苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

Kimmy777

11号本线就7.9，超妮马的3 5，不要自己骗自己

mhl619

Kimmy777 发表于 2023-6-26 11:09
我觉得这样的算法就是有问题的，哪有分站台算的

全国都是这样算的呀，就是这么设置的，所以某种程度上，通过站点的分配，各线的客运量和换乘系数在某种程度上就是可以调节的，苏州的换乘系数基本和里程数还算匹配，所以设置还算合理吧

loumi2016

nirui 发表于 2023-6-26 08:30
线网客运量152.5万人次【1-5、11（苏州11）：30.7、32.5、22.0、38.3、14.9、14.1（7.9）】进站量94.8万 ...

时间段                   苏11(28站)         沪11(3站)
6至9点(3小时)      1.8(0.6/小时)    1.0(0.33/小时)
9至18点(9小时)    3.8(0.42/小时)  3.3(0.37/小时)
18至23点(5小时)  2.3(0.46/小时)  1.9(0.38/小时)

根据昨日大神提供的数据，粗略比较了两条线分时段的客流，沪11分时客流分布均匀稳定，苏11呈现早高峰优于平峰和晚间的特点。

建康

mmygod 发表于 2023-6-26 09:41
现在4号线客流都超过1号线了？

致远星战况。。。

nirui

http://www.ksbus.com.cn/news_detail_7902.htm

好家伙，昆山C1直接取消了

kuroou

nirui 发表于 2023-6-26 12:43
http://www.ksbus.com.cn/news_detail_7902.htm

好家伙，昆山C1直接取消了

为了给11号培养客流，可以理解

mhl619

nirui 发表于 2023-6-26 12:43
http://www.ksbus.com.cn/news_detail_7902.htm

好家伙，昆山C1直接取消了

昆山为了11号线也是拼了，赶紧在园区交界地铁站打园区东旗号开发些刚需小区，提升人口密度，促进两边大融合

蘇州知府

690174607 发表于 2023-6-25 17:54
我怎么坐都觉得1比4挤。

1号线的早上东往西，晚上西往东，在超高峰的加持下，真的和2,4不能比的，比较空。

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-6-26 13:00
昆山为了11号线也是拼了，赶紧在园区交界地铁站打园区东旗号开发些刚需小区，提升人口密度，促进两边大融 ...

11号线昆山境内的阳澄湖东，正仪，莲蓬公园站周边土地早都开发完了， 哪来的空地。即使有些零星空地，也是铁路线边上，住宅不嫌吵吗

蘇州知府

DerekQ 发表于 2023-6-25 17:38
这是你某个时段某段路程的感受，高峰期拥挤度是官方发布的。以6月22日为例 1-5号线最大拥挤度分别为52.17 ...

确实，我说的是高峰时期闹市路段区间的感受，一号线之所以数据最高，是因为两头没有很空的区间，而二号线和四号线都有。

wzx1015

nirui 发表于 2023-6-26 12:43
http://www.ksbus.com.cn/news_detail_7902.htm

好家伙，昆山C1直接取消了

明年苏州三条线开了  估计还要砍掉很多条公交

julywell

nirui 发表于 2023-6-26 12:43
http://www.ksbus.com.cn/news_detail_7902.htm

好家伙，昆山C1直接取消了

好家伙，开通两天就大幅下降......

15995659517

建议昆山东西向常规公交线路全部取消，只开行W

DerekQ

菜龙 发表于 2023-6-26 09:21
还是要分区段吧比如4，火车站以北和石湖东路以南完全不挤，但是火车站到南门那段不亚于大城市的核心线路 ...

至于官方什么统计口径 就不清楚了

gao~

C1还挺方便的，直达永旺，可惜了