兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实（2020年9月28日更新 省政 府站开通运营）

牛肉面

兰州地铁1号线一期工程五里铺站主体结构封顶
2016年8月26日，由中铁港航局项目部负责施工的兰州地铁1号线一期工程五里铺站完成最后一快混凝土顶板浇筑，该站主体结构正式封顶，至此1号线一期工程已有16座车站完成主体结构土建施工。
　　五里铺站是我市轨道交通1号线与2号线换乘车站，其中1号线车站沿东岗东路东西向布置，为明挖地下三层岛式车站，全长201米，标准段宽20.7米，总高20.78米，设2个出入口和2组风亭；2号线车站沿瑞德大道南北向布置，为明挖地下二层岛式车站，全长243.5米，标准段宽20.7米，总高13.5米，设2个出入口和2组风亭。施工单位中铁港航局项目部自2014年3月进场以来，迅速组织力量开展施工前准备工作，根据现场实际情况，多次优化施工方案，克服施工场地狭小、管线改迁难等诸多不利因素，在施工过程中，针对红砂岩地质带来的安全风险，施工单位多次组织、邀请专家对车站基坑开挖、注浆封堵等方案进行风险研判和技术论证，制定出切实有效的施工措施，采取“拦、截、堵、排、降”的方法多管齐下，有效克服了红砂岩地质所带来施工难题。

牛肉面

牛肉面

牛肉面

2016年9月1日更新（新闻发布）

牛肉面

兰州地铁1号线一期工程三条区间隧道同日贯通
2016年8月31日，随着“金城11号”土压平衡盾构机抵达地处卵石层的文化宫站接收井，1号线一期工程文化宫至西关十字区间右线隧道顺利贯通。与此同时，西关十字至省政府盾构区间右线隧道、东方红广场站至盘旋路站盾构区间左线隧道也于当日顺利贯通。至此，全线已贯通的区间隧道达15条。
　　文化宫至西关十字区间穿越解放门立交桥
　　据了解，西关十字至文化宫区间右线长805米，左线长791米，区间沿西津东路东西向敷设。由于该区间地处我市西关商圈附近，周边交通压力大且高层建筑物众多，同时，为了有效绕避西关清真大寺、解放门立交桥、雷坛河地质断裂带及周围文物建筑，施工单位中交隧道局项目部自2015年年底开始抽调精干技术力量进行该区间专项施工方案研究，并邀请多位地质轨道交通、地质专家进行评审、把关，为了最大限度降低安全风险，参建各方在正式施工前还对该区域周边地质、建筑物进行了详细摸底与补充勘察，今年4月12日，文化宫至西关十字区间右线隧道正式掘进施工。在施工过程中，参建人员严密比对同类型地质条件下施工数据，严格控制掘进参数，于5月30日成功绕穿西关清真大寺、6月4日成功侧穿解放门立交桥、8月24日成功下穿雷坛河地质断裂带及次高压燃气管线。经过144天的紧张施工，“金城11号”土压平衡盾构机顺利抵达文化宫站东端头接收井。根据计划安排，下一步施工单位将对盾构机进行检修、拆解待转场至西关十字站西端头盾构始发井后，开始该区间左线盾构掘进施工，预计于今年年底实现区间隧道双线贯通。
　　西关十字至省政府区间下穿张掖路步行街
　　随着最后一环预制管片拼装完成，1号线一期工程西关十字至省政府盾构区间右线隧道完成掘进施工，这标志着我市轨道交通工程项目建设已成功攻克盾构下穿建筑物及地下商业设施这一难题，为此后同类条件下盾构施工提供了宝贵的施工经验和技术参数。
　　西关十字至省政府盾构区间右线长792米，左线长802米，区间埋深18米至21米。由于该区间地处西关商圈中心位置，地面建筑物和地下商场、人防设施等构筑物密集，且周边管线复杂，其施工条件与安全风险仅次于穿黄施工，为此，施工单位中铁二十一局项目部与2015年10月初组织精干力量成立了方案组、经济组、施工组，从施工人员组织构架、管理模式、风险预测及评估、盾构机进场、掘进施工、联络通道施工等方面研究制定了初步方案，并发挥自身优势组织多批专家实地踏勘施工一线，进一步完善安全施工专项方案，同时在下穿和侧穿建筑物周围布置多达400多处监控点，在掘进通过时，确保地面、建筑物、管线等周边环境的检测数据能及时反馈给盾构机体内的掘进操作手，保持盾构开挖面与周边建筑物的安全与稳定。
经过4个月的连续施工，“金城2号”土压平衡盾构机顺利完成654环掘进任务。根据计划安排，下一步施工单位中铁二十一局项目部将集中优势力量完成西关十字至省政府区间左线剩余部分施工。
　　盘旋路至东方红广场区间过卵石层
　　东方红广场至盘旋路盾构区间右线长902米，左线长917米，隧道埋深10米至14米，区间隧道沿东岗西路敷设。由于该区间地处全断面卵石层，且位于我市交通主干道，隧道上方管线众多，为保证地面安全及盾构机的持续高效掘进，项目部多次组织召开安全施工方案研讨会，不断优化和完善方案，同时，施工单位与盾构机生产厂家主动沟通，严格设定各项掘进参数，尤其是对刀盘扭矩进行专项调整，以确保盾构掘进的连续性。截至目前，东方红广场至盘旋路盾构区间左线已全部贯通，右线已累计掘进604.8米，根据计划安排，下一步施工单位中铁一局项目部将集中主要力量完成右线隧道剩余部分掘进施工，预计于9月底实现该区间双线贯通。

