南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪贴

maxxblue

机场货运也不行了，前几个的高增长现在也没有了，本来稳坐第10 的，现在第11的已经赶上了 差距很小

自由奔跑

zhangge0506

万象航线交给东航云南公司来飞简直是脑袋生锈，也可以看出NNG机场**的不作为。

人家东航云南公司本来就要把昆明打造成东南亚航空枢纽，跟南宁是竞争关系，人家会用心经营南宁-万象航线？人家现在昆明飞万象每天有4个航班，每周就是28个航班，而南宁飞万象每周只有3个航班，差距如此悬殊的情况下，东航云南公司独飞的南宁-万象航班还几乎班班取消，人家根本就不用心来经营南宁的万象航线，每周实际能给南宁飞1班就谢天谢地了。为什么南宁机场不另寻航司来飞这条航线呢？即使补贴，补给北部湾航空或者川航不行吗？真的是死脑筋，自己作死自己，无药可救。

猪头巷爱情01

zhangge0506 发表于 2024-9-14 18:05
万象航线交给东航云南公司来飞简直是脑袋生锈，也可以看出NNG机场**的不作为。

人家东航云南公司本来就 ...

万象那种地方开那么多航班干嘛？又不是新加坡

zhangge0506

猪头巷爱情01 发表于 2024-9-15 21:59
万象那种地方开那么多航班干嘛？又不是新加坡

不是说那种地方开了干嘛，而是反应南宁和东南亚主要城市之间的交往活跃度。

万象我只是举了个例子而已，实际上除了万象之外，包括新加坡在内的东南亚所有航点，南宁的通航力度都不如周围80%的省会，比如成都，重庆，昆明，海口，广州，深圳，福州，长沙，杭州，武汉等等。

东南亚航线，南宁仅文莱航线算是比较占优势，文莱仅与中国的南宁，杭州，北京之间有航班，这个也是挺意料之外的。

猪头巷爱情01

zhangge0506 发表于 2024-9-16 19:33
不是说那种地方开了干嘛，而是反应南宁和东南亚主要城市之间的交往活跃度。

万象我只是举了个例子而已 ...

够不错了！看看太原多可怜？

卖米粉的DBA

zhangge0506 发表于 2024-9-14 18:05
万象航线交给东航云南公司来飞简直是脑袋生锈，也可以看出NNG机场**的不作为。

人家东航云南公司本来就 ...

南宁-万象航线，民航局只安排了南航和东航经营，南航是以临时直航包机形式经营，航班时刻只是在东博会举行期间开行，东航是经营昆明-南宁-万象不定期航班，航班时刻优先在东博会举行期间开行，其他时刻和航权需根据实际客流情况上座率向广州、南宁航管处申请临时飞行空域走廊和南宁场站临时起降使用权。如果南宁-万象真有强大商旅客流支撑还不如叫老挝航空向民航局申请开通万象-南宁航线定期航班。
2006年11月4日北京时间23时，由南方航空广西公司承运的第三届中国—东盟博览会临时直航包机CZ3087航班顺利从南宁吴圩国际机场飞抵泰国孔敬国际机场，正式宣告南宁机场至东盟10国首都及重要城市机场的国际航线全面打通，首次实现了南宁直航东盟10国。2006年之前东盟各国的客商到南宁参会参展一般坐飞机都要中转两、三次，航线航权航班问题在当时很大程度上阻碍了南宁东博会与东盟各国的经贸往来和人员交往。20年来，在东博会的带动下，南宁直航东盟10国临时直航包机飞跃山海，搭载着数以万计的东盟宾客来到南宁，促成多项经贸项目合作与发展。
这也可以解释之前民航局定位南宁吴圩国际机场是面向东盟10国的区域航空枢纽机场，而不是东南亚地区区域航空枢纽机场，因为这里的东盟 特定方向安排指的是在中国—东盟博览会举行期间开通南宁直航东盟10国航线。

自由奔跑

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    湾航你去拜码头说开的航线，现在有下文没有？棍老百姓可以，不要去棍泰兰德哟，兹事体大！
     一下学三美扇阴风点鬼火，贴大字报，炮轰永安路，让你披头散发去，要你人在八桂心在外，挂着GX的名头，不在广西飞，占着屎坑不拉屎！
    有请上小作文！

自由奔跑

一些不同的声音

weiqianfeng

猪头巷爱情01 发表于 2024-9-16 20:55
够不错了！看看太原多可怜？

太原可怜的不是航空客流，而是地铁。太原与晋中的总人口与南宁差不多，太原城区人口与南宁相差也不大，太原的一般公共预算收入也高于南宁，但是太原只有一条地铁线，在建一条地铁线，
如果太原有东盟博览会这样高大上的正策资源、去吸纳人口、去招商引资，那太原完全有资格修建地铁通到晋中市。对比南宁,  太原还有一个正策缺点：没有自贸区（太原深居内陆, 没有外贸物流优势,  囯家不给它自贸区,  也合情合理）。

对比太原 ，可以看出东盟博览会对南宁的影响力之大，让南宁有高大上的名头搞房地产，让人们觉得南宁潜力大而到南宁就业落户，让南宁城区人口超越了太原（统计公报显示：2000年，南宁291万人，太原334万人），让南宁有5条地铁线、一条在建地铁线。

对比太原，就可以看出一些人说“广西基础差所以落后，落后是正常的，不要骂管理的错误失误”“南宁基础差，南宁经济落后是正常的，南宁的管理没错误”“南宁的东盟博览会就是农产品促销会，对南宁没啥大作用，所以南宁有东博会并不是什么大优势，南宁经济落后是正常的，不要批评南宁管理有问题”,"广西是自治区,  靠自己发展,  囯家扶持小,  南宁经济落后是正常的,  南宁的管理是对的,  不许你批评南宁的管理"是多么可笑.

其实南宁的条件并不差,  差的是高新产业、工业、旅游业没有配得上南宁"有5条地铁线、有大江大湖有青山有高楼、有邕江水运、有东盟博览会'的好条件.
差的是一些人只拿南宁与珠三角长三角比拼,  于是看偏南宁,  觉得南宁经济落后是正常的

猪头巷爱情01

weiqianfeng 发表于 2024-9-20 14:56
太原可怜的不是航空客流，而是地铁。太原与晋中的总人口与南宁差不多，太原城区人口与南宁相差也不大，太 ...

太原航空客流和地铁都可怜！太原的国际航线真正直飞的只有清州和芽庄，剩下的都要经停国内其他城市。
当年发展地铁的黄金岁月，太原的钱都用来修快速路了。现在地铁三号线迟迟批不下来，好在一号线年底就能通车，串联起机场车站等主要交通枢纽 ，太原也好容易从“一线城市”成为“二线城市”！
自治区靠自己发展的鬼话不知是谁说的？看看新疆，每年援疆干部援藏项目有多少？

landed

二跑的编号是22/04，没有打算分L/R。图源douyin

卖米粉的DBA

现在使用的05-23实际是南宁场站跑道，新建04-22的才是民航跑道，应该又是一条重载水泥混凝土跑道。JUN民合用机场只有拥有第三跑道后才分L-R，04L-22R 和04R-22L 这样才算民航双跑道运行。比如2023年底新建第二跑道投运后，拉萨贡嘎国际机场是国内首座三跑道JUN民合用机场，民航西南局第六个拥有双跑道运行（10L-28R和10R-28L）的区域枢纽机场。