山、仙名山、杏花山和官马山,“十水系”即饮马河十条支流形成的水系。

  依托示范区航空交通网络优势,构建以“航空运输业、先进制造业、现代服务业为主导,以生命健康产业为特色”的“3+X”开放型临空产业体系。
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长春还是把国家临空经济示范区做好就行,东北唯一一个,也是意外中的惊喜。
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发表于 2024-9-3 09:48:15 | 显示全部楼层
lixianglan 发表于 2024-9-3 09:28
长春临空经济示范区于2020年7月获国家发改委和民航局批复。成为全国第15个、东北地区第1个国家级临空经济示 ...

已经几年过去了,不知道这个临空经济示范区有啥进展吗
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发表于 2024-9-4 18:55:10 | 显示全部楼层
http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/202409/t20240903_225275.html
重磅!民航局于9月3日发布的关于征求《国际客运航权市场准入和配置规则 (征求意见稿)》意见的函,长春龙嘉机场初步确定为面向东北亚地区的区域航空枢纽。

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发表于 2024-9-5 00:19:50 | 显示全部楼层
所以有没有懂的出来解释一下,这个“特定方向安排:东北亚”到底是啥意思?前面大连把俄罗斯远东和东北亚并列,也就是说“东北亚”在这里不含远东。这么算下来东北亚六国也就剩下了日韩+朝鲜蒙古。然而去日韩,长春的地理位置根本比不过沈大,做转机枢纽不占啥优势。难不成还能主攻朝鲜蒙古?另外前面4+7我还看得懂,后面的所谓“区域航空枢纽”有点分猪肉的意思了,有名有姓的城市几乎都上榜了,全是重点=没有重点。别喷 我也是长春人。
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发表于 2024-9-5 11:06:32 | 显示全部楼层
xenod 发表于 2024-9-5 00:19
所以有没有懂的出来解释一下,这个“特定方向安排:东北亚”到底是啥意思?前面大连把俄罗斯远东和东北亚并 ...

应该就是会特定引导新开日韩航线吧,除此之外其他航点的开通不限,但禁止补贴?
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发表于 2024-9-5 12:10:11 | 显示全部楼层
xenod 发表于 2024-9-5 00:19
所以有没有懂的出来解释一下,这个“特定方向安排:东北亚”到底是啥意思?前面大连把俄罗斯远东和东北亚并 ...

意思就是东北哈尔滨最重要,其他都是下一档的
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发表于 2024-9-5 13:52:24 | 显示全部楼层
xenod 发表于 2024-9-5 00:19
所以有没有懂的出来解释一下,这个“特定方向安排:东北亚”到底是啥意思?前面大连把俄罗斯远东和东北亚并 ...

我的理解就是后面龙嘉机场新开国际航线优先开日韩方向,其他国家和地区的视当地的具体情况审批,不至于一刀切。
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发表于 2024-9-5 15:02:57 | 显示全部楼层
xenod 发表于 2024-9-5 00:19
所以有没有懂的出来解释一下,这个“特定方向安排:东北亚”到底是啥意思?前面大连把俄罗斯远东和东北亚并 ...

不明白,日韩航线长春地理位置有啥比不过沈阳的
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发表于 2024-9-5 18:06:06 | 显示全部楼层
长春阿火 发表于 2024-9-5 15:02
不明白,日韩航线长春地理位置有啥比不过沈阳的

拼的是客流,长春和日韩企业的互动就是不如沈大
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