牛肉面

牛肉面

兰州地铁1号线东岗车辆基地运用库基础及各单体主体分部工程通过验收
2016年8月24日，由兰州市市政公用质量监督站、市轨道公司、1号线一期工程设计单位、勘察单位及监理单位相关技术人员共同组成验收组，对中铁一局项目部负责施工的东岗车辆基地运用库基础及联合车库、物资总库等单体建筑主体分部工程进行验收。
东岗车辆基地项目共包含17个单体工程，其中中铁一局负责施工运用库、物资总库、联合车库、工建料棚、蓄电池检测间、污水处理站、杂品库、隔油间、门卫室等9个单体工程，中铁航空港项目部负责施工检修库、汽车库、洗车库、牵引混合变电所、动态检测棚、职工食堂、门卫室、控制中心综合楼等8个单体。
验收过程中，施工组详细听取了施工单位以及监理监理单位关于工程概况、分部分项工程划分、工程施工质量过程控制、工程实体及资料整理完成情况、工程施工质量状况、工程质量评价结论、其他问题等情况的汇报，并通过对照设计图纸，审核施工过程中的各类验收资料、材料进场报告、检测报告等实地对地基结构、尺寸等进行了测量。经过现场实地以及内业资料检查，验收组一致认为，东岗车辆基地运用库基础及联合车库、物资总库等单体建筑主体分部工程满足现行规范的要求，评定结果合格，同意通过验收，现场签订了《建设工程设计（主体）质量检查报告》、《兰州市轨道交通1号线一期工程东岗车辆基地房屋建筑主体分部工程验收监理评估报告》及《主体结构、地基与基础分部（子分部）工程质量监督验收记录表》。

牛肉面

兰州地铁1号线一期工程七里河站1号风亭主体结构封顶
2016年8月31日，兰州地铁1号线一期工程七里河站1号风亭主体结构完成主体结构混凝土浇筑。
七里河车站是1号线一期工程中间车站，沿西津东路东西方向布置，为地下两层双柱三跨岛式车站。车站主体总长230.5米，宽22.2米，高14.8米，底板埋深约19米，设3个出入口和2组风亭，其中2号出入口及1号风亭位于车站北侧，3号出入口、4号出入口及2号风亭位于车站的南侧。自今年3月该站开始车站附属结构施工以来，施工单位八冶集团项目部严格一线施工人员岗前培训和技术交底，并要求现场管理人员从施工材料、机械准备到施工完成的每一个环节做到严格管控，截至目前，七里河站已完成车站主体结构、1号风亭、2号出入口施工，根据计划安排，下一步施工单位将进行剩余附属结构及车站内部二次结构施工。

牛肉面

牛肉面

2016年9月13日更新（兰州地铁1号线东岗站进展  照片来自山水子吧）

牛肉面

牛肉面

牛肉面

lzmetro

牛肉面 发表于 2016-9-13 11:45

风亭已经建好了

牛肉面

兰州地铁1号线主变电站外部电源电缆隧道工程贯通
2016年9月9日，中铁二十一局电务电化公司承担施工的兰州市轨道交通1号线一期主变电站外部电源电缆隧道工程顺利贯通并通过验收。参加本次验收的业主、监理、设计单位领导及技术人员一行在项目部相关人员的陪同下，现场查看了正在施工的西客站变电所房建工程，兴致勃勃地参加了电缆隧道工程贯通的简短仪式，随后深入隧道亲眼目睹并见证了隧道贯通的最后作业情景。正式贯通的那一刻，大家心情非常激动，对工程顺利贯通表示祝贺。检查验收一行人步行走完了隧道全程，对隧道施工质量认真检查验收，并对工程的进场施工协调、施工安全、质量、进度等各方面给予了高度表扬。
西客站主变电站外部电源暗挖电缆隧道工程起止西津西路，经河湾堡东街至兰石厂院内主变电站，隧道全长810米，竖井7座，隧道二衬结构2mX2.3m，竖井二衬结构直径4m，平均深度7m。该工程自7月5日开工以来，项目部全体人员始终坚持高起点、严要求，遵循“又好又快”原则，狠抓施工进度的同时，时刻不忘保证施工质量与安全管理。项目施工人员不分昼夜，连续作战，管理人员轮流值班，经过64个日日夜夜的艰苦奋战实现了既定贯通目标。本次验收的顺利通过，有利于工程后续施工的稳步推进，提高了公司建筑品牌形象，同时也为公司在地铁行业的发展奠定了坚实的信誉基础。